Revisão do Jimny.

[Flavio Medeiro]

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Olá pra geral,

PS: Tentei achar alguma coisa no site que me respondesse isso mas não encontrei, quem conhecer algum link eu agradeço se me auxiliar.
Seguinte, estou em cima da pinta pra fazer a revisão do Jimny , em cima dos 6 meses e com 9700 km rodados, li algumas declarações aqui que me deixaram assustado, basicamente serviços porcos e serviços não solicitados e empurrados, vi que na revisão é feita uma manutenção básica, trocas de Filtro, Óleo, coisas que a gente faz por R$ 150,00 ou R$ 180,00 e lá eles cobram R$ 461,00 hoje em dia, qualquer reaperto é cobrado a parte e qualquer queixa previamente informada é solenemente ignorada, diante disso, existe algum bom motivo pra se levar o carro até lá que não seja garantir a garantia ? Alguém teve alguma decepção aqui nas revisões, as que li eram sobre GV e SX4.

Essas historias que li ainda são justamente da concessionária que eu queria levar meu carro, a Rakki, a Marini onde comprei meu carro tem muita crítica sobre tudo e por isso eu ia agendar na Rakki e agora perdi a fé também.

Alguém conhece um bom mecânico em SP que seja especialista em carros que pedem um pouco mais de cuidado, feito o Jimny por exemplo, e seja honesto, fornecendo segurança pra fugir da revisão.

Alguns tem saído das revisões piores do que entraram, principalmente quando mexem em alinhamento e balanceamento, o carro entra bom e sai com Parkinson.

Complicado, aguardo uma atenção dos amigos.

Flávio

[jorgeffn]

Flávio, fiz a primeira revisão do meu Jimny aqui na Css de BH e eles tentam empurrar um tanto de serviço extra, falam que um tanto de lubrificação... essas coisas de bater aqueles spray nos vidros e portas apenas e cobram um verdadeiro absurdo... e se não ficar atento... você acaba pagando tudo, porque eles falam numa naturalidade como se fosse a revisão programada no manual, saí por algo em torno de 1.200 dilmas... Enfim... o pior é que não conseguem tirar um barulho sequer que você comenta do carro... eu tinha um problema com um peito de aço adquirido na CSS junto com a compra do carro que sempre fez barulho... pegava na barra.... tive lá uma vez só para olharem isso não resolveram e na Revisão também falei.... mesma coisa de não ter falado nada... o Peito de aço seguiu incomodando...

porém tenho uma amiga que tem um Jimny tb e já fez 2 revisões na CSS sem maiores problemas, pagando a tabela lá do site da Suzuki mesmo (que já é meio absurdo pelos serviços feitos).... acho que se for para fazer o básico e ficar nos 400 e poucos vale a pena a primeira revisão por causa da garantia... depois disso, creio que tendo um mecânico de confiança não tem mais problemas.... o meu já vai para 18mil km e fiz só a primeira de 6 meses lá (estava com 8milkm).. depois só no mecânico que já conheço a anos e sempre revisou meus 4x4...


abs!

[GWC]

Olá pra geral,

PS: Tentei achar alguma coisa no site que me respondesse isso mas não encontrei, quem conhecer algum link eu agradeço se me auxiliar.
Seguinte, estou em cima da pinta pra fazer a revisão do Jimny , em cima dos 6 meses e com 9700 km rodados, li algumas declarações aqui que me deixaram assustado, basicamente serviços porcos e serviços não solicitados e empurrados, vi que na revisão é feita uma manutenção básica, trocas de Filtro, Óleo, coisas que a gente faz por R$ 150,00 ou R$ 180,00 e lá eles cobram R$ 461,00 hoje em dia, qualquer reaperto é cobrado a parte e qualquer queixa previamente informada é solenemente ignorada, diante disso, existe algum bom motivo pra se levar o carro até lá que não seja garantir a garantia ? Alguém teve alguma decepção aqui nas revisões, as que li eram sobre GV e SX4.

Essas historias que li ainda são justamente da concessionária que eu queria levar meu carro, a Rakki, a Marini onde comprei meu carro tem muita crítica sobre tudo e por isso eu ia agendar na Rakki e agora perdi a fé também.

Alguém conhece um bom mecânico em SP que seja especialista em carros que pedem um pouco mais de cuidado, feito o Jimny por exemplo, e seja honesto, fornecendo segurança pra fugir da revisão.

Alguns tem saído das revisões piores do que entraram, principalmente quando mexem em alinhamento e balanceamento, o carro entra bom e sai com Parkinson.

Complicado, aguardo uma atenção dos amigos.

Flávio

Olá Flávio.
Sempre levei meu carro na concessionária, sei que sai mais caro, mas valeu a pena quando tive um problema e tive que fazer valer a garantia. Algumas vzs não gostei do serviço, mas levei o carro lá e fui prontamente atendido, resolvendo o problema.

Att
Wagner

[pedropedreiro]

Flávio,

Eu fiz uma cotação do custo de se fazer a revisão no paralelo, com valores dos óleos e peças encontrados na internet, e coloquei uma margem de 30% sobre esse preço cotado pra representar a mão de obra.

Por essa metodologia, você vai pagar uns 33% a menos se não fizer a revisão na CCS, o que, ao longo de 36 meses ou 60 mil km, dá uns R$1.114,00 de economia.

Aí a pergunta da decisão é: você acredita que a soma dos problemas que seu carro vai dar até os 36 meses / 60 mil km vai ser maior ou menor que R$ 1.114,00?
Eu acredito que é menor, pois um problema desse valor (algo no motor ou estrutural) já teria sido percebido por mim. Por isso resolvi largar mão da CCS.

----------------------------------

Vou colocar aqui uma tabela com os cálculos. Se quiser a planilha, me manda uma mensagem:

Memória de Cálculo

	Km ou Meses													Painel de Controle
	10.000	20.000	30.000	40.000	50.000	60.000	70.000	80.000	90.000	100.000				Period. Revisão (Meses)	6
	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60				Period. Revisão (Km)	10.000
Filtro de Ar		x		x		x		x		x		240,00		Margem Serviço	30%
Filtro de Óleo	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x		250,00
Velas de Ignição							x					72,00		Juros
Correia do A/C								x				38,00		Aplicação	0,50%
Correia da Direção								x				38,00		Captação	1,50%
Anel do Cárter	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x		50,00
Fluidos												-
Óleo do Motor	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x		1.240,00
Óleo da Transmissão					x					x		132,00
Óleo do Diferencial	x											160,00
Flúido de Freio			x			x			x			90,00
Peças no Paralelo	314,00	202,00	184,00	202,00	220,00	232,00	226,00	278,00	184,00	268,00		2.310,00
Mão de Obra no Paralelo	94,20	60,60	55,20	60,60	66,00	69,60	67,80	83,40	55,20	80,40		693,00
Revisão no Paralelo	408,20	262,60	239,20	262,60	286,00	301,60	293,80	361,40	239,20	348,40		3.003,00
Revisão na Css SZK	461,00	424,00	371,00	424,00	616,00	451,00	1309,00	424,00	831,00	692,00		6.003,00
Diferença Nominal	52,80	161,40	131,80	161,40	330,00	149,40	1015,20	62,60	591,80	343,60		3.000,00
Diferença c/ Rendimento	69,12	205,06	162,51	193,14	383,26	168,40	1110,56	66,46	609,78	343,60		3.311,89
Valor Presente 36 Meses	R$ 1.114,30

Cotação

Item		Valor (R$)		Qtde	Custo p/ troca (R$)
Filtro de Ar		48,00		1	48,00
Filtro de Óleo		25,00		1	25,00
Velas de Ignição		18,00		4	72,00
Correia do A/C		38,00		1	38,00
Correia da Direção		38,00		1	38,00
Anel do Cárter		5,00		1	5,00
Óleo do Motor		31,00		4	124,00
Óleo da Transmissão		22,00		3	66,00
Óleo do Diferencial		80,00		2	160,00
Flúido de Freio		30,00		1	30,00

[flaviohssantos]

Flávio,

Eu fiz uma cotação do custo de se fazer a revisão no paralelo, com valores dos óleos e peças encontrados na internet, e coloquei uma margem de 30% sobre esse preço cotado pra representar a mão de obra.

Por essa metodologia, você vai pagar uns 33% a menos se não fizer a revisão na CCS, o que, ao longo de 36 meses ou 60 mil km, dá uns R$1.114,00 de economia.

Aí a pergunta da decisão é: você acredita que a soma dos problemas que seu carro vai dar até os 36 meses / 60 mil km vai ser maior ou menor que R$ 1.114,00?
Eu acredito que é menor, pois um problema desse valor (algo no motor ou estrutural) já teria sido percebido por mim. Por isso resolvi largar mão da CCS.

----------------------------------

Vou colocar aqui uma tabela com os cálculos. Se quiser a planilha, me manda uma mensagem:

Memória de Cálculo

	Km ou Meses													Painel de Controle
	10.000	20.000	30.000	40.000	50.000	60.000	70.000	80.000	90.000	100.000				Period. Revisão (Meses)	6
	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60				Period. Revisão (Km)	10.000
Filtro de Ar		x		x		x		x		x		240,00		Margem Serviço	30%
Filtro de Óleo	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x		250,00
Velas de Ignição							x					72,00		Juros
Correia do A/C								x				38,00		Aplicação	0,50%
Correia da Direção								x				38,00		Captação	1,50%
Anel do Cárter	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x		50,00
Fluidos												-
Óleo do Motor	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x		1.240,00
Óleo da Transmissão					x					x		132,00
Óleo do Diferencial	x											160,00
Flúido de Freio			x			x			x			90,00
Peças no Paralelo	314,00	202,00	184,00	202,00	220,00	232,00	226,00	278,00	184,00	268,00		2.310,00
Mão de Obra no Paralelo	94,20	60,60	55,20	60,60	66,00	69,60	67,80	83,40	55,20	80,40		693,00
Revisão no Paralelo	408,20	262,60	239,20	262,60	286,00	301,60	293,80	361,40	239,20	348,40		3.003,00
Revisão na Css SZK	461,00	424,00	371,00	424,00	616,00	451,00	1309,00	424,00	831,00	692,00		6.003,00
Diferença Nominal	52,80	161,40	131,80	161,40	330,00	149,40	1015,20	62,60	591,80	343,60		3.000,00
Diferença c/ Rendimento	69,12	205,06	162,51	193,14	383,26	168,40	1110,56	66,46	609,78	343,60		3.311,89
Valor Presente 36 Meses	R$ 1.114,30

Cotação

Item		Valor (R$)		Qtde	Custo p/ troca (R$)
Filtro de Ar		48,00		1	48,00
Filtro de Óleo		25,00		1	25,00
Velas de Ignição		18,00		4	72,00
Correia do A/C		38,00		1	38,00
Correia da Direção		38,00		1	38,00
Anel do Cárter		5,00		1	5,00
Óleo do Motor		31,00		4	124,00
Óleo da Transmissão		22,00		3	66,00
Óleo do Diferencial		80,00		2	160,00
Flúido de Freio		30,00		1	30,00

Oi Pedro,
Teria como me enviar a planilha com a relação das peças para a manutenção do meu jimny. Como já acabou a garantia, não estou querendo deixar minha grana na concessionária não. flaviohssantos@gmail.com

Obrigado.

[Brüner]

Opa Flavio, eu moro perto da Marine aqui na Mooca.

Olha já fui lá para realizar o recall do meu Jimny, realmente a mão de obra é bem ruim. Se optar por uma CSS vá na Rakki.

Eu faria apenas a primeira por garantia, pois os primeiros quilômetros serão propensos a problemas.

Então se você seguir o livreto de manutenção, a primeira revisão sai próximo do valor cobrado na CSS, vou citar alguns valores, lembrando que na primeira revisão é recomendado a troca do óleo do diferencial, acredito que de ambos.

- 4 Litros 100% 5W30 R$45,00 cada litro
- Filtro de óleo Fran R$25,00
- Filtro de ar original R$80,00
- 3 Litros de 80W-90 GL5 R$ 45 cada litro
Total: R$420,00 OBS: um valor bem próximo ao da CSS para primeira revisão.

Lembrando o valor dos óleos são um pouco alto, pois me baseio na valor de lubrificantes de primeira linha. Existe mais em conta, porém...

Meu carro eu comprei com 6mil km, a primeira revisão foi feita na CSS RAKKI, listaram a troca do óleo do difencial porém acredito que não foi trocado, pois eu realizei a troca logo quando comprei, com uns 8mil km e tinha muita limalha, é normal, tudo indica que não foi trocado por eles. Então depois dessa, abandonei as revisões, hoje ele está com 15mil e sem nenhum problema.

[MATOSWR]

Meu jimny só fez a primeira revisão na CCS. troco o oleo na garagem de casa, e sai muito em conta.

4 litros de oleo ipiranga 5w30 ........... 100,00 (25 cada)
1 filtro de oleo fram ..........................12,00
1 filtro de ar (na suzucar com frete) ....74,00

total: 186,00 ( o filtro de ar só troco a cada 15mil) e inspeciono a cada 5 mil sempre que troco o óleo. Assim a troca de oloe sai sempre por uns 112,00 reais.

trocar óleo de diferencial com 10 mil é loucura. ele dura uns 70 mil fácil. a vela do jimny é de iridio, ela dura muiiiiitoo. o meu ta com 90mil km e a vela ta perfeita. elas são projetadas pra durar uns 100mil km.

O mais importantes não é sair trocando coisas, mas inspecionar. No manual do carro tem uma tabela com itens e km, que precisam ser trocados, ou só inspecionado.

se vc faz muita trilha e atravessa alagado, deve sempre inspecionar óleo de diferencial e caixa (tudo depende do uso que você faz do carro)


dicar para quem quer trocar o óleo em casa:

Ferramenta:
Chave boca ou L no. 17
tubo de ferro pra servir de alavanca pra tirar para a chave 17.
Uma bacia baixa pra drenar o óleo.
chave de filtro, modelo pequena, encontra em qualquer loja de ferramenta automotiva ou na internet.
2 garrafas pets de 2l ou mais.

1. coloque o carro num lugar nivelado,
2. posicione uma bacia em baixo do carro, na direção do parafuso que drena o cárter
3. tire o parafuso com o a chave 17. assim que ele sair o óleo vai começar a cair, deixe escorrer.
4. tire o filtro, usando a chave de filtro, deixe escorrer o resto do óleo. deixe por uns 15 minutos pra escorrer bem.
5. coloque o filtro novo com a mão, só apertar firme, não vaza.
6. recoloque o parafuso do cárter. Não precisa apertar muito, use apenas a chave, sem tubo, se apertar muito você esmaga o anel de cobre. (a css troca o anela a cada troca, mas não precisa, o meu é original, e não vaza!!)
5. agora só repor o óleo, pra facilitar use um funil, ou corte um garrafa pet pra usar como funil o gargalo. coloque sempre acompanhando pela vareta, não deve passar o limite máximo (furinho superior)
6 feche, tudo, veja se não esqueceu nada. ligue o carro.
7. se tiver tudo ok. coloque o óleo na garrafa pet, e entregue num posto perto da sua casa. Não joga no rio ou ralo!!

tempo gasto. 30minutos pra fazer com calma. faça num sábado, com calma, assim você vai conhecendo mais seu carro, e o ganhando confiança pra fazer outros trabalhinhos que economizam uma grana. se tiver filho faça com ele, é uma boa oportunidade pra tira-lo do face. rs

[Flavio Medeiro]

Bom dia,

primeiramente eu gostaria de agradecer a todos pelas respostas, valeu!!

Fazendo um apanhado de tudo que li acabei decidindo fazer a primeira revisão para evitar dor de cabeça pela perda da garantia, no fim das contas, afinal, se eu for fazer o que eles fazem por fora eu acabarei pagando valor próximo a esse, então não muda muito e eu mantenho a garantia, também escolhi fazer na Rakki, li muita coisa ruim da Rakki, principalmente em revisões, mas as poucas vezes em que li coisas positivas também foram da Rakki, então... Não tenho nada contra fazer revisões, mas os caras cobram caro a revisão, poderiam oferecer um reaperto estrutural, uma lavagem, uns agrados que só fariam bem para a imagem da marca e pelo bem do pós venda que é só critica em todo canto da internet e ao contrário além de não fazerem isso, pelo menos até onde eu saiba, ainda não fazem nem o minimo que no caso seria ver as queixas dos proprietários sobre barulhos e afins e resolverem, lamentável, Suzuki merecia equipes melhores aqui no Brasil vestindo sua camisa.

Flávio

[MATOSWR]

Uma dica final pra qualquer mecânica, ou css. solicite todas as peças que tiraram do carro. assim você terá certeza que foram trocadas e que era realmente preciso.

[jorgeffn]

Uma dica final pra qualquer mecânica, ou css. solicite todas as peças que tiraram do carro. assim você terá certeza que foram trocadas e que era realmente preciso.

Excelente dica!!!

e Flávio... o pós venda da Suzuki é decepcionante mesmo.... e a marca merecia mesmo uma equipe melhor, aqui no fórum temos inúmeros relatos de vendedores que mal conhecem o Jipinho... não sabem explicar nada, explorar bem o mercado que tem. Eu já fui algumas vezes abordado na rua acerca das qualidades e defeitos do Jimny... com certeza me saí bem melhor que a maioria dos vendedores... uma por ter o carro e gostar.. e outra por tentar ter o mínimo de conhecimento sobre esse "mundo 4x4", coisa que os "consultores de venda" deles não fazem a mínima questão.... uma pena!

e só para comparar pergunte alguém sobre o pós venda da Honda, por exemplo... hehehe


abs!!

[Biaaa]

Uma dica final pra qualquer mecânica, ou css. solicite todas as peças que tiraram do carro. assim você terá certeza que foram trocadas e que era realmente preciso.

é vero, importante isso... na minha primeira revisão eu recebi os itens de volta... dei uma olhada e jogamos fora lá mesmo...

[pedropedreiro]

O mais importantes não é sair trocando coisas, mas inspecionar. No manual do carro tem uma tabela com itens e km, que precisam ser trocados, ou só inspecionado.

se vc faz muita trilha e atravessa alagado, deve sempre inspecionar óleo de diferencial e caixa (tudo depende do uso que você faz do carro)

Matoswr, como você faz pra inspecionar o óleo do diferencial e caixa?