Pneus Grand Vitara

[André Bussade]

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Há algum tempo qdo fui trocar os pneus tb tive a vontade de colocar um mais alto, o cara montou na roda e vimos q não tinha condição. Infelizmente!!

[Angelo RJ]

Angelo, só com lift ou calço.

André,


Mas a diferença entre esses pneus é grande assim que precise do lift ?



abs

[André Bussade]

Se vc andar normal, sem muito peso e sem precisar de todo curso da suspensão ele até cabe.

André,


Mas a diferença entre esses pneus é grande assim que precise do lift ?



abs

[Angelo RJ]

Andre,

Passeio agora numa loja da DPASCHOAL. Nas medidas 235/60/16 , eles tem um pneu da Goodyear denominado FORTERA , acho que ele está escrito no pneu LT .

Esse pneu parece ser mais "off road" , porém não sei se é indicado para uso misto. Ele está custando 479,00 .

Sabe algo sobre esse pneu ?


abs

[Chuva]

Oi pessoal, se ajuda ou por curiosidade, a diferença de altura de um pneu 60 pra um 70 é de aprox. 6cm a mais, conforme essa foto.

Apesar de que isso foi medido com o o mud, que é mais cravudo, e talvez mais alto que um AT por ex., mas de qquer forma assim já pega em alguns lugares (na torção, qdo a roda entra bem na caixa de roda, em curvas fechadas pega na longarina sem os espaçadores, etc, há bastante ajuste pra ficar bom), imagine sem nada de calço..

[André Bussade]

Nunca usei Angelo. Mas é uma marca que faz bons pneus, acredito q irá ficar satisfeito!
Consultei no site de costume e seguem algumas avaliações desse pneu.
Pneus Fácil - Avaliação do Pneu Goodyear Fortera

Abraço!

Andre,

Passeio agora numa loja da DPASCHOAL. Nas medidas 235/60/16 , eles tem um pneu da Goodyear denominado FORTERA , acho que ele está escrito no pneu LT .

Esse pneu parece ser mais "off road" , porém não sei se é indicado para uso misto. Ele está custando 479,00 .

Sabe algo sobre esse pneu ?


abs

[André Bussade]

Quando compara fomos pneus em mãos como vc fez é que se nota a diferença!

Queria um BF para colocar na Dakar e não tem a medida original 265/65/17, só 265/70/17. Até cabe mas raspa na dianteira em caso de uso mais intenso da suspensão.

Oi pessoal, se ajuda ou por curiosidade, a diferença de altura de um pneu 60 pra um 70 é de aprox. 6cm a mais, conforme essa foto.

Apesar de que isso foi medido com o o mud, que é mais cravudo, e talvez mais alto que um AT por ex., mas de qquer forma assim já pega em alguns lugares (na torção, qdo a roda entra bem na caixa de roda, em curvas fechadas pega na longarina sem os espaçadores, etc, há bastante ajuste pra ficar bom), imagine sem nada de calço..

[Angelo RJ]

Pois é ...agora me surgiu uma dúvida .

Se para deixar o carro mais alto eu preciso colocar pneus mais altos e também colocar "calços" , qual a diferença então de se colocar "calços" e fazer um "lift" ?

Os calços são mais baratos ? São colocados aonde ?

Pergunto essas coisas, porque de repente (não sei) é mais prático colocar calços e comprar pneus um pouco mais altos do que colocar o lift. Ou vai dar no mesmo ?


obrigado.

[Chuva]

Os calços ficam entre a carroceria e as longarinas, já o lift ficam nas rodas. EU acho o lift mais fácil e por isso mais "barato".

Faz o lift logo e seja feliz bixo! é outro carro e na verdade acho q o lift de 2" deveria ser original de fábrica (desde que o carro não passasse de 100km/h).

O lift + os pneus dão uma aumentada em uns 10cm do carro do chão.

Ache uma tracker ou gv com lift e analise, mas se fizer as cegas como eu fiz vai se surpereender.

Boa sorte

[ ]

[Angelo RJ]

Os calços ficam entre a carroceria e as longarinas, já o lift ficam nas rodas. EU acho o lift mais fácil e por isso mais "barato".

Faz o lift logo e seja feliz bixo! é outro carro e na verdade acho q o lift de 2" deveria ser original de fábrica (desde que o carro não passasse de 100km/h).

O lift + os pneus dão uma aumentada em uns 10cm do carro do chão.

Ache uma tracker ou gv com lift e analise, mas se fizer as cegas como eu fiz vai se surpereender.

Boa sorte

[ ]

Ok Chuva,


Então, no meu caso, que não vou fazer trilhas, apenas andar por estradas ruins e subir morros, muitas vezes com a família.

O que vc me aconselha:

Litf 1 ou lift 2 ?

Qual pneu colocar ?

Esse pneu pode ser "meia vida" (restrições orçamentárias) ?


Se eu optar pelo litf 1 posso colocar pneus maiores também ?

Voce disse que a diferença, quando se coloca o lift 2 e mais os pneus é de cerca de 10cm mais alto. E no caso do lift 1 ? aumenta quanto ?


valeu

[Chuva]

Oi Angelo,

De 1 pol pra 2 pol não muda muito, mas com 1 pol já cabem outras variedades de pneu. Não sei quais pq fiz o de 2 pol.

E se vai fazer, gastar uma grana com isso, faz o de 2 pol logo. O de 1 pol desgasta menos as peças mas até hj nunca tive problemas pq, mesmo meu carro estando preparado para uma encrenca maior, não abuso, não faço trilhas pesadas ou médias e os passeios e trilhas leves o lift e pneu são muito bem vindos.

O pneu pode ser meia vida sim, mas vai ser difícil achar por um preço bom, não é tanta diferença assim, as vezes acha, eu não achei. Lembro que um jogo semi novo no ML qdo fui comprar do mud o cara pedia 2800.. paguei 3000 nos 4 novos.. se acha o mud muito agressivo, vá de atr 50% 50%, pneus só pra aslfato eu nunca mais vou colocar, sinceramente. Tive um, qdo peguei o carro, q só passava nervoso, era 90% asfalto. Subidinhas bestas de barro o carro não ia no 4x4 numa boa, tinha q ter muito braço.. escorrega demais.. pneu meio pra cima já é outra história.. e o mud então, quase não precisa de piloto! kkk brincadeira, não sou exímio motorista, mas o mud no aslfato não me incomoda, uso o carro no dia a dia, inclusive estrada uns 50km/dia pelo menos. faz um pouco de barulho, mas já costumei e agora acho lindo.. sem graça, muito sem graça.. andar num carro que o pneu não canta! (fielder da patroa). vai de gosto, mas no mínimo um pneu 50%/50%, na boa.. o resto é pra pegar estrada, tentar correr com um carro xoxo, sem estabilidade por ser alto e achar q o carro vai dar 180.. EU vejo assim, ok? É apenas uma opinião das diversas do fórum..

Não tenho dados do lift de 1 pol.. sorry.

Boa sorte

[ ]

[Angelo RJ]

Oi Angelo,

De 1 pol pra 2 pol não muda muito, mas com 1 pol já cabem outras variedades de pneu. Não sei quais pq fiz o de 2 pol.

E se vai fazer, gastar uma grana com isso, faz o de 2 pol logo. O de 1 pol desgasta menos as peças mas até hj nunca tive problemas pq, mesmo meu carro estando preparado para uma encrenca maior, não abuso, não faço trilhas pesadas ou médias e os passeios e trilhas leves o lift e pneu são muito bem vindos.

O pneu pode ser meia vida sim, mas vai ser difícil achar por um preço bom, não é tanta diferença assim, as vezes acha, eu não achei. Lembro que um jogo semi novo no ML qdo fui comprar do mud o cara pedia 2800.. paguei 3000 nos 4 novos.. se acha o mud muito agressivo, vá de atr 50% 50%, pneus só pra aslfato eu nunca mais vou colocar, sinceramente. Tive um, qdo peguei o carro, q só passava nervoso, era 90% asfalto. Subidinhas bestas de barro o carro não ia no 4x4 numa boa, tinha q ter muito braço.. escorrega demais.. pneu meio pra cima já é outra história.. e o mud então, quase não precisa de piloto! kkk brincadeira, não sou exímio motorista, mas o mud no aslfato não me incomoda, uso o carro no dia a dia, inclusive estrada uns 50km/dia pelo menos. faz um pouco de barulho, mas já costumei e agora acho lindo.. sem graça, muito sem graça.. andar num carro que o pneu não canta! (fielder da patroa). vai de gosto, mas no mínimo um pneu 50%/50%, na boa.. o resto é pra pegar estrada, tentar correr com um carro xoxo, sem estabilidade por ser alto e achar q o carro vai dar 180.. EU vejo assim, ok? É apenas uma opinião das diversas do fórum..

Não tenho dados do lift de 1 pol.. sorry.

Boa sorte

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Valeu Chuva, já me ajudou bastante.

Vou pensar com calma até pela questão dos custos que não são poucos.

Mas por tudo que li, acho que um lift de 1 , mais pneus 50%/50% e as proteções na parte de baixo, já vão fazer o carro ficar melhor.

Como comprei meu carro na zona sul do Rio, nem proteções na parte de baixo ele tem, já que o ex dono só rodava dentro da cidade. EU, ao contrário, moro no interior do estado, pego estrada de terra todo dia pra chegar em casa, além dos meus trabalhos e viagens em área de acesso mais difícil.

Então vou ter que ir fazendo as coisas aos poucos.



abs