Segunda Bateria na Tracker

[Rubens Linhalis]

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Boa tarde pessoal,

Estou preparando uma Tracker para viagens e acampamentos. Dentre algumas coisas (pra não dizer varias) que quero fazer nela, esta a questão de colocar uma segunda bateria. Atualmente não tenho aquela geladeira 12v poderosas ( $$$ ), uso uma black & decker de 27 litros, ventilador 12v e lâmpadas. A geladeira só fica ligada enquanto o carro estiver funcionando, e isso não esta legal. Já troquei a bateria original de 48 Aph por uma Heliar 75Aph.

A questão toda é onde colocar essa segunda bateria!?! rs

Minha ideia inicial é no cofre do motor, no espaço que tem entre o reservatório de expansão do radiador, o reservatório de agua pra esguicho do para-brisa e o motor. Nesse local, já existe um suporte com furações, outras furações próximas. O que penso é fazer o suporte/base para a bateria fixada nesse local (sem precisar fazer outro furo na lataria). Testei com uma bateria que tinha em casa de 60Aph e coube bem justo, mas coube. Acredito que se colocar uma bateria mais alta e estreita, fica melhor ainda!

Não pretendo colocar aquelas baterias de gel por enquanto ($$$$).

Mais tarde posto fotos do local do motor, destacando o suporte e simulando a segunda bateria instalada.

O que acham?
Alguém tem outra sugestão de local para essa segunda bateria?
Alguém já instalou uma 2ª bateria na tracker/GV ??

Abraços !

[LFC]

Boa tarde pessoal,

Estou preparando uma Tracker para viagens e acampamentos. Dentre algumas coisas (pra não dizer varias) que quero fazer nela, esta a questão de colocar uma segunda bateria. Atualmente não tenho aquela geladeira 12v poderosas ( $$$ ), uso uma black & decker de 27 litros, ventilador 12v e lâmpadas. A geladeira só fica ligada enquanto o carro estiver funcionando, e isso não esta legal. Já troquei a bateria original de 48 Aph por uma Heliar 75Aph.

A questão toda é onde colocar essa segunda bateria!?! rs

Minha ideia inicial é no cofre do motor, no espaço que tem entre o reservatório de expansão do radiador, o reservatório de agua pra esguicho do para-brisa e o motor. Nesse local, já existe um suporte com furações, outras furações próximas. O que penso é fazer o suporte/base para a bateria fixada nesse local (sem precisar fazer outro furo na lataria). Testei com uma bateria que tinha em casa de 60Aph e coube bem justo, mas coube. Acredito que se colocar uma bateria mais alta e estreita, fica melhor ainda!

Não pretendo colocar aquelas baterias de gel por enquanto ($$$$).

Mais tarde posto fotos do local do motor, destacando o suporte e simulando a segunda bateria instalada.

O que acham?
Alguém tem outra sugestão de local para essa segunda bateria?
Alguém já instalou uma 2ª bateria na tracker/GV ??

Abraços !

Será que não é melhor vc comprar um auxiliar de partida com compressor Black & Decker:
RR Máquinas - Auxiliar de Partida com Compressor 300A/120psi 110/12V - JU300CB - BLACK & DECKER
Acho até que vou comprar um.
Abs,
LFC

[Rubens Linhalis]

Será que não é melhor vc comprar um auxiliar de partida com compressor Black & Decker:
RR Máquinas - Auxiliar de Partida com Compressor 300A/120psi 110/12V - JU300CB - BLACK & DECKER
Acho até que vou comprar um.
Abs,
LFC

LFC,

Valeu a opniao, meu pai chegou a falar isso.. mas nao me agradou muito a ideia.. mas quem sabe. Acho que se ficar acampado, 3 dias com o carro parado, a bateria principal deve zerar.. sera que esse auxiliar de bateria da conta? E se ficar zerando a beteria constantemente (2x mes), nao ira detonar o tempo de vida util dela ?
A 2ª bateria, ira funcionar independente da principal.. o que me garante que para a partida do carro, terie carga.

Abraços

[PHMello]

LFC,

Valeu a opniao, meu pai chegou a falar isso.. mas nao me agradou muito a ideia.. mas quem sabe. Acho que se ficar acampado, 3 dias com o carro parado, a bateria principal deve zerar.. sera que esse auxiliar de bateria da conta? E se ficar zerando a beteria constantemente (2x mes), nao ira detonar o tempo de vida util dela ?
A 2ª bateria, ira funcionar independente da principal.. o que me garante que para a partida do carro, terie carga.

Abraços

As baterias pros honda civic são mais finas, e devem resolver seu problema de espaço. Na hora de conectar, faça a conexão em paralelo ( positivo com positivo e negativo com negativo) para poder receber carga do alternador e não sobrecarregar o circuito elétrico (em paralelo mantém a mesma tensão). Voce pode colocar um interruptor entre a original e a segunda pra funcionar separada (ligando seus acessorios nela).
Eu faria assim.
Abç,
PH

[Rubens Linhalis]

Pessoal, Esse seria o lugar da bateria. Reparem como ficou justo e proximo a mangueira do radiador.




Essa é a base/furação que já existe e a qual eu penso em aproveitar.


Abraços

[Rubens Linhalis]

As baterias pros honda civic são mais finas, e devem resolver seu problema de espaço. Na hora de conectar, faça a conexão em paralelo ( positivo com positivo e negativo com negativo) para poder receber carga do alternador e não sobrecarregar o circuito elétrico (em paralelo mantém a mesma tensão). Voce pode colocar um interruptor entre a original e a segunda pra funcionar separada (ligando seus acessorios nela).
Eu faria assim.
Abç,
PH

PH..

Valeu pela dica de tamanho de bateria, quando vamos procurar em lojas os vendedores só sabem falar bateria "disso e daquilo", referindo-se a carros.

Sobre a instalação, ainda nao pensei e nem pesquisei como fazer. Um grande amigo tem esse sistema de 2 baterias em uma hilux e usa a anos, então quando estiver com o suporte e local definido eu começo a pesquisar sobre o modo instalação. Mas ta anotada aqui a sua dica ! Valeu !

Abraços !

[PHMello]

PH..

Valeu pela dica de tamanho de bateria, quando vamos procurar em lojas os vendedores só sabem falar bateria "disso e daquilo", referindo-se a carros.

Sobre a instalação, ainda nao pensei e nem pesquisei como fazer. Um grande amigo tem esse sistema de 2 baterias em uma hilux e usa a anos, então quando estiver com o suporte e local definido eu começo a pesquisar sobre o modo instalação. Mas ta anotada aqui a sua dica ! Valeu !

Abraços !

Se decidir pela bateria do civic, pesquise o preço nas concessionárias honda também, pois costumam ser mais baratas que em lojas comuns (ja tive um civic). Vc pode procurar em desmanches por suportes de bateria de acordo com o modelo que for usar e adaptar a furação.
Faça o serviço com um bom eletricista e não deverá ter problemas.
Abç.

[Rubens Linhalis]

Se decidir pela bateria do civic, pesquise o preço nas concessionárias honda também, pois costumam ser mais baratas que em lojas comuns (ja tive um civic). Vc pode procurar em desmanches por suportes de bateria de acordo com o modelo que for usar e adaptar a furação.
Faça o serviço com um bom eletricista e não deverá ter problemas.
Abç.

PHMello,
Vou procurar em desmanche sim, valeu novamente pela dica ! Vou pedir para um serralheiro fazer a fixação nessa base que postei as fotos... vou ver se passo lá na prox semana. A bateria, medi umas numa loja proximo ao trabalho, e deve caber uma de 65 Aph .
Será que 2cm de espaço entre a a bateria e o mangote do radiador é o suciente para a torçao do motor nao fazer o mangote do radiador encostar na bateria ?

Preciso achar um cara bom para fazer a instalação. Isso é fundamental !


Abraços !

[Newton Guerra]

Rubens, eu estou querendo instalar a segunda bateria na Prado. Vou colocar um isolador de baterias da Warn como esse aqui: Isolador de Bateria - WARN

Um amigo que viaja muito e acampa já usa há anos e gosta muito.

Nesse post antigo do fórum tem bastante coisa sobre o assunto: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...aterias-4.html (Duvida sobre baterias)

Parece que o Cavalcante manja bem do assunto.

Abraços

[wporfirio]

Rubens,

Tenho a idéia parecida com a sua, construir um carro para viagens longas e acampamento. Ainda não possuo a viatura, mas uma das viaturas que comecei pesquisar no inicio foi o GV/Tracker, pesquisei muito e falando da Tracker, na minha opnião no forum temos mais informações sobre modificações com foco em trilhas e não em viagens... Na época, encontrei com a Ironman uma solução de sistema de duas baterias que parece ser homologado para GV/Tracker, não entrei em contato com eles na época, mas acredito valer a pena dar uma olhada mais a fundo depois, eles tem dois modelos (140 amp e 275 amp):

140 amp:
140 amp.

275 amp:
275 amp.

Newton,

Lembrando da sua antiga GV/Tracker, qual a cor que pintou as rodas? Cinza chumbo? Eram maravihosas!

Abraços,

[Newton Guerra]

Newton,

Lembrando da sua antiga GV/Tracker, qual a cor que pintou as rodas? Cinza chumbo? Eram maravihosas!

Abraços,

Oi Porfírio, quem pintou de grafite foi meu amigo Mário Iwakura, viajamos juntos pela Argentina. Ficaram bem bonitas mesmo.

Abraços

[Rubens Linhalis]

Rubens, eu estou querendo instalar a segunda bateria na Prado. Vou colocar um isolador de baterias da Warn como esse aqui: Isolador de Bateria - WARN

Um amigo que viaja muito e acampa já usa há anos e gosta muito.

Nesse post antigo do fórum tem bastante coisa sobre o assunto: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...aterias-4.html (Duvida sobre baterias)

Parece que o Cavalcante manja bem do assunto.

Abraços

Fala Newton !
Ainda nao comecei a pesquisar sobre o isolador de bateria.. mas acho que vai ser um desses ai mesmo. Tenho um amigo que colocou na hilux dele desde 2007 (Marcos Quintaes aqui do forum) , vou ver com ele qual a marca do isolador e depois posto aqui, assim comparamos.

Qual tamanho de bateria que pretende colocar na Prado ? Estou preocpado da capacidade da bateria de 65Aph ser pouco para o meu uso (geladeira 12v+2 lampadas florescente+ventilador 12v).

Vou dar uma lida no topico !

Grande abraço