Preparacao Tracker Turbo 2007 e coisinhas mais.

[Victor Miro]

Tweet

Fala ae galera!
Venho aqui dividir uma das minha alegrias que eh o meu Tracker, comprei-o em marco do ano passado do meu tio e de lah pra cah vim fazendo algumas poucas modificacoes. Mas chegou a hora de dar uma melhorada na performance, conforto e coisinhas mais. E outra, odeio coisas que nao tenham um toque meu...sempre o original eh chato...hehehehe
Nao sei se alguem aqui compartilha da minha opniao, mas os bancos da Tracker sao um LIXO, pequenos, duros e nada anatomicos, por isso adaptei bancos dianteiros do HONDA CRV 2011.



Troquei todas as lampadas do painel, de verde cansativo para branco facil de enxergar! Na foto nao dah para enxergar direito...



Fiz toda a tubulacao de escapamento e downpipe em 2.5" com catalizador MAGNAFLOW.



O coletor e turbina dimensionados e preparados com ceramica para que a temperatura nao influencie no cofre do motor e nao destrua pecas plasticas que fiquem perto dos tubos. A cobertura de ceramica otimiza o ganho de potencia.



Intercooler Mishimoto para manter o menino frio e estável.



E vamo indo com a preparacao pra trilhas leves e principalmente espedicoes. Hoje pela manha deixei pra fazer o protetor de motor e cambio que eu desenhei, to doido pra ver o bixinho cortado e pronto pra eu poder instalar.

[ZYKAO]

Victor,

Muito bacana a preparacão. Não conhecia esse esquema de revestimento com ceramica, fica muito caro?

abs

[Victor Miro]

Victor,

Muito bacana a preparacão. Não conhecia esse esquema de revestimento com ceramica, fica muito caro?

abs

Valeu pelo elogio Zykao, eh um sonho se realizando. Eu particularmente achei barato e de alta qualidade o acabamento, nas tres pecas devo ter gastado no máximo 190 reais...a maioria coloca aquela fita térmica que eu acho uma nojeira de serviço e causa o cozimento da tubulação. Em preparação séria e de qualidade usa-se apenas o "ceramic coating".

A galera, quem puder me ajudar a achar correias do motor da tracker eu agradeço muito, a de acessórios e da ventoinha. Se nao me engano a 5pk1650 eh de acessorios e a outra eh 3pk sei lah o que......

Abs

[ZYKAO]

Valeu pelo elogio Zykao, eh um sonho se realizando. Eu particularmente achei barato e de alta qualidade o acabamento, nas tres pecas devo ter gastado no máximo 190 reais...a maioria coloca aquela fita térmica que eu acho uma nojeira de serviço e causa o cozimento da tubulação. Em preparação séria e de qualidade usa-se apenas o "ceramic coating".

A galera, quem puder me ajudar a achar correias do motor da tracker eu agradeço muito, a de acessórios e da ventoinha. Se nao me engano a 5pk1650 eh de acessorios e a outra eh 3pk sei lah o que......

Abs

jÁ TENTOU NA sUZUCAR? : C. Dentada - Suzucar - Peças e acessórios para veículos suzuki

[Victor Miro]

jÁ TENTOU NA sUZUCAR? : C. Dentada - Suzucar - Peças e acessórios para veículos suzuki

Nao tinha tentado eles ainda! Valew zykao! abs

[WTracker]

Já instalou o kit ? vai usar qual turbina ?

[Victor Miro]

Já instalou o kit ? vai usar qual turbina ?

Ainda nao instalei, estou esperando chegar algumas coisas ainda como, bicos injetores, injecao eletronica, tubulacao do intercooler. A turbina eh uma Borg-Warner Schwitzer.

Abs brother

[Victor Miro]

Protetor de motor e cambio "made in garagem" hahaha

[Wantuil]

Victor, podia revelar como vc fez essa proteção para motor e câmbio?

[Victor Miro]

Victor, podia revelar como vc fez essa proteção para motor e câmbio?

Faaala Wantuil...logico cara, sem problemas, compartilhando nossas experiências eh que vamos longe!!
Bom, 1a etapa foi decidir na minha mente qual o formato e quais os pontos de fixação que tinha disponível por baixo do carro, que por algum motivo tem todos os parafusos jah soldados nas travessas do chassi.
2a etapa foi medir, mas medir muito, centenas de medidas diferentes possíveis e inimagináveis. Fiz um modelo em escala bem menor com todas essas medidas, mais ou menos como no desenho acima.
3a etapa foi comprar folha de papel cartão mais grosso que achei (serve papelão tb), na papelaria mesmo e fazer um molde em tamanho real. Para testar e aprimorar todas as medidas e pontos de fixação.
4a etapa foi passar tudo isso pro autocad.
5a etapa foi decidir o material a ser usado, seria desde o principio chapa de aco inox 3,18mm porem tem um detalhe, eh muito difícil de entortar, furar e fazer as formas certas pra fixação, e caro pra C%^%LHO. Por tanto como nao tenho muito problema com a resistência contra impactos grandes como em trilhas pesadas, foi feito em chapa de alumínio de 3,2mm.
6a etapa mandei cortar com jato d'agua.
7a etapa fixei e moldei o "protetor" no carro. Logico rs (nao sou mestre em engenharia!! rs) que alguns pontos de fixacao ficaram uns 3 mm fora de centro e no fim, nao gostei da exposição das cabecas dos parafusos e vou mudar a fixacao em alguns pontos retirando os parafusos.

Se voce ou alguém mais quiser o desenho em autocad eu mando na boa! Soh pagar uma módica quantia!! hahaha abs galera!

[TMorais]

Protetor de motor e cambio "made in garagem" hahaha

Parabens pelo tópico.

Vc tem ideia de quanto irá custar em média esse turbo?

Se for instalar somente aquele turbo tipo um supercharger da Ford, oque é preciso e realmente funcionaria no Tracker?

OBS. Só alertando: Esse protetor vai te dar trabalho para uma troca de óleo... não tem furação no local..

Att

[Victor Miro]

Parabens pelo tópico.

Vc tem ideia de quanto irá custar em média esse turbo?

Se for instalar somente aquele turbo tipo um supercharger da Ford, oque é preciso e realmente funcionaria no Tracker?

OBS. Só alertando: Esse protetor vai te dar trabalho para uma troca de óleo... não tem furação no local..

Att

Ainda não tenho idéia de valores finais, mas eu venho adquirindo as peças aos poucos e não estou fazendo ele de uma forma tradicional, estou fazendo tudo na mais perfeita forma que eu posso, preciso de um carro confiável. Por exemplo a preparação terá 3 setups diferentes que eu posso escolher no painel, uma leve, uma pra andar mais forte e uma pra grandes altitudes (onde o oxigenio influencia muito na potencia e programação).


Então, o que você quer dizer com somente????? Todo sobre alimentador precisa ser "alimentado" ou seja, precisa de bicos de vazão maior, injeção eletronica nova, bomba de combustivel compatível...etc, fora que você tem que manter o bixo frio, entra intercooler e tudo mais. O supercdharger funcionaria sim tranquilo, o único inconveniente que eu acho, seria achar um do tamanho certo que não é o do FIESTA 1.0 e vai custar bem caro um novo.

O protetor tem essa dificuldade mesmo, mas tirar e colocar não é tão dificil assim...rsrsrs