Hyundai Terracan 2.9 CRDI - Suv LUXO Baratíssimo... Compro?

Oww pessoal....seguinte...

fiz uma revisão para uma viajem e foram detectados alguns pontos no meu carro e tive de trocar algumas peças...

Retentor traseiro do volante (acoplamento motor e cambio): é o mesmo da Sorento 3.5 4x4 at...também serve nas Mit Montero de 00 a 05, porém há divergências entre as Montero e as Pajero, daí tem de verificar se estamos falando do mesmo carro;

Retentor do pinhão do diferencial traseiro: este é o mesmo da Pajero 3.0 gasolina 2001, HR e H100;

Junta da tampa de válvula: é a mesma da HR, H100, K2500, é fácil encontrar, também serve o da Pajero mas tem de comparar as peças (não encontrei referencia cruzada)

Interruptor de luz de freio (cebolinha de freio): a mes adas Tucson todos os anos;

Cambio da Terracan: troquei óleo, filtro de óleo e junta do carter, cambio modelo AW0372LE Aisin Warner, este câmbio também empurra alguns Suzuki Vitara 99-03 todos os motores, Sidekick 4p 92-98, Pajero e L200 HPE e Besta.

A revisão no cambio ajuda muito no consumo, segundo a oficina que revisa meu câmbio (Papaléguas-Automático Sorocaba) esta troca deve ocorrer a cada 45-50MKm, e caso o cambio apresente qualquer barulho, trepidação, sensação de "patinar" ou qualquer outra coisa, deve-se encostar e verificar o que é, pois qualquer peça para trocar ficará acima dos R$1500 e a revisão fica entre 400 e 600.

Daí quem precisar procurar alguma coisa nessa área fica mais fácil...

Peças de acabamento: borboletas de regulagem de altura do banco do motorista R$9,00 na concessionária (Sorocaba).

Cuidado com as calotas da roda, as usadas na internet não são muitas, e nas concessionárias: R$186,00 cada (Limeira) e R$223,00 cada(Sorocaba).

Espero ajudar quem precise.

Até logo.

Citação:

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Postado originalmente por DenisTerracan

Oww pessoal....seguinte...

fiz uma revisão para uma viajem e foram detectados alguns pontos no meu carro e tive de trocar algumas peças...

Retentor traseiro do volante (acoplamento motor e cambio): é o mesmo da Sorento 3.5 4x4 at...também serve nas Mit Montero de 00 a 05, porém há divergências entre as Montero e as Pajero, daí tem de verificar se estamos falando do mesmo carro;

Retentor do pinhão do diferencial traseiro: este é o mesmo da Pajero 3.0 gasolina 2001, HR e H100;

Junta da tampa de válvula: é a mesma da HR, H100, K2500, é fácil encontrar, também serve o da Pajero mas tem de comparar as peças (não encontrei referencia cruzada)

Interruptor de luz de freio (cebolinha de freio): a mes adas Tucson todos os anos;

Cambio da Terracan: troquei óleo, filtro de óleo e junta do carter, cambio modelo AW0372LE Aisin Warner, este câmbio também empurra alguns Suzuki Vitara 99-03 todos os motores, Sidekick 4p 92-98, Pajero e L200 HPE e Besta.

A revisão no cambio ajuda muito no consumo, segundo a oficina que revisa meu câmbio (Papaléguas-Automático Sorocaba) esta troca deve ocorrer a cada 45-50MKm, e caso o cambio apresente qualquer barulho, trepidação, sensação de "patinar" ou qualquer outra coisa, deve-se encostar e verificar o que é, pois qualquer peça para trocar ficará acima dos R$1500 e a revisão fica entre 400 e 600.

Daí quem precisar procurar alguma coisa nessa área fica mais fácil...

Peças de acabamento: borboletas de regulagem de altura do banco do motorista R$9,00 na concessionária (Sorocaba).

Cuidado com as calotas da roda, as usadas na internet não são muitas, e nas concessionárias: R$186,00 cada (Limeira) e R$223,00 cada(Sorocaba).

Espero ajudar quem precise.

Até logo.

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Você basicamente criou uma biblia de manutenção da Terracan... Uma pena que eu desisti de comprar uma e adquirir um nissan tiida sedan 0KM.

Citação:

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Postado originalmente por joseleiteneto

Você basicamente criou uma biblia de manutenção da Terracan... Uma pena que eu desisti de comprar uma e adquirir um nissan tiida sedan 0KM.

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Quase isso...he he he...

É que consegui duas coisas muito boas...

Uma foi o Microcat da Hyundai 2012 no qual tem todas as peças da Terracan, e outra foi um quase "informante" dentro da Hyundai Abraão Reze em Sorocaba, com isso procuro as peças, passo pro cara e ele compara com o catálogo de referencia cruzada dele...daí vc acha até uma familia de mosca branca dos olhos azuis....uHAUhauhUAHuha

Precisando estamos aí!!

Pessoal...pastilhas de freio...Frasle PD630 a mesma das Santa fé...rexton...e por aí vai...

Aproveitei e fiz suspensão (4 amortecedores e as molas) e os 5 pneus...troquei até oestepe q tava no osso...e por falar em Pneus os 265/70-16 cabem no carro sussegado, to usando os Maxxis 771 AT(muito bom), mas não cabe direito na caixa do estepe...pega um poquinho..mai nada grave..he he he

Pessoal
Alguém saberia me dizer qual é a marca/modelo do diferencial? Ela tem bloqueio (central ou eixo)? Tem reduzida? No off-road, os angulos de ataque e altura do solo são bons?
Grato
J.

Citação:

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Postado originalmente por jeb

Pessoal
Alguém saberia me dizer qual é a marca/modelo do diferencial? Ela tem bloqueio (central ou eixo)? Tem reduzida? No off-road, os angulos de ataque e altura do solo são bons?
Grato
J.

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Jeb,

Os angulos...
Ataque: 30
Saída: 25

Altura: 216mm

Diferencial: cara dei uma procurada rápida aqui e não encontrei o modelo, apenas há a possibilidade de ser o mesmo da pajero 95, pois muitas peças de reposição como retentores e juntas eras paras os dois veículos (em Portugal pelo menos)

Minha sugestão: leve num posto, levante o carro e veja a placa de identificação, se houver, para saber o fabricante e modelo.

Bloqueio: você precisaria passar o número do chassi para consultar os acessórios instalados nela pelo microcat, mas de antemão te adianto que é mosca branca dos olhos azuis uma 2.5 com bloqueio...

Reduzida: todas têm, ao lado da alavanca do câmbio tem a chave seletora para 2H (tração 4X2, traseira, alta), 4H (tração 4X4 alta) e 4L (tração 4X4 reduzida)

Para o off-road, os angulos não são tão bons, pois este é um veículo "de luxo" voltado para o off-road, logo muitas de suas características visam o conforto e não o desempenho no fora de estrada...mesmo assim não faz feio não...e tem muita força, mas o desempenho na estrada é baixo, num chega a ser de 1.0...mas beira um 1.4 + ou -

Qualquer dúvida chama aê!!

Citação:

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Postado originalmente por DenisTerracan

Jeb,

Os angulos...
Ataque: 30
Saída: 25

Altura: 216mm

Diferencial: cara dei uma procurada rápida aqui e não encontrei o modelo, apenas há a possibilidade de ser o mesmo da pajero 95, pois muitas peças de reposição como retentores e juntas eras paras os dois veículos (em Portugal pelo menos)

Minha sugestão: leve num posto, levante o carro e veja a placa de identificação, se houver, para saber o fabricante e modelo.

Bloqueio: você precisaria passar o número do chassi para consultar os acessórios instalados nela pelo microcat, mas de antemão te adianto que é mosca branca dos olhos azuis uma 2.5 com bloqueio...

Reduzida: todas têm, ao lado da alavanca do câmbio tem a chave seletora para 2H (tração 4X2, traseira, alta), 4H (tração 4X4 alta) e 4L (tração 4X4 reduzida)

Para o off-road, os angulos não são tão bons, pois este é um veículo "de luxo" voltado para o off-road, logo muitas de suas características visam o conforto e não o desempenho no fora de estrada...mesmo assim não faz feio não...e tem muita força, mas o desempenho na estrada é baixo, num chega a ser de 1.0...mas beira um 1.4 + ou -

Qualquer dúvida chama aê!!

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Opa Denis, informações preciosas...
Obrigado
J.

Ao optar por uma Terracan CRDI 2,9 você deve estar preparado para enfrentar alguns problemas que podem trazer alguma dor de cabeça. Minha última experiência e até agora a mais difícil me fez ficar sem carro por quase um mês.

Sintomas:
- Super aquecimento, o carro desligou o ar condicionado e começou a super aquecer do nada. Não adiantava desligar o ar, colocar água. Cerca de 10 minutos de estrada o carro fervia.

Causa:
- O mecânico tentou várias opções até chegar a causa raíz: Cabeçote trincado.

Como cuido muito bem da viatura, a única hipótese foi o descuido do último dono. Provavelmente, ao saber dos custos do reparo, simplemente soldou o cabçote (alumínio) e passou a diante.

Reparando:
Preço do cabeçote no Bra$il: R$ 5000,00
Reparo do cabeçote: R$ 1500,00
Válvula termostática: R$ 60,00

Mão de obra: R$ 1000,00 (o cara foi camarada)

Trouxe tudo da Korea pelo ebay, totalizando cerca de R$ 3500,00 (todas as peças + imposto). Não deu para mexer na mão de obra que já estva em conta. Total do prejuízo: R$ 4500,00

Confesso que a viatura é excelente, mas este tipo de prejuízo azeda a relação. Uma hora terei que trocar, mas esta difícil encontrar algo com o mesmo custoXbenifício, ou seja: Motor Díesel 2.9 ou superior, 165 CV, 16V, espaço interno e valor na faixa de 50k a 65K.

Opa, desculpe a grande demora. Acabei de postar minha experiência com a Terracan parada a quase um mês.

Jeb, estamos aê precisando avise...


Putzz Roger...q zika...a minha é 2.5...e vou te confessar foi uma cagada de pato eu achar ela...pq 1 mes depois eu e meu pai rodamos SP inteira atras de outra e não encontramos nenhuma melhorzinha...achamos uma terrível fumando mais que rastafari...com a bomba de dísel trocada...cabo do acelerador na base da gambi...e indicação de uma porrada de frente nervosa...

Dá até pra imaginar o q esses zé ruela q tiraram as nossas "fofinhas" zero devem ter feito com elas...

Amigo. Onde você conseguiu este programa (microcat da hyundai 2012)?
Abraços.

Amigos como faço pra saber se o cambio da minha Terracan esta roncando, ouço um zunido estranho e estou achando que pode ser este problema...È automática e qdo ela atinge 60 Km / h já começa o zunido, não é alto mas esta muito chato, pensei que fosse pneus , pois estavam carecas , agora que troquei o barulho continua, já verifiquei os rolamentos na troca dos pneus e estão bons..