[SSANGYONG] Novo Korando C - 2014

Fertag
Tomara que não seja para substituir o Korando, logo agora que comprei.
Ontem pela primeira vez tive chance de dar uma volta maior. Andei cerca de 20km pelo asfalto. Fiquei muito satisfeito com o torque, acima das expectativas. Claro que a reação toma 2 ou 3 segundos, mas após este lapso é plena e confiável. De resto o carro é confiável e honesto.
Falta testar em estrada de terra em outra ocasião.

Ola, Leão77,
Comentei recentemente, que o Korando vem a ser o cabeça de uma nova familia de carros da SSY, o primeiro de uma nova serie de veiculos mais atualizados com o mercado mundial, e ele e seus derivados(estão colocando a 'cara' do Korando em outros modelos) estão ajudando na recuperação de mercado por parte da SSY(ela vem a ser de propriedade da Mahindra, da India), e por causa dessa nova injeção de ânimo(e do capital da Mahindra), estão ocorrendo esses novos lançamentos...Aqui em Caxias chegaram alguns veiculos novos, Rextons e Korandos, mas nenhum Executive, ainda...! Tiveste sorte de encontrar o carro a disposição em outra loja ! Ja conseguiste emplacar ? Abraços.

Fertag.
Já está "emplacadinha" AXU 7117, com seguro, este aliás foi o único "senão". Tive alguma dificuldade, já que a Alinaz e outras, não estavam realizando seguro da Korando- ou melhor- o preço era absurdo, cerca de R$ 10.000,00, acabei conseguindo com uma seguradora japonesa através da Mayros, por R$ 2.800,00, a justificativa é de que as peças demoram e são descontinuadas por isso sobem o preço. Fora isso no demais tudo ok.
abç

Ola, Leão77,
Toquei no assunto emplacamento pois foi a pergunta que a Janaina(ccs daqui) me fez, não sei porque...estranhei a pergunta, mas talvez pelo fato de teres comprado numa cidade e emplacado noutra, sei la...!Que ótimo que resolveste o assunto. Quanto ao seguro também uso a Mayros. Ao ver teu comentário sobre a demora de reação entre 2 – 3 segundos no Korando, tive uma experiência inolvidável quando ontem um conhecido deu-me uma carona num Kyron 2,0 2011 que jah tem 120k km e estranhei o silêncio interno + a pronta resposta disponível, anos luz a frente do meu Ky 2,0 2010; quando perguntei a causa a resposta foi de que o dono anterior instalou uma configuração SSY, que elevava potência, torque e diminuía o consumo, e propiciando funcionamento mais silencioso para o motor ...fiquei babando ! Não sei se a tal configuração SSY eh o que a J P Imports estaria vendendo...nem sei se teria disponibilidade para o Korando, mas concordo contigo que eh detestável termos de aguardar o motor ‘acordar’ para nos responder, isso me deixa chateado. Ficamos por 17 anos(desde zero) com um Uno 1,6 R MPI 1993 que era uma delicia em resposta e sair dum carro ágil(na cidade) desses, e ir para um SUV diesel meio lerdo de responder, saindo de baixas rpms( de medias e altas a resposta eh bem razoável )...Haja paciência, embora nos, humanos, costumamos nos adaptar !!! Abçs.

Fertag
Quanto a pergunta da Janaína, posso te responder e inclusive pedir que quando você a encontrá-la novamente agradece por mim a dica que ela me passou.
Em nosso último contato, quando telefonei para agradecer todo o empenho e atenção dela, mas não poderia mais esperar. Ela passou a informação de que a Cc que eu passei a negociar chegava em alguns casos demorar 15 dias para liberar o carro (pois eles compravam com reserva de domínio) para emplacamento.
Na minha negociação, já prevenido, mas sem comentar a respeito, condicionei o pagamento a liberação do veículo no ato. Responderam tudo ok. Assim como financiei a diferença entre o valor da venda da ASX, o Banco liberou e eu efetuei o pagamento no dia seguinte, pois haviam pedido 24 horas para revisão de entrega(?). E assim foi feito.
Por favor, você tem que telefonar para o seu conhecido e perguntar que configuração é esta!!?? onde? etc.
Mas sabes que estou satisfeito quanto ao demais, o carro realmente me surpreendeu positivamente. Na cidade aqui, temos muitas ruas calçadas com pedras irregulares, e a Korando é mais macia que a ASX e a FL2, também não notei (mas tenho andado pouco) aquela célebre bancada seca traseira ao passar quebra molas ou pequenos buracos.
abçs.

Fertag.
Depois de te passar mensagem no início da manhã andei passeado pela internet, e novamente naquele site sobre o chip italiano.
Fiquei impressionado com o preço que frente aos nacionais me pareceu muito barato, assim como a rapidez na entrega.
Ao contrário de você, eu não tenho o mínimo conhecimento de mecânica, por isso te consulto sobre tuas impressões sobre o produto, confiabilidade, etc. e principalmente sobre a tal chave interruptora.

Citação:

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Postado originalmente por leao77

Fertag
Quanto a pergunta da Janaína, posso te responder e inclusive pedir que quando você a encontrá-la novamente agradece por mim a dica que ela me passou.
Em nosso último contato, quando telefonei para agradecer todo o empenho e atenção dela, mas não poderia mais esperar. Ela passou a informação de que a Cc que eu passei a negociar chegava em alguns casos demorar 15 dias para liberar o carro (pois eles compravam com reserva de domínio) para emplacamento.
Na minha negociação, já prevenido, mas sem comentar a respeito, condicionei o pagamento a liberação do veículo no ato. Responderam tudo ok. Assim como financiei a diferença entre o valor da venda da ASX, o Banco liberou e eu efetuei o pagamento no dia seguinte, pois haviam pedido 24 horas para revisão de entrega(?). E assim foi feito.
Por favor, você tem que telefonar para o seu conhecido e perguntar que configuração é esta!!?? onde? etc.
Mas sabes que estou satisfeito quanto ao demais, o carro realmente me surpreendeu positivamente. Na cidade aqui, temos muitas ruas calçadas com pedras irregulares, e a Korando é mais macia que a ASX e a FL2, também não notei (mas tenho andado pouco) aquela célebre bancada seca traseira ao passar quebra molas ou pequenos buracos.
abçs.

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Leão77,
Na próxima vez que eu aparecer na ccs darei o teu recado para a Janaina ! Por ali(ccs) eles fecharão no dia 20 e retornam no dia 05/01, entrando em férias.
Quanto a configuração SSY, esse conhecido vai procurar o dono anterior para obter maiores informações, mas creio isso somente sera possível para o ano que vem, pois muita gente já esta em ritmo de fim de ano/viagem/etc. Mas obtendo os dados, postarei por aqui, com certeza . Pelo resultado obtido(e constatado por mim) serei um serio candidato a também instalar em meu carro(com ou sem by-pass), dependendo do preço, evidentemente. Se eu conseguir/descobrir que existe tal possibilidade aqui na cidade jah sera meio caminho andado, para facilitar eventuais revisões que venham a fazer-se necessárias.
Bom pelo jeito estas apreciando o ‘brinquedo novo’...mas e a patroa(pois seria o carro dela), o que ela opina, ainda mais em comparação aquele Korando(versão anterior) que tinha dirigido?
Boa noticia(para mim) saber que a suspensão do Korando 14/15 eh mais suave do que o modelo anterior, que achei mais ‘dura’ do que a do Kyron...diante dessa tua informação creio ate estabelecer, paralelamente, que o Kyron 2,0 seria mais macio do que a ASX e também da FL 2 ! Abçs.

Leão77,
Infelizmente meus conhecimentos são bastante limitados, ainda mais no topico 'chip'; acredito que aquele que predispuser de maiores opções para controle seria o mais completo e o mais adequado para o nosso uso no dia a dia, entretanto, se se optar por um de fora e ele der problema, quem vai resolver ? Joga-se no lixo ? Diante disso, se pode optar por um mais limitado(sem a chave/by-pass) mas que tenha alguem que possa solucionar diante de alguma pane ! Creio que a tal configuração SSY comentada deve ser uma reprogramação efetuada similar ao que faz o Marcelo da Carbase...e pelo resultado, dependendo das variáveis citadas antes, serei um serio candidato !
O forista Willian, no tópico do Kyron, postou mais um concorrente italiano para aquele chip, mostrando que existe um controle remoto para acionar/desligar o produto; mostra, ainda, existir uma chave que permite mudar para o mapa de desempenho que se deseja, mas não deve permitir acesso fácil(de dentro, da posição do motorista), o ideal, como em alguns carros de competição/rali-wrc. Vide o que o Willian nos enviou, inclusive com a opção para o teu Korando...contudo, ao comentar na oficina da ccs sobre a existência(aqui no Brasil) desses dispositivos(chips), disseram-me serem uteis e livres de dores de cabeça para os Kyrons, Rextons, Actyons, que permitem aceitar ate combustíveis inferiores ao S-10, mas existem retiscências quanto ao uso no Korando, devido a sua grande sensibilidade a qualidade do combustível ...Noutras palavras, existe algum risco ai embutido ! Quando fores orçar lah com o Marcelo, comente sobre isso, para que um real especialista opine ! Abçs.
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Olá Fertag
Agradeço tuas informações.
Dei uma olhada no site que passaste. Penso até que é o mesmo do racing box, muda só a roupagem de apresentação, até os preços são idênticos.
Não encontrei as restrições para new Korando, mas existem quatro versão para Korando, saber qual as diferenças entre eles é que está difícil. Dá uma olhada.
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Leão77,
Tens razão, deve ser o mesmo fabricante; quanto a restrições, foram comentadas pelo pessoal da oficina da ccs daqui, provavelmente pela qualidade do diesel S-10 ainda encontrado no interior do pais . Na Europa não deve existir essa preocupação(talvez), mas em alguns países do leste europeu e mesmo na Russia, teria minhas duvidas... Aparentemente, o leque de versões de ‘chips’ começam das mais simples (sem controle remoto, sem chave liga-desliga) ate as que o possuem(talvez as mais recentes e completas). Observes que existe uma com chave liga-desliga para ser instalada no painel, ao invés do controle remoto on-off. Contudo, penso não ter visto alguma delas permitir mudar o mapa de desempenho do motor desde o local do motorista/painel de instrumentos...Diante das opções colocadas, para melhor controle, eu(MINHA opinião) optaria pela versão com controle remoto(embora devemos lembrar que este deve ter uma bateria a ser eventualmente substituída, caso contrario, ficamos sem o ‘chip’), enquanto a que possui a chave liga-desliga no painel tem ligação física com o conjunto, muito mais garantida e a prova de baterias sem carga(a do controle remoto) embora vah ficar ad eternum no painel de instrumentos do veiculo, enquanto a outra não). A versão mais simples não vi chave liga-desliga, então deve ser a configuração colocada junto ao sistema de alimentação, que pode ser retirada a qualquer momento(desconectando os cabos) fazendo voltar a configuração inicial de fabrica (SSY). Não sei se seria algo similar ao que o Marcelo prepara...lembras se foi adicionada alguma ‘caixa preta’na tua FL2 naquela ocasião, ou simplesmente ele entrou no mapa original e o modificou diretamente, sem adicionar nenhum componente adicional ? Abçs.

Leão77,
Enquanto desfrutas da Korando, para lembrares da FL2, vide fl 5 ....Abçs.
http://www.frotaemercado.com.br/webs...f/Edicao_8.pdf

Fertag
Interessante a revista, vou continuar acompanhando.
Já a FL2, me dá muita saudades. Estou inscrito para a Discovery Sport. Mas se a SW4 ou Everest sair primeiro, não espero.