Pontos de ancoragem na Defender

[Kluck]

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Bom dia a Todos.
Nosso amigo Mistura, aqui de Joinville, adquiriu nova viatura e questionou sobre os pontos de ancoragem que ela possui.
Os amigos poderiam ajudar explicando quais os lugares ideais na viatura e quais não usar?
Obrigado a todos!

[Marco Aurélio R Guimarães]

Não tem Kluck! Aqueles olhais na parte de baixo do chassi, não são pontos de ancoragem, servindo somente, como reza o manual, para reboque em estradas pavimentadas. Pontos de ancoragem robustos para trilha, devem ser adquiridos e instalados. E por favor, avisa ao amigo que bola de engate não é ponto de ancoragem e sim uma pequena bala de canhão quando arrebenta! Atualmente existem diversos tipos. Vale uma pesquisa para se achar o que melhor se adapte.
Abração!

[mistura]

Não tem Kluck! Aqueles olhais na parte de baixo do chassi, não são pontos de ancoragem, servindo somente, como reza o manual, para reboque em estradas pavimentadas. Pontos de ancoragem robustos para trilha, devem ser adquiridos e instalados. E por favor, avisa ao amigo que bola de engate não é ponto de ancoragem e sim uma pequena bala de canhão quando arrebenta! Atualmente existem diversos tipos. Vale uma pesquisa para se achar o que melhor se adapte.
Abração!

É eu tinha pensado nisso,o engate de reboque é bem firme,porém a bola nao é muito confiável, é só uma rosca.
Vo da uma olhada nesses pontos de ancoragem de pino ,porém uns mais em conta pq 500 pratas que nem esses Reboque pino fika difícil.
Valeu a dica.

[lipe20]

Marco lembrou bem sobre a bola do engate...

Tenho 2 dessa belezinha aqui na frente...

Reboque Pino - - Acessórios Uso Geral - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4

RECOMENDO!

[mistura]

Quando instalaram o quebra mato,e o peito de aço na minha viatura ,tiraram os olhais originais agora nao tem nada ''mesmo'' pra ser puxada numa trilha, eu vejo os willis nas trilhas e eles tem a vantagem do chassis ficar pra fora da carroceria daí sim é só laçar e puxar,já a minha 90tinha nao.

[CGAUER]

Como o colega falou,

estes pontos junto ao chassi podem até ser utilizados, porém em puxadas fortes, corre o risco de rasgar o chassi (o furo vira um bilongo de uns 4cm) e ou quebrar o parafuso que segura.

Esquema é fabricar um BOM pára-choque que vai fixado nos 4 parafusos verticais do pára-choques original, além dos dois horizontais onde antes iam os olhais. Distribuindo a força nestes 6 parafusos, o chassi vai agradecer.

O Fabrício fez um excelente job no modelo que encomendei. Tenho a opção de pino 360˚ e um de 180˚ vertical sem gerar alavanca sobre as longarinas.

Na traseira o esquema é um pino preso nos dois furos maiores, mas bem alinhado para evitar de entortar a travessa.

Abraços

[mistura]

Como o colega falou,

estes pontos junto ao chassi podem até ser utilizados, porém em puxadas fortes, corre o risco de rasgar o chassi (o furo vira um bilongo de uns 4cm) e ou quebrar o parafuso que segura.

Esquema é fabricar um BOM pára-choque que vai fixado nos 4 parafusos verticais do pára-choques original, além dos dois horizontais onde antes iam os olhais. Distribuindo a força nestes 6 parafusos, o chassi vai agradecer.

O Fabrício fez um excelente job no modelo que encomendei. Tenho a opção de pino 360˚ e um de 180˚ vertical sem gerar alavanca sobre as longarinas.

Na traseira o esquema é um pino preso nos dois furos maiores, mas bem alinhado para evitar de entortar a travessa.

Abraços

Boa idéia,dos parafusos, realmente o chassis do land é forte, mas dando trancassos é capaz de rasgar.

[rafaelfernandez]

Como o colega falou,

estes pontos junto ao chassi podem até ser utilizados, porém em puxadas fortes, corre o risco de rasgar o chassi (o furo vira um bilongo de uns 4cm) e ou quebrar o parafuso que segura.

Esquema é fabricar um BOM pára-choque que vai fixado nos 4 parafusos verticais do pára-choques original, além dos dois horizontais onde antes iam os olhais. Distribuindo a força nestes 6 parafusos, o chassi vai agradecer.

O Fabrício fez um excelente job no modelo que encomendei. Tenho a opção de pino 360˚ e um de 180˚ vertical sem gerar alavanca sobre as longarinas.

Na traseira o esquema é um pino preso nos dois furos maiores, mas bem alinhado para evitar de entortar a travessa.

Abraços

Clemente,

Se puder, coloca umas fotos do parachoque do Fabrizio.

[]´s
Rafael

[CGAUER]

Rafael, veja as fotos neste Post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...ml#post1274063

Abraços

Clemente,

Se puder, coloca umas fotos do parachoque do Fabrizio.

[]´s
Rafael

[mistura]

Bom dia a Todos.
Nosso amigo Mistura, aqui de Joinville, adquiriu nova viatura e questionou sobre os pontos de ancoragem que ela possui.
Os amigos poderiam ajudar explicando quais os lugares ideais na viatura e quais não usar?
Obrigado a todos!

Valeu a força aí cara, eu ainda vo aprende a cria um topico.

[Loras]

Se quiser, uma alternativa barata e fácil de instalar.

O próprio Fabricio tem disponível uma espécie de manilha que pode substituir aquela argola de fixação original no chassis.

Aproveita o mesmo furo, mas fixa dos dois lados.

A Expedition Exchange também tem a venda.

Instale dos dois lados e use sempre simultaneamente, de forma equalizada (como uma ancoragem de alpinismo).

Funciona sem problemas.

A principal desvantagem é que fica muito escondido. Depois que atolar, fica bem complicado conseguir engatar algo ali.

Abraço,

[Lothar]

É feito de qual material?

[]