Qual o melhor bloqueio de diferencial?

[Zanella]

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Olá,

estou para instalar o bloqueio de diferencial na minha bandeirantes, e estou indeciso entre o Kaiser e o Macrotorque. Alguém pode relatar sua experiência ou sua opnião para que eu possa tomar minha decisão.

Obrigado

Zanella

[Guiga Tostes]

Zanella,

ambos sao otimos bloqueios porem ha uma diferenca crucial entre eles, um eh automatico(Kaiser) e outro eh selecionavel com acionamento por alavanca(Macrotorque).

Possuo um macrotorque instalado no eixo traseiro da Band...mas ainda nao testei pois a viatura esta no estaleiro. Mas fiz minha opcao por este bloqueio para a traseira justamente por ser 100% e selecionavel...e tb por ser bem mais barato do que o ARB(air locker) que eh um bloqueio selecionavel top de linha porem, muuito mais caro.

Gosto bastante do sistema do Kaiser e cogito a instalacao do mesmo na dianteira, pois assim mesmo sendo automatico este so trabalharia com a tracao engatada, ou seja enquanto estiver em 4X2 com a roda livre/tracao desligada o bloqueio nao atuara na dianteira.

Concluindo, ambos sao bons agora defina qual o uso. Vc pretende comprar para os 2 eixos?

Abrs

[Zanella]

Guiga

pretendo instalar nos 2, mas um de cada vez, e gostei da tua idéia de utilizar os 2 tipos. Na verdade eu vou precisar fazer a instalação da dianteira primeiro (tenho que verificar o diferencial, homocinéticas etc), o diferecial traseiro já foi feito e esta zerado. Será que tem algum problema?

obrigado, valeu a dica.

[Guiga Tostes]

A eficiencia no eixo traseiro eh maior e a maioria opta por instalar no eixo traseiro primeiro e depois no dianteiro.

Vale lembrar que para instalar na traseira o eixo deve ser do tipo flutuante.

Ps.: Somente vi instalarem na dianteira primeiro quando nao se tinha o eixo traseiro flutuante...

Abrs

[Zanella]

Guiga...

tu tens alguma sugestão de onde comprar o Kaiser? vou optar por fazer primeiro o dianteiro, já que tenho que abri-lo para manutenção.

[thirod]

O ARB comprando aqui no Brasil está 5k cada eixo. O macrotorque esta menos da metade disso?

[fabioabe]

Eu possuo o bloqueio Lockright, que pelas fotos q vc enviou eh igual ao da powertrax. Ele realmente funciona, bloqueia 100%, porem faz barulho sim quando esta desbloqueado.
Optei por ele pois o meu eixo ainda eh semi-flutuante, pois para usar o macrotorque deve-se ter eixo flutuante.
Eu estou na duvida agora. Ou parto pra um eixo flutuante e coloco o macrotorque, ou vou para o bloqueio ARB, pois se somar eixo+macrotoque dah quase o preco de um ARB.

Att
Fabio

[fabiano soriano]

Eu possuo o bloqueio Lockright, que pelas fotos q vc enviou eh igual ao da powertrax. Ele realmente funciona, bloqueia 100%, porem faz barulho sim quando esta desbloqueado.
Optei por ele pois o meu eixo ainda eh semi-flutuante, pois para usar o macrotorque deve-se ter eixo flutuante.
Eu estou na duvida agora. Ou parto pra um eixo flutuante e coloco o macrotorque, ou vou para o bloqueio ARB, pois se somar eixo+macrotoque dah quase o preco de um ARB.

Att
Fabio

Fala fabio..tudo na santa paz?

Então....a powertrax faz os dois bloqueios (lock-right e no-slip), porém o no-slip é uma versão atualizada do lock-right e é justamente essa a diferença entre os dois, que um dá o estálo na hora de desbloquear e o no-slip eliminou esse estálo.

Vc poderia me dizer, qual o modelo do lock-right que vc utilizou na sua band? pois preciso ter uma base para saber o modelo de bloqueio que vou precisar e se tiver o modelo lock-right, ficará mais fácil pra saber qual modelo no-slip utilizar.

Segue as fotos dos 2 bloqueios..parecem iguais, mas tem essa diferença que citei acima.

Fico no aguardo do modelo do lock-right

Um abraço

Valeu Fabio

[elmestizo]

O lockright pra band é o 1630

"Lock Right 1630. This locker means true traction. Fits 69 up with 30 spline axles. Locker replaces spider gears in differential. Very easy to install, generally takes just over an hour. You will notice an AMAZING difference in your 4 wd capabilities. Will fit your 69 up FJ40, 45, 55, 60, 70 front or rear and 80 series in the rear."

Aplicação


TOYOTA LANDCRUISER 1969 - 1989 FRONT 8.875" RING GEAR 12 BOLT, 30 TOOTH SPLINE
TOYOTA LANDCRUISER 1969 - 1997 REAR 8.875" RING GEAR 12 BOLT, 30 TOOTH SPLINE

[fabiano soriano]

O lockright pra band é o 1630

"Lock Right 1630. This locker means true traction. Fits 69 up with 30 spline axles. Locker replaces spider gears in differential. Very easy to install, generally takes just over an hour. You will notice an AMAZING difference in your 4 wd capabilities. Will fit your 69 up FJ40, 45, 55, 60, 70 front or rear and 80 series in the rear."

Aplicação


TOYOTA LANDCRUISER 1969 - 1989 FRONT 8.875" RING GEAR 12 BOLT, 30 TOOTH SPLINE
TOYOTA LANDCRUISER 1969 - 1997 REAR 8.875" RING GEAR 12 BOLT, 30 TOOTH SPLINE

Opa!!!

Agora vai dar jogo!!!

Valeu Elmestizo, vou ver se este fim de semana, encontro a loja para 4x4 aqui em Buenos Aires e vejo se este bloqueio serve na band.

Obrigado.

[sergioband83]

pessoal,
tenho uma Band 83, com flutuante e dif. 11x35, gostaria de saber se o Kaiser, suporta longos deslocamentos a media de 120km/h.

[mm4x4giallo]

Opa!!!

Agora vai dar jogo!!!

Valeu Elmestizo, vou ver se este fim de semana, encontro a loja para 4x4 aqui em Buenos Aires e vejo se este bloqueio serve na band.

Obrigado.

Então pessoal, alguém aí conseguiu esse Powertrax?
Ele realmente funciona?
A minha Bande tá com o Kaiser, que p/ a trilha é muito bom; Porém uso basante na cidade, e muitas curvas (esquinas) não me acostumei com os estouros e vou tirar.
Então, a opçao é um $$elecionável ou esse Powertrax No-slip aí!!!! Que no site está por U$ 500,00