Escapamento turbo band

[helton1]

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Seguindo a receita para obter um rendimento otimo da minha turbina, desobstrui as vias de admissao e escape:

eliminaçao do filtro secundario e difusor
substituiçao dos dutos de escape de 2" por 2,5"

Resultado:
niveis baixos de ruído do motor e praticamente desaparecimento do zunido da turbina (estava audivel com o escapamento aberto no compartimento do motor
eliminaçao das vibraçoes do motor transmitidas para o elemento final do escape (instalado flexivel em aço inox)
efeito estetico arrojado do novo escapamento

Material usado
tubos de ferro galvanizado 2,5" (reto e curvas)
parafusos auto travantes
flanges de 2,5"
flexivel inox de 2,5"
eliminado abafador do segmento intermediario
mantido elemento terminal abafador de 2,5"

Custo total:
R$500,00

Tempo:
3hs (deduzidas espera para compra de curvas, parafusos, etc)

[Sergioporto]

Qual ano da band? Qual motor?Falou muita coisa e nao deixou nada claro!Seja mais explicito por favor!è intercoolada?

[helton1]

Ola Sergio,
veja na minha assinatura

OJL50LVB = jipe bandeirante longo
ano 95
motor toyota 14B
TDI = turbo diesel intercooler

[Sergioporto]

Ola Sergio,
veja na minha assinatura

OJL50LVB = jipe bandeirante longo
ano 95
motor toyota 14B
TDI = turbo diesel intercooler

desculpe, estava c/ lentes dos oculos sujasVoce colocou esta especie de flexivel no escapamento mais ou menos em que ponto porque 14b vibra bem menos que o meu que é 364 tambem turbo e intercoolado apesar que diametro de escapamento original já é de 2,5 pol. no meu caso só nao uso abafador nenhum c/ escapamento perto do teto, tirei um dos elementos internos, coloquei uma especie de ciclone no snorkel que trator Valmet usa onde maioria do pó e agua fica retida num recipiente plastico anexado á este, é pouca manutençao no elemento de ar e nao tem restriçao. Abraço

[helton1]

Valeu Sergio,
realmente o turbo por si só reduz o ruido a ponto de torna desnecessário abafadores, principalmente os com muita restriçao ao fluxo dos gases.
So faltei dizer que o desempenho do conjunto é equivalente a sensação de mudança de um veiculo 1000 para um 1.8 ou 2.000.

[Torezan]

Desculpe a ignorância, mas não consegui ter certeza de um detalhe:
O seu escapamento é dimensionado?
Seria possível postar algumas fotos?
Abraços,

[veterinario]

Valeu Sergio,
realmente o turbo por si só reduz o ruido a ponto de torna desnecessário abafadores, principalmente os com muita restriçao ao fluxo dos gases.
So faltei dizer que o desempenho do conjunto é equivalente a sensação de mudança de um veiculo 1000 para um 1.8 ou 2.000.

No Burrão deixei um cano de 2,5" reto, sem abafadores.

[Sergioporto]

No Burrão deixei um cano de 2,5" reto, sem abafadores.

Na minha Toy c/ 364, turbo, intercolada c/intercoler do Volks 8.150 tá de cno reto c/ saida acima do vidro do curvao, tubo duas pols e meia, desculpem nao sei trabalhar ainda no notbook, nao ronca tanto, barulho gostoso mas nao passa numa vistoria!!!A branquela tá que tá!!
Abraço

[Leonardo Dic]

Colega Veterinário, a minha 14B TDI ficou meio amarrada. Refiz td a pressurização e escape com 2,5 pol e intercooler é do VW 8.150.
Melhorou bem mais acho q não ta rendendo o quanto pode.

Eu comprei ela com essa turbina master power, to achando o caracol quente dela pequeno, e a saida dele é só 2 pol. A cx fria é 0.42.

Qual a turbina q vcs usam ?

Abraço

[veterinario]

Colega Veterinário, a minha 14B TDI ficou meio amarrada. Refiz td a pressurização e escape com 2,5 pol e intercooler é do VW 8.150.
Melhorou bem mais acho q não ta rendendo o quanto pode.

Eu comprei ela com essa turbina master power, to achando o caracol quente dela pequeno, e a saida dele é só 2 pol. A cx fria é 0.42.

Qual a turbina q vcs usam ?

Abraço

Uso uma garrett GT20, .42x.48, intercooler da maxcooler na frente do radiador, acima da "grelha" (condensador) do ar condicionado. Dá 1,0 bar nas subidas e 0,9 no chato, bomba injetora com débito de diesel normal, faz pouca fumaça. Anda bem, sobe bem, quase não pede marcha.

[Fausto Gomes]

boas amigos
estou no fim da reforma da viatura estamos chegando na hora da turbina o meu motor om364 4 marchas jeep curto qual turbina voçes achão que deve usar pois sou leigo
qual marca usar, quais são as melhores custo beneficio!!! ja estou raspando o fundo do tacho abrigado a todos

[helton1]

Fausto,
o melhor eh V. entrar em contato com Joao da SOLLO 4WD (11-7869-9547). Tenho certeza que sera bem orientado.