Como baixar a ranger 4x4 ?

[rangeraro20]

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Galera tenho uma Ranger 2007 cabine simples 4x4 Diesel...
Coloquei umas rodas aro 20 e como faço pra baixar a dianteira dela sendo que la nao e mola.. nao entendo nada de suspensao, levei em um mecanico ele abaixou 2 parafusos e ta no limite mas o carro nao baixou quase nada...

O que fazer?
Tem uma barra grande me disseram que se desmontar a suspensao e dar uma volta nessa barra o carro vai baixar, alguem sabe me informar se e real? se alguem ja fez e deu certo ou pelo menos sabe se da certo ?

Corre algum risco de estragar alguma coisa ?

Obrigado
RODRIGO

[RGamaJr_4x4]

A primeira coisa que vai estragar é o visual da picape, depois vem pivôs, homocinética.. e por aí vai.

[rangeraro20]

Caro amigo me desculpe a resposta... Nao e querendo ser ignorante nem abusado mas cada um faz com seu carro o que quiser se voce acha bonito o seu alto eu n discrimino nunca agora a pergunta que eu fiz foi outra, por favor se nao tem o que dizer fica queto nao precisa gastar tempo em dizer que ira ficar "feio" meu carro... Afinal o carro é meu...

Abraço + uma vez desculpe a "resposta"

[Walter L. L. Casitta]

Que tal uma ou duas tonelada na caçamba?

[Lucas Nassif]

Walter, ele quer abaixar a frente, e não levantá-la!

Que tal colocar um cummins 6 caneco debaixo do capô?? A frente vai ficar baixinha, baixinha....

[Walter L. L. Casitta]

Walter, ele quer abaixar a frente, e não levantá-la!

Que tal colocar um cummins 6 caneco debaixo do capô?? A frente vai ficar baixinha, baixinha....

Ou então ele pode esvaziar os pneus da frente...

[Edintruder]

Se afrouxar esses parafusos baixa até o batente. Talvez seja necessário cortar os batentes pois devem ter apoiado sobre as balanças. Não desfaz a posição das barras de torção pois ficarás sem suspensão. A minha baixei para ver como ficava e só nesse ajuste aí dá para deixar quase no chão.

Com uma chave de cachimbo sextavada 12mm em boas condições e de boa qualidade consegues fazer o serviço em casa mesmo. O problema maior é o desgaste irregular dos pneus. As homocinéticas nessa posição não darão problemas.

Na traseira tira o calço de 1 polegada e se ficar alta podes tirar a mola de carga.

Não curto picape baixa, mas feia não fica não!

Olha o gpartsbr que trabalha com isso.

[rangeraro20]

que tal uma ou duas tonelada na caçamba?

mais um que nao tem o que fazer nem com o que se preocupar...
Se prestar atençao eu to perguntando pra quem sabe sobre a dianteira e nao a traseira, ou a SUA ranger anda com a carroceria na frente?
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkk

[Rogerrm]

mais um que nao tem o que fazer nem com o que se preocupar...
Se prestar atençao eu to perguntando pra quem SABE sobre a dianteira

Nesse caso tu falastes com o cara certo!

[Giba Diesel]

Ja abaixei diversos carros (até pouco tempo atrás) e de tudo que é jeito. Esquentando molas, colocando molas novas, suspensao de rosca. etc..etc...etc... Pense que quanto menos dinheiro e mais moleque, mais tosco o jeito de fazer.... O importante era ficar perto do chao !!!

Só nao usei suspensao a ar. Hoje não abaixaria ao extremo nenhum carro.

Curioso que o povo aqui é totalmente contra. Mas vamos lá para ver se ate ajudo um pouco.

Faz uns 3 anos, meu pai, que tem uma F-250, me reclamou que ela dançava a traseira e quando em piso esburacado na estrada (isso andando rapido) ela pulava e ficava perigosa.

Andei na picape, vi que era isso mesmo e botei a caixola para funcionar. Quebrei a cabeça e mandei rearquear o feixe de molas traseiro para a traseira ficar apenas 2 dedos acima da dianteira. Mandei endurecer os amortecedores (no cara que eu já fazia as cacas em carros rebaixados...rs) e fui andar para ver no que dá. Foi uma abaixadinha.
A picape ficou excelente. Nao ficou dura e sanou o problema que meu pai reclamava. Daí, ele foi testar ! Hoje nao quer a picape de outro jeito. Ficou muito bom.

No teu caso, acho que vai ser dificil você deixar ela jogada no chão - sem ficar um carro chato de usar e de manter. Mas se você fizer uma receitinha basica para baixar uns dedos e ficar confortável, acho que dá certo.

Agora é claro, se quiser ir para as cabeças, veja se não há nenhum kit importado para fazer isso e que seja compativel com a sua ranger.

Abraço !! De um cara que perdeu o medo de altura

[Walter L. L. Casitta]

mais um que nao tem o que fazer nem com o que se preocupar...
Se prestar atençao eu to perguntando pra quem sabe sobre a dianteira e nao a traseira, ou a SUA ranger anda com a carroceria na frente?
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkk

Já fale. Esvazia o pneu. Entendeu ou vou ter que desenhar...

[Raposo]

Corre algum risco de estragar alguma coisa ?

Obrigado
RODRIGO

Rebaixar a suspensão é uma questão de gosto e gosto não se discute. O que certamente vai sofrer desgaste prematuro é a suspensão e os rolamentos de rodas. Ranger com aro 20" deverá utilizar pneu de perfil baixo (mais duros do que os originais). O projeto do veículo não vislumbrou esta possibilidade. Certamente também vai aumentar o consumo de combustível.
Mas, se você gosta de carro rebaixado vá a luta, só peço que, se começarem os problemas não fica reclamando da pkp achando que a Ranger não presta.
Abraços.