Tanque de Gasolina do CJ

[monge]

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Salve gALLera ...

Tenho um pequeno problema crônico de falta da gasolina do jeep, e creio que muitos passam, passaram ou vão passar por isso um dia.

É o seguinte, mesmo estando com mais de meio tanque de gasolina no jeep, o pescador dele é do lado direito e atrás, o que faz o jeep ficar sem gasolina.

Explicando: Quando entro numa erosão do lado esquerdo a frente do jeep afunda e ele tomba pro lado esquerdo certo? Dæ a gasolina escorre pra este lado do tanque, como o pescador está lá atrás e do lado direito, mesmo tendo gasolina, ela vai acabar faltando. Se não sair com a gasolina que está no carburador, já era... estou agarrado na erosão.

Já pensei em várias possibilidades pra solucionar este problema. Vou citá-las e em seguida seus possíveis incovenientes.

A mais simples, fazer um pescador do lado oposto.

Problema: Pra fazer este pescador, teria que fazer uma junção tipo um Y para que a gasolina fosse pra bomba. Até æ simples, mas quando um pescador estivesse vazio, ele puxaria o ar jundo com a gasolina, o que acabaria por não puxar nada. Seria mais ou menos tentar tomar suco de canudinho com 2 canudinhos, um dentro do copo e outro fora...

Æ alguém diz, coloca uma torneirinha isolando os pescadores...

Tá... digamos que tentaria colocar a torneirinha, mas onde exatamente? Afinal as mangueiras da gasolina passam por debaixo do assoalho do jeep. Sem problema, coloca mais mangueira e faz ela passar por cima... Eu com meu "pézinho delicado" facilmente arrebentaria a mangueira, com torneirinha e tudo mais... Sem contar o inconveniente de abre uma torneira, fecha a outra, esquece uma aberta, ou as duas fechadas...

A solução tabajara que arrumei, foi a famosa mamadeira. Estou andando com uma garrafa pet de 2 litros de gasolina pra poder ligar direto no carburador e fornecer a gasolina na hora que precisar, mas é um trabalho lascado. Tira mangueira do carburador, coloca garrafa pet, amarra aqui, derrama gasolina ali... é um deus nos acuda...

Minha pergunta é: ALLguém tem alguma solução mais prática? Um desborbulhador ajudaria este neste problema? Pois teria uma reservinha maior de gasolina independente da inclinação do jeep?

[]'s cansando de ficar sem gasolina mesmo com gasolina...

Eugênio

[Giovani]

Olá Eugênio!

Seus pobremas si terminaram-si!, como diria Seu Creisson!
Já tive em minha viatura um tanque que ia por baixo dos 2 bancos dianteiros. Inteiro, de lado a lado! Tinha 2 saídas, e a solução: um pequeno reservatório de 1 litro, preso no chassi, ligado nas 2 saídas. Ele sempre estará cheio, e 1 litro é mais do que vc precisa para sair de qualquer enrosco! Nele vc liga a manga que vem da bomba. Como tinha 2 saídas, independente de se estar inclinado à esquerda ou direita, sempre descia gasolina para ele! Fiz de inox só por capricho, mas pode ser de metal comum.
No seu caso, acredito que só o reservatório já resolve, não precisa pôr outra saída! 8)

[fugger]

Chará

A ideia do Giovani eh o ideal, mas eh um pouco trabalhosa e cara.

Uma outra maneira de diminuir e muito este problema eh usar um desborbulhador, num nivel pouco acima que o carburador, garantindo assim uma certa reserva de combustivel.

E quanto maior o deborbulhador, melhor...

[monge]

Giovani, acho que entendi,.. é mais ou menos um tanquinho depois do tanque... tipo a bomba de gasolina puxa no tanquinho que é cheio pela força da gravidade que faz a gasolina do tanque normal descer até ele?

Fugger, pensei em um desborbulhador de uns 500ml mais ou menos... existe ou terei que construir um? Muito grande não perderia a funcionalidade dele?

[]'s Na dúvida ainda...

Eugênio

[dptucunduva]

Todos falam pra colocar o desborbulhador bem acima do carburador...

Não sei pq, mas se vc olhar originalmente no opala, ele NÃO fica acima do carburador. Pra falar a verdade, fica com a entrada e a saída abaixo e o retorno ligeiramente acima do nível da bóia. Não sei se em outros carros é assim.

Não me pergunte pque, mas, na hora de instalar, achei melhor usar a posição original. Melhorou o consumo, problemas com inclinação, não afoga fácil como era antes.

Mas o problema é que o desborbulhador é pequeno, cabe uns 100-150 ml só. Pra esse problema não adiantaria. E jipe, beberrão como é, dá conta disso facinho na trilha...

[Giovani]

Giovani, acho que entendi,.. é mais ou menos um tanquinho depois do tanque... tipo a bomba de gasolina puxa no tanquinho que é cheio pela força da gravidade que faz a gasolina do tanque normal descer até ele?
Fugger, pensei em um desborbulhador de uns 500ml mais ou menos... existe ou terei que construir um? Muito grande não perderia a funcionalidade dele?
[]'s Na dúvida ainda...
Eugênio

Grande Eugênio!

É extamente isso. Um pequeno reservatório abaixo do tanque... Como disse o Daniel, o desborbulhador é pequeno, numa trilha seca logo. Se vc vai querer "fabricar" um desses com 500 ml, dá na mesma fazer esse reservatório lá embaixo. Veja a foto do meu, está um pouco fora de foco, mas dá para ter uma idéia...

[Minotauro]

Grande Eugênio!

É extamente isso. Um pequeno reservatório abaixo do tanque... Como disse o Daniel, o desborbulhador é pequeno, numa trilha seca logo. Se vc vai querer "fabricar" um desses com 500 ml, dá na mesma fazer esse reservatório lá embaixo. Veja a foto do meu, está um pouco fora de foco, mas dá para ter uma idéia...

Bem, apos ler tudo, achei a melhor opcao a que o Giovani sugeriu na primeira pagina desse topico. Fazer um reservatorio embaixo do tanque, que sera abastecido somente pela gravidade, e apartir dele levar uma mangueira ate a bomba de combustivel. Como uso um motor AP a alcool, nao precisarei usar retorno ao tanque nem mesmo ao reservatorio. Desculpem a falta de acentos, eh que o teclado aqui esta com defeito. Acho que tem muito barro nele. Hehehehe......

[fugger]

Eugenio

Realmente, se vc quer desborbulhador de +- 500ml, terá que faze-lo pois não existe pronto (eu nunca vi pelo menos).

Quanto ao "Bem acima do carburador", não é bem assim. Em principicio basta que o nivel do combustivel dentro do desburbulhador fique acima do nivel do carburador para funcionar, pois o sistema é de baixa pressão.

Como já foi citado o do Opala fica tão proximo ao carburador que parece que esta abaixo do nivel da bóia do carburador.

O maior desborbulhador que já vi é da Wolks ( não me lembro o modelo) mas não acredito que passe de 200ml.

Outra vantagem é que fica na parte de cima do motor, ou seja, menos sujeito a paus, pedras, e componentes de percurso das trilhas.

[Leandro]

E uma bomba elétrica no tanque, não resolveria??
Abraços

[fugger]

Leandro

A bomba eletrica de combustivel tem como vantagem a pressão constínua do sistema de alimentação, mas o problema de "pescar" o combustivel, não adianta, é necessario um desborbulhador, ou outro reservatorio depois do tanque.

[walter.andreis]

Não tem como colocar uma mangueira pouco maior que a altura do tanque, com um pesinho na ponta.... de forma que pra onde o jeep inclinar, o pesinho arraste a mangueira para o mesmo lado (que será onde o combustivel vai estar) sugando assim o combustivel em qualquer posição..
Não sei se compliquei mais, mas o q vale eh a intenção!!! hehehehehehe
O esquema que falei, é o mesmo principio dos tanques de aeromodelos....
Qualquer coisa me avisa q explico melhor...

[]´s

[Xavier4x4]

Amigos, alguem já comprou ou viu o tanque de plastico que a DONATTI ( http://www.jet.com.br/donatti4x4/detalhes.asp?idproduto=821971&idcategoria=8139&Niv ell=&Categorias=), esta vendendo? Ele tem a capacidade de 88 litros. Estava inclinado a comprar o tanque da CLA mas por ser de 60 litros comecei a pensar no de 88 litros da Donatti.
Mas a dúvida é a seguinte: Sei que o material do tanque da CLA é exelente e muito bem acabado. Tirando a questão de valor e do volume, a qualidade dos dois tanques é a mesma? Ou o da CLA é muito superior? Pois me preocupo muito com isso com com combustivel não se brinca e como o tanque fica aparente, a estética tambem conta.

Um abraço a todos.