Ranger Partida com embreagem acionada?

[MarBO]

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Pessoal

Duvida, minha ranger 2002 era necessario acionar a embreagem para dar partida no motor,existia um dispositivo que bloqueava caso voce tentece fazer sem apertar a embreagem.
Ja a 2006 não, esta correto? ou estou com algum problema, digo isto pois no manual do proprietario ainda é necessario acinar a embreagem.
Sera que isso so é necessario pra aliviar o peso do motor?

Abraços

Marcelo

[Dieselboy]

Este mecanismo não existe na F-1000 mas deveria, pois o manual faz menção a este procedimento.

Particularmente sempre faço isto, independente do veículo que esteja dirigindo, este costume pegou a tal ponto que me pegava fazendo isto até no Stilo e no Fiesta aqui de casa

Pelo sim pelo não, para que arriscar? afinal de contas não custa nada apertar a embreagem na partida

[LLeeoo]

Eu achava que essa trava só tinha nas Rangers gringas, que as argentinas não tinham isso. A minha (99) não tem, mas até um tempo atrás eu tinha o hábito de pisar na embreagem pra dar a partida. Será que só tem isso nas 4x4s?

[murilloaquino]

É bom porque libera o volante do motor, e apartida se torna mais suave.Eu tambem acostumei e ate em carros menores, so ligo o carro com o pé na embreagem...
abraçosss

[MarBO]

Pessoal

Não entendi afinal a de voces, principalmente a do Murilo, tem ou não tem este bloqueador? Sei que é melhor mas fiquei na duvida com a resposta de voces.

Abraços

Marcelo

[murilloaquino]

NAO tem o bloqueador...
So q normalmente eu costumo pisar por prevençao.Normalmente o motor da a partida mais ´´livre`` e desgasta menos os componentess...
abraçoss

[Edintruder]

A minha tem, mas eu só me dei de conta quando o meu pai foi andar nela e não conseguia ligar, aí eu notei esse detalhe, pois eu também tenho esse hábito para aliviar o peso do eixo da caixa para virar o motor de arranque.

[Waldir Carlos]

Vivendo e aprendendo! Por ser leigo em "mecânica", NUNCA atentei para esse "detalhe". Passarei a adotá-lo; já!

[]s

[FleckRanger]

A minha tem também. Só que eu achava que era para evitar barbeiragens como ligar o carro engatado, etc.

Abraços e feliz Páscoa para todos.

[TylerNTL]

Na minha 1998 que era 4x2 V6 CS não tinha.
Na atual 2001 4x4 2.5 CD tem.

Tinha a 1998 também tinha outras diferenças.
1- A 1998 não tinha a tampa do local para baixar o estepe (comprei usada não sei se o dono anterior perdeu)

2-Na 1998 o difusor do AC no centro do painel tinha a opção de fechar as duas saídas de ar independentemente. Na 2001 não tem nem como fechar.

3-O forro do teto da 1998, bem como os quebra sóis (é assim que escreve?!) tinha uma qualidade visivelmente superior

4-O capô da 1998 era de alumínio o da 2001 é aço, bem mais pesado.

Algém já notou outras diferenças entre os modelos. O que me deixa puto é que os modelos mais novos na teoria deveriam evoluir...

[Dieselboy]

"... O que me deixa puto é que os modelos mais novos na teoria deveriam evoluir ..."

Infelizmente não é assim que as montadoras pensam Para tornar seus veículos "competitivos" não em qualidade mas em custo/retorno para elas próprias cada modelo "novo" vem com uma gama menor de ítens, só que o preço NÂO DIMINUI

[murilloaquino]

Um quesito q eu axo terrivel e inadimissivel sao as tampas d combustivel na ranger nova.Um carro de quase 100 mil reais nao tem tranca na portinha do combustivel?
Acessorio na concessionaria q nada.Um produto q eles nao gastam nem 10 reais pra produzir vendem como acessorio por mais d 70...