Responder com CitaçãoEstou pretendendo vender meu carro de dia a dia para pegar um 4x4 a diesel e estou passando pela mesma dúvida do colega acima. Vale mais a pena pegar uma Hilux (até 2004) com motor 3l (2.8 original aspirado mas preferiria turbinado), 5L (idem) ou KZT-E ou uma L200 Outdoor HPE (pelo que pesquisei no fórum dizem que a partir de 2009 ocorreram menos casos de superaquecimento)? Queria saber quem já teve experiência com eles e o que acham/passaram?
Para quem teve as Hilux antigas 3.0 turbo, dizem que os motores kzte (3.0 turbo de fábrica) ocorreram casos de trincas no cabeçote por causa de sistemas de arrefecimento problemáticos, é um problema comum ou é um "tanque de guerra" assim como são consideradas as com motor 2.8 aspirado? As 2.8, quando turbinadas (considerando serviço bem feito, dizem que tinham até concessionárias que turbinavam) aguentam rodar turbo, melhoram bem o desempenho para pegar uma estrada com conforto (rodar tranquilo entre 110-120 e ter motor para eventuais ultrapassagens sem sofrimento)?
Pretendo gastar em torno de 40-45 mil reais, por isso levo em consideração esses veículos. Estou prezando pela caçamba e não gosto das ranger, frontier e S10, por isso não mencionei apenas a Hilux e L200.
Obrigado pessoal! E desculpem o questionário, estou pesquisando saber o máximo que posso sobre os dois veículos pois será meu carro de dia a dia.
Abraços a todos!!!
Postado originalmente por RHad6
Levei muito em consideração o ano da viatura, estado geral de conservação (pequenos detalhes podem esconder problemas grandes de antigos donos, muitos deles desleixados), comentários lidos no fórum a respeito do conforto quanto a potência, economia e confiabilidade nesses motores. Ainda me brilha os olhos quando vejo as Hilux quadradinhas, mas sei que a escolha que fiz foi boa também (apesar de sentir a ranger muito baixa, quando em relação às outras caminhonetes, como L200 e Hilux, mas isso é algo para ser resolvido futuramente com um pequeno lift 
). A respeito deste pequeno período com a viatura, já posso afirmar: O consumo está compensando (pelo menos por enquanto dentro da cidade, não viajei ainda), tem bastante torque 
, pode andar sempre com rotações baixas que o carro não pede redução de marcha, é bom ter um carro alto, nada de preocupações com buracos, valetas, entradas e saídas de guias altas e por fim, a viatura é mais comprida do que eu imaginava, alguns lugares que os pequenos entram e saem tranquilamente, as caminhonetes requerem uma atenção especial para não ganhar raladas nos paralamas.
.Vou tentar anexar uma foto dela aqui (seguindo seu tutorial, hehe). Obrigado novamente pelas respostas aqui no fórum!
