Reforma CJ3A 52 Gasparzinho

[nilson flavio]

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Tenho este Jeep a cerca de 18 anos, foi o meu primeiro carro. Como era o único carro que tinha, era com ele que eu participava de passeios, casamento, faculdade, viagens, supermercado, trabalho....etc

Este jeep é a minha cobai de modificações, nestes 18 anos comigo ja se passou por 3 motores de opala (2 gasolina e um alcool), cambio 3 marchas original, cambio 4 marchas do maverick, caixa de direção maverick. pneu ja passou 750 16, 255 75 15 do botta pneus, 265 75 16 mamute pneus e por ai vai as adaptações.

Bem depois de tanto tempo resolvi primeiro da uma atualizada na mecânica:
motor Ap 2.0 gasolina, carburado 3E, bobina MI;
cambio chevette 5 marchas;
direção hidráulica santana;
pedaleira suspensa;
caixa reduzida com rolamento cônico no lugar do pino chorão;
suspensão Toyota;
freio a disco nas 4;
kichut 265 75 16;
radiador com as caixas de Toyota, maior refrigeração;

Esta era a cara que ele tinha antes da segunda fase de reforma.

[nilson flavio]

Nesta segunda faze de adaptaçoes eu ja parti mais para a funilaria. Tomado a decisão de reforma total parti pra cima com a lixadeira e alicate de corte

[nilson flavio]

Com o jeep depenado parcialmente, resolvi alonga o chassis dele em 20 cm.
Ai sim veio a parte mais legal da depenação.....rss
Tirei do chassis todas as travessas e feito novas e tbm reposicionado.
Como eu ja tinha em mente colocar o tanque de combustivel em baixo dele ja foi deixando o local mais limpo possivel.
Tambem fiz o reforço por dentro do chassis, tirei toda a chapa que fecha ele, o chamado cinta o chassis, fechei todos os furos e rebites originais dele.

[nilson flavio]

segue mais fotos....

[nilson flavio]

Com a parte de baixo definido a posição de todo mundo, parti para a lata......
E como a lixadeira d novo....rss
(depois que me apresentarão a lixadeira e a maquina de solda ninguém me segura mais kkkk)

Foi alongado a carroceria e feito todo novo e sob medida o assoalho.
como eu so tinha um monza de referencia para a posição do banco, usei ele mesmo....rss.

Também aumentei o vão do pneu traseiro e ja fiz de fibra o alargador do paralama e também aumente a asa que os jeeps 51 tem na parte dianteira da carroceria, ela acompanha a mesma largura do paralamas dianteiro.

[nilson flavio]

Seguindo com a lixadeira e a solda.....
fiz um novo quadro de parabrisas, eu rebaixei a altura em 10 cm dele em relação ao tamanho original e aumentei o vão do vidro em 10 cm.
Como o parabrisa original tem uma inclinação mais proxima de 90°....rss eu deitei um pouco ele, assim fica um visual mais bacana.

Fim novos paralamas mais largos que o original, tentiva de cobrir os pneus....

fim um novo capo tbm.

Todas peças feitas em chapa de aço 1,2mm e metalom 20x40mm.

[nilson flavio]

Com toda essa bagunça feita, começo a hora de tampar os furos da solda com massa plastica...rss

tbm chego a hora de da uma sujada de tinta branco PU banchisa fiat 96.

[nilson flavio]

Agora ja ta aparecendo mais com cara de jeep.

Segue mais fotos da montagem.

Parte eletrica foi feito toda nova, comprei uma caixa de fusivel do gol/passat, optei por este pelo fato de ter colocado toda a mecanica do limpador de parabrisas do gol, tbm herdei dele a chave de setas.

[nilson flavio]

Segue mais fotos, fiz uma gaiola de tubo pvc como modelo fico muito boa heim....rss

[nilson flavio]

Agora com ele rodando e muitos anos tomando lama, poeira, frio e chuva resolvi fabricar uma capota de fibra.

Agora pra mexe com essa tal de fibra tem q ter opinião heim.....

Nas portas eu usei todo sistema de mecanismo de trava, maçaneta do MB 608.

Tbm optei por usar vidro eletrico.

[nilson flavio]

e finalmente pronto por fora....rss

[nilson flavio]

Atualmente estou fazendo um painel em fibra tendo como modelo o painel do chevette.

em estudo:
freio de mão com o sistema de freio vw santana;
ventilador, ar quente e ar condicionado santana;
freio traseiro com pinça chevette.