Ajuda! Barulho no Discovery 2

[Renan Pereira]

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Amigos,

É com prazer que faço parte do 4x4 Brasil!

Comprei há uma semana uma Land Rover Discovery 2 TD5 2004, ao começar a rodar com o carro comecei a ouvir um barulho do tipo:
"LAC, LAC, LAC, LAC..." (desculpe pela onomatopeia pobre) vindo da parte dianteira do veiculo e que conforme aumento a velocidade ele diminui, Logo suspeitei do Diferencial, cardan, ou a caixa de transferencia. Ao levar no mecanico o mesmo trocou o oleo da caixa de transferencia para ver se sanava o barulho, no entando o barulho melhorou 60% porem ainda está lá, e também fui informado que as gruzetas estão gastas..

Gostaria da opinião dos amigos a respeito desse barulho, O que pode ser? se alguem já teve esse tipo de problema? como resolver?

Desde já agradeço.

Abraços

[rafaelfernandez]

Renan,

Bem vindo ao fórum!!!

Primeiro troque as cruzetas, uma vez que estão com folga/desgaste. Coisa rapida e barata de se resolver, caso não resolva, ai partimos pros próximos suspeitos.


[]´s
Rafael

Amigos,

É com prazer que faço parte do 4x4 Brasil!

Comprei há uma semana uma Land Rover Discovery 2 TD5 2004, ao começar a rodar com o carro comecei a ouvir um barulho do tipo:
"LAC, LAC, LAC, LAC..." (desculpe pela onomatopeia pobre) vindo da parte dianteira do veiculo e que conforme aumento a velocidade ele diminui, Logo suspeitei do Diferencial, cardan, ou a caixa de transferencia. Ao levar no mecanico o mesmo trocou o oleo da caixa de transferencia para ver se sanava o barulho, no entando o barulho melhorou 60% porem ainda está lá, e também fui informado que as gruzetas estão gastas..

Gostaria da opinião dos amigos a respeito desse barulho, O que pode ser? se alguem já teve esse tipo de problema? como resolver?

Desde já agradeço.

Abraços

[Renan Pereira]

Rafael, obrigado, irei providenciar.

Ao pesquisar a fundo no forum vi que o barulho é o mesmo que fazia uma Defender 110 1995,
provavel que seja o mesmo caso de danos na caixa de transferencia.

Vou me preparar para gastar com o reparo. rsrsrsrs

Abraços

Renan,

Bem vindo ao fórum!!!

Primeiro troque as cruzetas, uma vez que estão com folga/desgaste. Coisa rapida e barata de se resolver, caso não resolva, ai partimos pros próximos suspeitos.


[]´s
Rafael

[renato vieira]

Renan,
Ligando a caixa de transferencia ao diferencial dianteiro, tem um cardan com uma junta complicadinha. A troca de cruzetas não é tão simples.
Eventualmente, podes optar por um cardan sem a tal junta.
Se for isso, já discutimos amplamente num tópico exclusivo do cardan da Disco2.
Bem vindo ao clube e boa sorte.

[Renan Pereira]

Renato, vi algo do tipo pesquisando,
tenho acompanhado os topicos em busca de resolver o problema. Levarei sabado no mecanico e levantarei todas essas questões.
Derrepente bato umas fotos.
Muito Obrigado. Abraços

[Marado]

Bem vindo ao clube Renan;

Dê uma lida neste tópico todo, que acho que vai ter dar uma ideia de como resolver isto, gastando somente o necessário.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...-no-bolso.html (Desilusão com Defender, diagnósticos sem fim e prejuízo no bolso.)

Abs

[Rones Jr]

nos fóruns gringos fala-se muito do cubo/rolamento da roda...veja se vem do lado esquerdo ou do direito....trafegando perto de uma mureta, hora por um lado, hora por outro...se o barulho aparecer dos dois lados é por que vem do meio do carro...

[rafaelfernandez]

Fala Renan,

Agora que cheguei do trabalho consegui pesquisar direito e encontrei esse site: www.discovery2.co.uk / Workshop :- front and Rear propshaft

Lá esta demonstrado todo o processo de troca das cruzetas do seu cardã, inclusive do rolamento central que faz parte da junta cv que tem 2 cruzetas. Dependendo do teu nível de proficiência no DIY da pra fazer em casa, pois não é nada do outro mundo. Não é tão complicado assim como o Renato fez parecer.

Volto a afirmar: Comece pelas cruzetas, pois dentre as possibilidades, esta é a mais barata e fácil de se resolver. Ainda mais que seu meca já falou que há desgaste nas mesmas.


Qualquer coisa estamos por aqui.

[]´s
Rafael

[renato vieira]

Renan,
O cardan dianteiro da Disco é do tipo CV, diferente das Defenders.
No referido site consta:
"The double UJ also contains a centering bearing that sits on the end of the shaft and is there to keep a constant distance / angle between the 2 UJ's as they move at different angles. I found it very hard to locate a new bearing for this, and even talking direct GKN proved unhelpful as they will only sell you a complete shaft!!!"
Além do site indicado acima, recomendo o tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...disco-2-a.html (cardan Disco 2)
Tomara que não seja esse o seu problema.
Abçs

[Renan Pereira]

Caros amigos,

Estou lendo tudo que estao me mandando e reformulando todas as alternativas para amanha com o mecanico ver o que ta pegando.
Agradeço muitissimo a colaboração de vcs, e qualquer coisa a mais por favor não se esqueçam de comentar.

Dou noticias assim que tiver.

Abraços

[rafaelfernandez]

Fala Renato,

Tudo bem?!?

Realmente no site é comentado a dificuldade de se achar esse rolamento da junta CV, porem no proprio site, mais precisamente no final da explicação sobre o serviço, está informado onde foi que o autor conseguiu comprar o rolamento e inclusive as referencias para o mesmo, alem das referencias das cruzetas.

Para facilitar a vida dos usuários que futuramente venham a pesquisar sobre esse assunto aqui no forum, copiei na integra o trecho em que as referencias são citadas:

"Centering bearing (Europe and USA)

I found it very difficult to get any definitive answer from UK companies ref the centering bearing, and most of them "if" they could supply one, wanted around £50 !!. So I looked elsewhere. The centering bearing I used I got from www.rockauto.com which is in the U.S. Price was great and they shipped VERY quickly. The PART No You require is a Precision 617. Use their part number search to locate it on their website. It does not list it for a Discovery 2, but be assured it is the correct bearing, obviously being in the US the exchange rate can affect the cost, however the fact I could get one made it a def purchase.

(Australia)

Its seems as with the US, its easier to locate a part in AUS than over here. The bearing part Number widely used over in AUS is :-

Hardy Spicer SCV-082B (cannot supply link, but Google is your friend ;o)

(USA)

Neapco 7-0081NG.

---

Propshaft UJ's(UK / Europe)

These are far more easier to obtain almost anywhere, In the UK I got mine from here :-

http://shop.dingocroft.co.uk/acatalog/Propshafts.html

I used the Genuine GKN Heavy Duty UJ's Part No TVC100010

(Australia)

Hardy Spicer K5-a747 1300 series heavy duty UJ's

(USA)

Neapco 1-0005,Precision 344"

Como comentado no tópico indicado por você aqui mesmo no fórum, a troca para um cardã simples também é uma opção, que depois de avaliado os prós e contras, pode sim ser considerada.

Agora, se o problema no carro do Renan for somente as sapatas do freio de mão arrastando no tambor, melhor ainda!!!!



[]´s
Rafael

Renan,
O cardan dianteiro da Disco é do tipo CV, diferente das Defenders.
No referido site consta:
"The double UJ also contains a centering bearing that sits on the end of the shaft and is there to keep a constant distance / angle between the 2 UJ's as they move at different angles. I found it very hard to locate a new bearing for this, and even talking direct GKN proved unhelpful as they will only sell you a complete shaft!!!"
Além do site indicado acima, recomendo o tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...disco-2-a.html (cardan Disco 2)
Tomara que não seja esse o seu problema.
Abçs

[Alexandre Tietsche]

Não me parece grave.
Acho que se estivesse fazendo "Ah, LEC LEC LEC LEC" você tava fu....

comecei a ouvir um barulho do tipo:
"LAC, LAC, LAC, LAC..."