Consumo e impressões Outlander GT

[md1424]

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Prezados foristas. Posto as medições de consumo da Outlander GT V6 2011 numa viagem que fiz recentemente. Espero sejam úteis para quem pensa em comprar uma dessas. O carro foi maravilhoso na estrada asfaltada e nos trechos de terra, lembrando que ele não tem vocação para off-road extremo.
A viagem foi feita com carga máxima e pé pesado, 4x2. 4x4 auto só na terra ou quando chovia. A última linha da tabela tem os valores totais e a média final. O trecho marcado com * foi 80% urbano, enquanto o marcado com ** foi feito com pé leve, entre 90 e 120 km/h, incluindo alguns trechos urbanos. A diferença no consumo foi impressionante. O trecho marcado com † contém 2 abastecimentos agrupados (o tanque só comporta 60L).

km	L	km/L
400,7	51,7	7,8
387,1	49,3	7,9
354,8	44,1	8,0
443,0	50,2	8,8
329,5	40,5	8,1
†483,0	62,1	7,8
*300,6	42,1	7,1
344,0	42,3	8,1
380,3	48,6	7,8
**496,3	52,2	9,5
426,0	50,5	8,4
348,4	49,4	7,1
422,7	53,6	7,9
380,0	46,4	8,2
5.496,4	683,0	8,0

Nem precisa dizer que essa tabela reflete a minha realidade. Outras pessoas conseguirão médias melhores, principalmente se não pisarem muito fundo no acelerador ou se aliviarem a carga.
Como ponto positivo da viatura eu destaco a associação de conforto e estabilidade. O carro faz curvas inacreditáveis, mas não maltrata os ocupantes na hora de passar em pistas irregulares. Ao final do dia, todo mundo está inteiro. O câmbio automático é bem esperto na hora de ultrapassar e também reduz marchas sozinho em declives, para ajudar a segurar o carro. Muito bom.
Do lado negativo, fiquei incomodado com a posição do estepe. Com 4 pessoas + [muita] bagagem, ele fica a poucos centímetros do chão. Chegou a bater no chão quando passei por buraqueira na terra. Eu preferiria o estepe fino que usam no exterior, para não prejudicar o ângulo de saída.

[felix faci]

otmo carro, vc consegui uma media melhor apenas aliviando o pé nas saidas, consegui media 10.7

[Letto]

md

Qual calibragem utilizaste nos pneus para estas médias? São muito boas, embora eu já tenha conseguido 10,7 e 11km/l em trechos de 200km mantendo a velocidade entre 100 e 110 km/h. Costumo utilizar 34 libras na estrada nos 4 pneus e 32 na cidade.

[md1424]

Letto,
Eu vi que o manual não recomenda elevar a pressão com carga máxima, mas eu coloquei 1 libra a mais (33) nos 4 pneus. Afinal, o carro estava realmente muito carregado. Da próxima vez vou colocar 34. Parece boa ideia.
Eu não considero que minhas médias tenham sido boas. Eu pisei fundo nas saídas, nas ultrapassagens, fiz tudo ao contrário do que é recomendado para uma condução econômica, exceto naquele trecho em que consegui 9,5 km/L. Não fosse por uns 50 km de engarrafamento pesado que peguei ali, eu teria passado dos 10km/L fácil, fácil. Claro que, se o objetivo primordial da viagem fosse economizar gasolina, eu teria feito tudo diferente. É impressionante a diferença que faz no consumo só de a gente aliviar um pouco o pé.
Eu acho que um motorista “normal” (sem pé de chumbo) consegue fácil fazer média superior a 9 km/L nesse carro. Média acima de 10 km/L numa viagem longa, que só terá alguns trechos de pista dupla, já demanda mais habilidade do motorista. Só mesmo se o cara pisar leve o tempo todo, o que, convenhamos, não é simples numa máquina dessas.

[leo.aus]

Deixando o consumo um pouco de lado, gostaria de saber sobre impressões em relação ao freio... Eu tenho uma outlander 2008 V6 que adquiri com apenas 20.000 rodados em 2010, pois bem, pouca coisa a reclamar como por exemplo preço das peças e ruido interno devido a rigidez da suspensão, mas algo que tem me indignado bastante é em relação aos freios, são barulhentos d+, vi várias reclamações a respeito em sites do exterior e até mesmo no reclame aqui, fora o preço exorbitante das pastilhas na concessionária, paguei R$504,00 apenas na dianteira na semana passada e já ta fazendo zuada outra vez, eu não sei se melhoraram isso nos anos posteriores, mas estou começando a ficar disposto a trocar de carro.

[Letto]

leo

Como é o ruído, um chiado alto ou as pastilhas ficam batendo? Meu mecânico disse-me que a Fras-le também fabrica pastilhas para a Outlander.

[leo.aus]

Tanto pastilha batendo quanto chiado. No caso do chiado eu acho que pelo fato das rodas serem grandes e abertas facilita a sujeira, pois após uma boa lavada o chiado para e volta ao sujar, mas com certa rapidez, outro problema que tive em relação ao freio foi um pino que enferrujou e a mit teve a capacidade de me cobrar R$525,00 por um novo tsc tsc... os traseiros tbm estão enferrujando, mas eu comprei a outlander cientizado pelo vendedor da mitsubishi que estaria adquirindo um carrão, porém iria passar muita raiva com o freio e seus componanentes, mas não pensei ser tanto. Por isso estou buscando contatos com outros proprietários. Vejam esse exemplo:

http://www.reclameaqui.com.br/248346...eio-outlander/
"É muito constrangedor ter uma Outlander com um ano de uso que faz barulho de lata!"

Agora, colaborando com o assunto do thread.... A média do meu carro parece ser um pouco abaixo do de vcs quando eu dirijo, na estrada faço cerca de 7,2 a 9,0. Uma vez de São Paulo para Brasília, como a estrada é ótima e plana, consegui uma média entre 9,5 e 11,5. Fiquei muito satisfeito nessa viagem.

[Letto]

leo

O mecânico especialista em freio, do qual sou cliente há muitos anos, disse-me que este problema ocorre devido a uma folga entre a pinça de freio e os parafusos que a prendem. Segundo ele, é possível corrigir o problema do ruído de batida oriundo dos freios fazendo usinagens nas pinças para inserir um pequeno e fino tubo feito de borracha nitrílica entre os parafusos e as pinças. Ainda segundo ele, este trabalho demora em torno de um dia ao custo de R$ 300,00, já tendo feito este trabalho com sucesso. Ainda segundo ele, o problema não estaria apenas na Outlander e que seria comum a outros veículos com o mesmo tipo de conjunto de freio. Quanto ao chiado, não é normal: se não me falha a memória, há uma lâmina metálica que fica fixada na parte de trás das pastilhas, absorvendo a vibração que causa o chiado.

[leo.aus]

Caro Letto muito obrigado pela explicação, certamente vai me ajudar a resolver o problema vez por todas. Outra coisa que percebi HOJE, ao pisar no freio com o cambio em P, faz um barulho que parece vindo do câmbio, como percebi só hoje ainda não levei a concessionária.

[md1424]

leo,
Não poderei ajudar. Meu carro (ainda) não apresentou esse tal chiado, nem o barulho de lata batendo. Conheço bem esses barulhos de outros carros que tive. São muito irritantes. O chiado eu resolvi trocando a pastilha por outra marca (carro fora da garantia, não precisava ficar amarrado nas peças originais). O do barulho de lata batendo eu nunca resolvi. Se soubesse da dica do Letto antes...

[Letto]

Na sexta-feira passada troquei o óleo e filtro do motor da Outlander (troco a cada 5.000km), enchi o tanque, coloquei um aditivo para descarbonização e fui viajar. Com 4 pessoas e bagagem fiz uma média de 79 km/h e 11,2 km/l, o que já me surpreendeu pois o normal seria 10,8 km/l. Na volta, com 5 pessoas e bagagem, fiz média de 85 km/h e cheguei a 12,4 km/l. É uma pena que tenho três variáveis: a) abasteci em um posto que poucas vezes abasteço; b) o óleo era recém trocado; c) o aditivo para descarbonização. Acho que a diferença de apenas 6 km/h na média de velocidade média não seja significativa. A viagem totalizou 400 km, sendo 20 de cidade. Mantive-me dentro dos limites de velocidade da estrada, que era divida em um trecho de 100 e outro de 110km/h; fiz poucas oscilações a 120 km/h.

Agora é repetir a viagem abastecendo no posto que costumo abastecer mantendo os mesmos parâmetros e sem o descarbonizante: tomara que este baixo consumo se repita. Se ele se repetir, acho que o diferencial terá sido o descarbonizante, que deve ter limpado de fato as vávulas, os bicos e as velas.

[claudiano]

Só colaborando com o tópico. Fiz um bocado de medições com a minha Outlander 3.0 V6, 2008.
Na estrada marquei 12,0 a 12,5 KM/L (veja o vídeo: )
Na cidade tenho marcado 9 a 10 km/l
Enfim. Fiquei realmente SURPRESO com o ótimo consumo desse carro!
Parabéns MIT pelo esforço em equilibrar potência + consumo.