Reforma da Rural 1964 "Tranqueira"

[Texas Ranger]

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Olá a todos, abri este tópico para ir documentando a obra de igreja, digo, reforma, da Rural 1964 4x4 que comprei.

Situaçao atual:

Veículo completamente desmontado, mecanica original, parado há vários anos no galpão do dono anterior, entusiasta de 4x4 que já montou outros veículos, e vai terminar de montá-la para mim, com algumas modernizaçoes básicas. O motor é um BF 161, cambio 3 marchas (primeira seca)

Objetivo do Projeto

Rural para trilha, mas com critério. A idéia é deixa-la o mais original possivel esteticamete, mas atualizando componentes mecanicos e de segurança. Como o carro é verde no documento, estou em crise existencial, nao sei se pinto ela verde-exercito fosco, ou um verde com brilho para realçar suas linhas clássicas (pelo menos até o próximo barranco...).

Atualizaçoes mecanicas a serem feitas na primeira etapa:

-Kit freio a disco dianteiro com pinças de Kombi
-Pedaleiras suspensas
-servo-freio c/circuito duplo de freio
-manter motor e cambio originais, por enquanto, com adicao de ignicao eletronica e filtro de ar seco
-refazer parte eletrica com adicao de caixa de fusiveis
-feixe de molas da toyota (carro está SPOA com molas originais, idéia é voltar SPUA com molas Toyota)
-amortecedores turbogas da Ranger
-rodas 16x8
-Pneus 265/75-16 Mud.
-direçao mecanica do Opala, para manter as coisas simples por enquanto.
-coluna de direcao de carro moderno (ainda pesquisando qual a melhor), mais por questoes de seguranca do que estetica. Toda vez que vejo aquela coluna que mais parece uma lança e aquele volantão, me da calafrios pensando nas consequencias de uma colisao dianteira...

Mudancas esteticas/funcionais

-bancos modernos c/cinto de segurança
-paineis das portas em fibra

items sendo considerados

-kit freio a disco traseiro c/pinça de kadett para instalar freio de mao na pinça
-ar condicionado (sonho distante)

Dentro de alguns dias coloco as fotos da "tranqueira" no estado em que se encontra, e a leeeenta progressao da sua reforma será documentada aqui.

[oliverasap]

posta as fotos para que possamos dar uns pitacos...

[Texas Ranger]

Por enquanto o progresso ta devagar quase parando. To na fase de comprar pecas e levar pro mecanico guardar. Algumas mudancas de projeto ja aconteceram:

1-motor- sai o veneravel BF, e entra um OHC ( um pouco menos veneravel...) tinha comprado velas, cabos, filtros e kit de ignicao eletronica pro BF, agora tenho que trocar tudo na loja pelo OHc
2-cambio-sai o arcaico willys 3 marchas, entra cambio de chevette 5 marchas

Nao postei fotos da situacao atual do amontoado de pecas em que se encontra a rural, porque sempre me esqueco de levar a camera quando vou na oficicina. Como o progresso foi ZERO ate agora, a audiencia nao perde muito

Rodas, freios, kit de molas toyota e bancos do Punto ja comprados.

[Adrian Rueckl]

Bancos de Punto?
Mazááá que chique!!
To acompanhando.
Abraço e boa sorte na empreitada!

[Texas Ranger]

As ultimas fotos para voces compartilharem a minha dor

[Lopes]

Opa Legal Texas, boa sorte, parabéns pela escolha....

[Texas Ranger]

Aqui estao as fotos do "projeto tranqueira ". Algum dia isso sera o meu papa-trilhas...

[Marco-Maga]

Aqui estao as fotos do "projeto tranqueira ". Algum dia isso sera o meu papa-trilhas...

Texas,

Manda um abraço pro Cezar...rssss

Conheço essa Rural..

Boa sorte!!

[Texas Ranger]

Fala, Marco. Mundo pequeno...abraco sera dado.

[Patolino]

Putz! Tranqueira mesmo... rs...
Compra algumas peças de Troller para sobrar alguma coisa para esse seu irmãozinho mais desfavorecido... rs...
Acompanhando...

[Fornara]

Salve Texas! Cara ela tá muito alinhada de lata, gostei! Me diz qual o motivo de trocar o BF-161 pelo OHC?
Se vai trocar de caixa pense também na relação dos diferenciais e se vai manter este jogo de pneus...
Mostra o banco do Punto, será que não fica muito alto? Tô na pendencia de comprar um jogo pra minha F-75 e não me decidi ainda pelo qual (1,90 de altura tem o animá aqui)!
Vamos acompanhar este martírio, digo reforma com muito interesse!! Abraço e boa sorte.

[Texas Ranger]

Troquei o bf pelo OHC porque quero um carro mais solto na estrada. Como meus deslocamentos para trilhas sao entre 100-150 km, preciso de um carro que tenha uma velocidade de cruzeiro por volta de 100 km/h. Alem disso, o OHC tem mais potencial, ele tinha uma versao turbo exportada para por nos mustangs nos EUA, e com boa vontade ($$$) da para injetar. Vou manter as relacoes de diferencial originals do BF ( mais curta) porque vou ter um cambio de cheveca com 5 marchas overdrive. Se o comjunto aguentar vou trocar o pneu 265 por um 285. O meu mecanico esta atulhado de servico com um carro na frente do meu, entao, progresso vai ser minimo nas proximas semanas...