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  • #1
    Usuário Avatar de Mar Falado
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    Direção hidraulica do opala (fotos)




    Adaptação da direção hidráulica da opala (caixa ZF).
    Veiculo: F-75 - 4x4 - 1975 - Spoa - disco nas 4

    1- Coluna de direção original da F-75
    2- Saida embaixo da coluna de direção (a coluna original foi cortada)
    3-4-5- Detalhe do mancal
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_6165.jpg   -img_9372.jpg   -img_0298.jpg   -img_9150.jpg   -img_1696.jpg  
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  • #2
    Usuário Avatar de Mar Falado
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    Adaptação da direção hidráulica da opala (caixa ZF)
    1- Saida da caixa de direção
    2- Vista geral
    3- Caixa Hidraulica ZF do opala
    4- Suporte da bomba hidraulica (bomba do santana)
    5- Polia na bomba (feita sob medida)
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_2967.jpg   -img_2226.jpg   -img_3882.jpg   -img_0622.jpg   -img_0544.jpg  
    4X4 Brasil

  • #3
    Usuário Avatar de Mar Falado
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    Adaptação da direção hidráulica da opala (caixa ZF)
    1-2-3-4- Polia no virabrequim (feita sob medida, com diametro pouco menor)
    5- Suporte no munhão
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_7365.jpg   -img_0403.jpg   -img_1665.jpg   -img_8881.jpg   -img_2335.jpg  
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  • #4
    Usuário Avatar de Mar Falado
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    Adaptação da direção hidráulica da opala (caixa ZF)
    1-2-3-4- Suporte do munhão
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_8848.jpg   -img_3838.jpg   -img_2420.jpg   -img_7579.jpg  
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  • #5
    Usuário Avatar de vanderlei L.
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    Ficou bom o passao a passo, vou guardar..

  • #6
    Usuário Avatar de Fornara
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    Beleza Mar falado! Show de bola seu tópico! Quanto puder coloca fotos da bomba instalada...

  • #7
    Usuário Avatar de Mar Falado
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    BOMBA DA DIREÇÃO HIDRAULICA continuação

    1-Esticador (vista frontal)
    2-Fixação do Esticador no Suporte (vista frontal)
    3-Fixação do Esticador na Bomba (vista lateral)
    4-Fixação do Esticador no Suporte (vista traseira)
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_9791.jpg   -img_0799.jpg   -img_5469.jpg   -img_1856.jpg  

  • #8
    Usuário Avatar de Fornara
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    Salve Mar falado! Serviço de profissional, parabéns mesmo! Vai ajudar muita gente aqui no forum... Abraço amigo!

  • #9
    Usuário Avatar de SERGINHO DA F-75
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    muito booomm

    parabens mar falado, serviço de profissa mesmo, continue postando que agente vai no caminho, valeu
    Serginho - Ford F-75 - JPX mecanica Hilux
    www.ruralef75.com.br

  • #10
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    ja vi e revi as imagens varias vezes, mesmo assim ainda tenho duvidas, minha duvida principal é o local onde deve ser instalada e a distancia entre a caixa de direção e o cabine onde deve ser colocado a barra do volante. será que algume pode me ajudar?

  • #11
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    Citação Postado originalmente por keyothor459 Ver Post
    ja vi e revi as imagens varias vezes, mesmo assim ainda tenho duvidas, minha duvida principal é o local onde deve ser instalada e a distancia entre a caixa de direção e o cabine onde deve ser colocado a barra do volante. será que algume pode me ajudar?
    Na segunda bateria de fotos na primeira página mostra com clareza a posição onde a caixa deve ser instalada.

    O serviço tá bem feito, porém, faço algumas observações:

    1- É necessário soldar uma chapa de pelo menos 10mm no local onde será fixada a caixa,por dentro do chassi, para reforçar o suporte. Só soldando nas abas da longarina vai quebrar.
    2- Não é necessário 3 cruzetas, 2 resolvem.
    3- Não é necessário o suporte com a bucha de nylon(tecnil). A ligação com a barra da coluna do volante pode ser feita diretamente não tendo necessidade do outro apoio e mais uma cruzeta diminuindo o custo de peças e mão de obra.

    Mas vai funcionar bem!!
    A bomba do santana toca bem, ela trabalha com 75 bar de pressão. Existe uma bomba pro mesmo motor AP só que usado no Versalles, ela trabalha com 80 bar deixando a direção um pouco mais leve.

  • #12
    Usuário Avatar de Mar Falado
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    Citação Postado originalmente por Roger Nunes Ver Post
    Na segunda bateria de fotos na primeira página mostra com clareza a posição onde a caixa deve ser instalada.

    O serviço tá bem feito, porém, faço algumas observações:

    1- É necessário soldar uma chapa de pelo menos 10mm no local onde será fixada a caixa,por dentro do chassi, para reforçar o suporte. Só soldando nas abas da longarina vai quebrar.
    R- O serviço ainda não esta pronto, vou aumentar o chassi na frente para instalação de um guincho mecânico. Aí sim irei fazer os reforços necessários para caixa de dir./suspensão/guincho.

    2- Não é necessário 3 cruzetas, 2 resolvem.
    R- No meu caso com 2 o sistema ficou bem próximo de estrangular, por isso inclui mais uma cruzeta.

    3- Não é necessário o suporte com a bucha de nylon(tecnil). A ligação com a barra da coluna do volante pode ser feita diretamente não tendo necessidade do outro apoio e mais uma cruzeta diminuindo o custo de peças e mão de obra.
    R- Com 3 cruzetas é sim, mas não precisa ser nylon tecnil, pode ser nylon comum que é mais barato e facil de encontrar.
    Cada caso é um caso.

    Mas vai funcionar bem!!
    A bomba do santana toca bem, ela trabalha com 75 bar de pressão. Existe uma bomba pro mesmo motor AP só que usado no Versalles, ela trabalha com 80 bar deixando a direção um pouco mais leve.
    Essa é uma boa dica, se eu achar que a minha não é o suficiente vou ver essa do Versalhes.

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