Roda livre

[jdutra]

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Galera,

Tinha roda livre automatica na minha Rural, mas como começou uns estralos quando forçava, e não funcionava, resolvi comprar um par de roda livre manual e instalar. Eu mesmo instalei, muito simples a instalação por sinal. Gostaria de saber agora o seguinte: Tenho 4 modos diferentes agora de combinações travas rodas/alavanca .
Ex:

alavanca 4x2 e rodas travadas
alavanca 4x2 e rodas destravadas
alavanca 4x4 e rodas travadas
alavanca 4x4 e rodas destravadas

A segunda opção é o modo 4x2 normal.
A terceira opção é o modo 4x4 funcionando ok.

A primeira opção tem algum problema em utilizar? Tipo se ao entrar em uma estrada de terra....ao invez de travar as rodas apenas quando chegar no atoleiro, ja travo quando entro e quando precisar engato via alavanca...esta certo isso? algum inconveniente em se utilizar dessa maneira?

E o ultimo modo....? Digamos que por engano alguem engate a alavanca e nao trave as rodas...algum problema ira ocorrer ao sistema?

Valeu


OBS: unica coisa que me deixou na duvida quando instalei a roda livre manual, foi que na minha automatica, quando desmontei tirei um anel de trava que fixava a roda livre no eixo, em uma ranhura na ponta de eixo....ja na roda livre manual, esse anel ficou sobrando e nao o utilizei....

[Sergio Rocha]

Jdutra

Nenhum problema em andar com as rodas livres engatadas e com a tração desengatada, em pequenos deslocamentos, de até uns 10 km eu sempre usei assim.Mais do q isso eu desengato pra não gastar mais combustível de bobeira.
se engatar o 4x4 com as rodas livres desengatadas, nenhum problema tb, só q logicamente a tração não vai funcionar.
Quanto ao anel trava, não sei te dizer.

[jdutra]

Certo irei gastar mais gasosa, pois vou estar empurrando o diferencial da frente sem necessidade ne.....

E com a automática, o diferencial da frente rodava direto? Como funciona a trava da road livre automatica...pelo nome ela deve travar apenas quando se engata com a alavanca...

[cotton]

Tinha roda livre automatica na minha Rural, mas como começou uns estralos quando forçava

Olha, eu imagino que rodas livres automaticas não são muito resistentes, mas pelo que ja percebi, na pajero quando eu to com a tração engatada e dou uma ré no "tranco" (tirar o pe MUITO rapido da embreagem), sempre faz esses barulhos de engrenagens eu me assusto toda vez "I, F$DEU".
Mas não deixa de funcionar....

[]'s

[Giovani]

E com a automática, o diferencial da frente rodava direto? Como funciona a trava da road livre automatica...pelo nome ela deve travar apenas quando se engata com a alavanca...

Fala Dutra!!!

Isso mesmo, a automática só engatava quando vc engatava a alavanca. Nesse momento o semi eixo exercia uma força sobre uns roletes, que se deslocavam e engatavam a roda livre. Algumas tinham SDA, "Síndrome de Desengate Automático"! Nas descidas desengatavam...

OBS: unica coisa que me deixou na duvida quando instalei a roda livre manual, foi que na minha automatica, quando desmontei tirei um anel de trava que fixava a roda livre no eixo, em uma ranhura na ponta de eixo....ja na roda livre manual, esse anel ficou sobrando e nao o utilizei....

Também não usava... Aí um dia percebi que as buchas de bronze das mangas estavam com as bordas detonadas! Esse anel serve para deixar o semi-eixo na posição correta, não "dançando" dentro do eixo.

Olha, eu imagino que rodas livres automaticas não são muito resistentes, mas pelo que ja percebi, na pajero quando eu to com a tração engatada e dou uma ré no "tranco" (tirar o pe MUITO rapido da embreagem), sempre faz esses barulhos de engrenagens eu me assusto toda vez "I, F$DEU".
Mas não deixa de funcionar....

As automáticas para a linha Willys não valem o que pesam! A da Pagero é outra história! Não vi ainda, mais já me falaram que é quase indestrutível... O meu Brother tinha uma V6 e usava e abusava da coitada, nunca teve problemas!

[]'s

[jdutra]

Também não usava... Aí um dia percebi que as buchas de bronze das mangas estavam com as bordas detonadas! Esse anel serve para deixar o semi-eixo na posição correta, não "dançando" dentro do eixo.

Blz...então amanhã antes do teste irei abrir novamente e colocar o anel....me parece que um dos lados já estava sem...vou verificar. Eu imaginava que esse anel servia para esse tipo de coisa, mas fiquei na dúvida.

Realmente a roda livre era com roletes....inclusive depois de desmontar vi que o estado geral das peças parecia bom, tudo com bastante graxa, nada com limalha com coisa do tipo, então tiro a conclusão que a roda livre original da willys não serve para grandes esforços.

Tomara que essa troca resolveu meu problema, senão a coisa é pior que eu pensava....mas amanhã já pretendo ter a resposta.


Abraços 4x4.....

OBS: vou tentar anexar uma foto. Bem embaixo na foto está o anel de que falei.

[jdutra]

O que seria "buchas de bronze das mangas " ?

Com elas detonadas o que pode acontecer? Digamos que eu não perguntasse aqui e deixasse sem o anel trava....o que poderia acontecer na realidade andando?

[Giovani]

OBS: vou tentar anexar uma foto. Bem embaixo na foto está o anel de que falei.

Aí Dutra! Acho que esse anel não vai dar certo... Tem que ser um sem aquelas "orelhas". Senão os dentes da roda livre não vão acoplar. Esse anel costumava vir no kit de roda-livre...

O que seria "buchas de bronze das mangas " ?

Com elas detonadas o que pode acontecer? Digamos que eu não perguntasse aqui e deixasse sem o anel trava....o que poderia acontecer na realidade andando?

Tirando a manga fora vc vê ela... A foto que tenho não é boa, mas dá pra ter uma idéia de onde fica. Ela mantem o semi-eixo centrado. A borda é para evitar o atrito da perte maior do semi-eixo, onde tem a cruzeta, contra a manga. Se vc olhar o semi-eixo, vai ver que ele possui uma pista, para rolagem nessa bucha.
Andando? Só quebrar as bordas da bucha. À curto prazo nada. Mas esses cacos, podem entrar nos rolamentos dos munhões e até na cruzeta, mandando eles pro espaço!

[]'s

[ramiro_eli]

Tinha roda livre automatica na minha Rural, mas como começou uns estralos quando forçava

Olha, eu imagino que rodas livres automaticas não são muito resistentes, mas pelo que ja percebi, na pajero quando eu to com a tração engatada e dou uma ré no "tranco" (tirar o pe MUITO rapido da embreagem), sempre faz esses barulhos de engrenagens eu me assusto toda vez "I, F$DEU".
Mas não deixa de funcionar....

[]'s

Cotton,

A RL da Pajero não é automática! Ela tem acionamento automático a vácuo, mas o sistema dela é semelhante a das RL manuais.

[cotton]

Ahh !

Com isso ela pode ser considerada resistente então.. certo?

Oba! 8)

Vlw ramiro!

[]'s

[ramiro_eli]

Eu nunca ví uma RL de Pajero quebrada...
Estou usando pneus 33' na minha e elas estão ok. Pelo menos até agora..

[FrommarS]

Falando em RL..

Ao desligar o 4X4 depois do famigerado Pinheirinho, neste find, uma surpresa a parte plástica, que gira, saiu na minha mão!!!!

Dei uma olhada e parece que só a parte plástica está danificada... dá pra trocar só isso?

[]s