Motor 4.9 na Rural???

[Dodger]

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na rural negada sente falta de motor ..e starta a bola de neve
sempre achei que se as rurais saissem de fabrica ocm o 272 e cambio 3m das fcem dificilmente nego mexeria .. só p/ por diesel mesmo ...
e nos CJ é o cambio ..

[]'s

O problema era que a Rural era da Willys e o 272/292 da Ford...
Depois quando a Ford comprou a Willys eles já tavam é querendo acabar com tudo que é motor grande por causa da 1ª crise do petróleo. Já queriam aposentar os 6 cil, imagina se ainda iam inventar moda de colocar um V8tão em Rural e Cj hehehe!

Jí tivemos uma F-100 V8 272 e era muito boa mesmo, na Rural deveria ficar com desempenho similar.

[Júnior_NF]

Senhores,

Estou querendo em colocar o motor 4.9L em minha F75, a mesma esta com câmbio original 4 marchas.

Pergunto: Este câmbio suporta este motor? ou preciso trocar por um câmbio mais resistente.

Um abraço a todo e T+

Júnior


Ford F75 1975

[Beto Lacerda]

o cambio original mal aguenta o ohc , o 4.9 vai moer ele todinho , vai precisar trocar o cambio sim
as opções são inumeras
a mais barata , e é barata mesmo , cambio 3m de c10 com capa seca de maverick v8 302 volante de 302 arranque de 302 e embreagem de c14
masi caro um pouquinho mas ainda barato , tudo igual mas cambio de f100 disco e plato de maveco
quer gastar um pouco mais e ter um cambio bem melhor coloca mesmo esquema de cambio de c10 só que com cambio de c20 4m
quer gastar mais ainda e ter um belo conforto na estrada mete um 5m de c20 com 5 over drive
agora o 5m sai mais caro que a melhor opção ...
a melhor opção vc vai gastar de igual a menos que um 4m
mete um C4 automatico
[]'s

[Zepi]

o cambio original mal aguenta o ohc , o 4.9 vai moer ele todinho , vai precisar trocar o cambio sim ....
.... a melhor opção vc vai gastar de igual a menos que um 4m
mete um C4 automatico
[]'s

Apoiado!!!!
Até porque o cinco marcha da C20,acho que ficaria muito frágil...Conforme tabela da Clark suporta 29 kgf.m.


Abs

[Zepi]

E de brinde acaba com as quebras,pois o "auto" não dá trancos!!!

Abs

[Júnior_NF]

Valeu Beto!!

Obrigado pelas dicas.....

o cambio original mal aguenta o ohc , o 4.9 vai moer ele todinho , vai precisar trocar o cambio sim
as opções são inumeras
a mais barata , e é barata mesmo , cambio 3m de c10 com capa seca de maverick v8 302 volante de 302 arranque de 302 e embreagem de c14
masi caro um pouquinho mas ainda barato , tudo igual mas cambio de f100 disco e plato de maveco
quer gastar um pouco mais e ter um cambio bem melhor coloca mesmo esquema de cambio de c10 só que com cambio de c20 4m
quer gastar mais ainda e ter um belo conforto na estrada mete um 5m de c20 com 5 over drive
agora o 5m sai mais caro que a melhor opção ...
a melhor opção vc vai gastar de igual a menos que um 4m
mete um C4 automatico
[]'s

[Dodger]

o cambio original mal aguenta o ohc , o 4.9 vai moer ele todinho , vai precisar trocar o cambio sim
as opções são inumeras
a mais barata , e é barata mesmo , cambio 3m de c10 com capa seca de maverick v8 302 volante de 302 arranque de 302 e embreagem de c14
masi caro um pouquinho mas ainda barato , tudo igual mas cambio de f100 disco e plato de maveco
quer gastar um pouco mais e ter um cambio bem melhor coloca mesmo esquema de cambio de c10 só que com cambio de c20 4m
quer gastar mais ainda e ter um belo conforto na estrada mete um 5m de c20 com 5 over drive
agora o 5m sai mais caro que a melhor opção ...
a melhor opção vc vai gastar de igual a menos que um 4m
mete um C4 automatico
[]'s

Cambio original não aguenta mesmo, testado e reprovado! hehehe
Alguns amigos tentaram usar o cambio 4 marchas de Maverick 4 cil(similar ao da rural/Jeep) neste 6 cil, assim como já tentaram usar no V8 302(+/- mesma faixa de torque e potencia do 4.9i) e mueu tudo em muito pouco tempo. Teve um que durou exatas 2 puxadas quando ainda estavam testando a adptação dele numa Rural com V8 318 de dodge, eu vi a caixa aberta depois, tinha engrenagem faltando dentes...

O C4 é boa pedida pra quem gosta de carro aut, mas achar um cambio destes perfeito tá dificil, e se tiver que abrir pra revisar é facada, além de ser ainda complicado achar quem trabalhe bem com cambio aut sem te cobrar uma fortuna.

[Dodger]

E de brinde acaba com as quebras,pois o "auto" não dá trancos!!!

Abs

Isso é verdade cara, e o cambio aut ainda acaba por "economizar" o motor.
Como sempre tive carros antigos, já comprei mecânicas completas V8 302 com cambio automático C4(Landau) e pude comprovar que na maioria dos casos o conjunto se encontrava em muito melhor estado que os que agente achava com cambio mecanico. É um conjunto meio que "aprova de cupim de ferro", não dá trancos e evita que se eleve demais as rotações do motor desnecessariamente, coisa comum quando carros com estes motorzoes vão parar nas mãos da mulecada

[Júnior_NF]

Olá pessoal,

Dando continuidade ao assunto..... consegui um cambio 4m da F1000.... e como minha intensão e comprar um motor 4.9L para acoplar ao mesmo... surgiu algumas dúvidas:

- Este conjunto (cambio) vai atender as espectativas ou posso ter problemas com o mesmo? já que nas mensagens anteriores foi falado muito nos cambios da C10, C20 e D20.

- Alguém já utilizou ou utiliza este cambio? pergunto pois gostaria de saber a dificuldade de adaptação do mesmo na F75...

No mais é isso, forte abraço e T+

Júnior

[Alexandre Souto]

Ola amigos, venho a este movimentado topico sobre Rural pedir uma ajuda dos companheiros.

Se possivel de uma olhada neste topico que criei e se puderem ajudar seria de grande, alias, gigante valia as informações.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=37902

Agradeço desde ja e ate mais!!!!

[]'ssss

[jijoe_78]

ôpa.

Porra, tô lendo sobre motor moer câmbio e tenho uma pergunta: Será que ninguém (tirei o adjetivo p´ra não ser censurado) sabe consultar ou equiparar o torque máximo suportado pelo câmbio?
Esquece, o câmbio original 4 marchas da Willys aguenta no máximo o BF-161 sem ficar enfiando o pé no acelerador em 4a. marcha a 1.500 rpm ou mudando de marchas como se estivesse num carro disputando turismo em autódromo. Sem falar de ficar soltando a embreagem de uma vez. É câmbio de carro de passeio, cacete. Claro que dá p´ra dar uma abusada de vez enquando, desde que se saiba. Tem um cara no fórum de rurais do yahoo que reduz da segunda p´ra primeira sem dar tranco, arranhar ou outra porcaria no câmbio de 3 marchas. Acha fácil com a primeira sendo "seca"?
Uma outra coisa que influencia na resitência da caixa é o histórico de mexânicos que botaram a mão. Aí é uma bola de neve até chegar na inutilização.

[]´s!

[Zeph]

Amigos 4x4!!!

Mais uma vez venho pedir ajuda para os colegas do forum. Estou com um problema, quero colocar um motor 4.9 da F-1000 injetado, mas quero retirar os bicos e colocar um carburador.
Pergunto: Qual caixa devo usar, qual capa seca, onde encontrar um coletor que de serto neste tipo de motor e algém já colocou este motor na Rural..

Obrigado!!!!

Então Johnny mandei uma MP pra vc sobre o Telefone e end. de onde vc comprou esse motor ai barato pois quero colocar na minha Rural. Estou no seu aguardo.

Abraços.