Diário de uma F75

[Londrinense]

Tweet

Prometi a mim mesmo nunca mais adaptar nada, reformar ou algo parecido...

Os meses passam, passam, passam, dá um ano.... E você começa a esquecer da dor de cabeça que é correr atrás de peça, mão de obra, adaptação, erros, etc.

Aí vem a parte critica, a doença da ferrugem!!!! Começa a se manifestar... Em meio ao trânsito, aquela F75 socada com tomate e alface, já não te enche mais o saco por estar andando a 30 Kmh na sua frente...

Você fica ali, viajando, olhando o tomatinho, a alface ao vento, verdinho... E lembra que o Ricardo amigo seu, tem uma 75 e queria vender... Ferrou!

Pega o celular (tomei uma multa), e liga pro amigo, torcendo para estar fora de área ou ocupado pra não te atender... Que nada... Atendeu no primeiro toque, ele devia estar esperando... Depois de 5 minutos você é dono de uma F75 Verdona, ano 76...

[Londrinense]

Já na minha garagem e analisando esta foto, você percebe que é vitorioso, fica com orgulho de ver que passou a doença da ferrugem pra alguém!

Este é meu filho Matheus, 10 anos! TE AMO FILHÂO!! Foi falar que íamos montar uma F75 e o danado abraçou as ferramentas e falou:

Então vamos Pai, vamos perder tempo não...

Projeto ficou ESPECIAL!!






Ele faz trilha comigo desde os 5 anos, e já dá os pitacos como um bom Jepeiro.... Não pai, atolou pq entrou errado, tinha que entrar de lado...

[Fornara]

Já na minha garagem e analisando esta foto, você percebe que é vitorioso, fica com orgulho de ver que passou a doença da ferrugem pra alguém!

Este é meu filho Matheus, 10 anos! TE AMO FILHÂO!! Foi falar que íamos montar uma F75 e o danado abraçou as ferramentas e falou:

Então vamos Pai, vamos perder tempo não...

Projeto ficou ESPECIAL!!






Ele faz trilha comigo desde os 5 anos, e já dá os pitacos como um bom Jepeiro.... Não pai, atolou pq entrou errado, tinha que entrar de lado...

Salve Londrinense! Cara, ri muito com esta sua saga!! Muito espirituoso...
Curta cada momento junto com Matheus, porque o tempo passa muito rápido e eles crescem que nem "abóbora na caieira". O meu "Rodrigo" já esta no ultimo ano da faculdade e nem pra me desejar feliz aniverssário ele lembra. Mas é assim, criamos eles para o mundo e quando vemos estamos sozinhos de novo, sem ninguem para alcançar aquela chave!!
Vamos acompanhar de perto esta lida!
Abraço e continue com esta espiritualidade criativa!!

[MAC-F75]

Salve Londrinense.
Sou de Curitiba. Parabéns pela nova empreitada e pelo piazão tmb. Essa tal doença da ferrugem é bem assim mesmo. comprei uma em 2008 que precisava de uma boa empreitada, acabei desistindo. Tmb prometi que nunca mais ia mexer com isso, mas a tal da doença voltou....agora em março comprei outra....bem inteirinha pouca coisa pra fzr, só alegria, ainda mais quando minha menininha de 3 anos pergunta se vamos sair com a "camoneta".

grande abraço e sucesso.

[MAC-F75]

esqueci de postar as fotos da 1º F e da atual.

abraço

[fabiano caxias]

hahahaha

muito bom mesmo

cara isso é doença,nos q nao sabemos, e nem queremos a cura

estou nessa mesma desde 1997 e de la pra ca ja foi um 54,uma band 80,um vitara,e agora juro q é a ultima hahaha ,uma pickup willys

to colocando o mesmo motor,4.9i,mas com a cx 5a drive dele mesmo,eu tambem tenho uma capa seca do v8 pra esse motor alem da embreagem do v8.

qualquer coisa prega um grito ai e boa sorte e muitas alegrias no projeto
___________________
bicuda 4.9i em obras

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=75679

[Londrinense]

esqueci de postar as fotos da 1º F e da atual.

abraço

Orra, que reliquia! Que camoneta linda! hehe

Mantemos a cabeça ocupada, é uma terapia barata, perto dos remédios de outras doenças do novo século....

[Londrinense]

Salve Londrinense! Cara, ri muito com esta sua saga!! Muito espirituoso...
Curta cada momento junto com Matheus, porque o tempo passa muito rápido e eles crescem que nem "abóbora na caieira". O meu "Rodrigo" já esta no ultimo ano da faculdade e nem pra me desejar feliz aniverssário ele lembra. Mas é assim, criamos eles para o mundo e quando vemos estamos sozinhos de novo, sem ninguem para alcançar aquela chave!!
Vamos acompanhar de perto esta lida!
Abraço e continue com esta espiritualidade criativa!!

Salve Fornara!
Pode rir a vontade, o duro é que aquilo aconteceu mesmo.

Não consigo imaginar uma situação como você descreveu com o Matheus, alias, não quero imaginar e sofrer por antecipação.

Cheguei em casa, abracei apertado, passei a mão na cabeça dele e falei, Eu te amo; Farei meu papel de um bom pai;

Sou emotivo e suas palavras me deram um nó no coração! O Rodrigo tem a correria dele, sua vida, e o afastamento é conseqüência, mas o amor não some.

Acredite, só de ele estar se formando e buscando um lugar na sociedade como uma pessoa de bem, já é uma vitória para você! Você venceu!

Abraços Fornara!!

[Londrinense]

Nesta foto acima, já tinha tirado a carroceria de madeira e vendido por R$ 450,00!

Esqueci de falar, paguei R$ 7.000,00 nela.

[Londrinense]

Motor:

Ela veio com o famoso BF161 original.

Eu tinha guardado um Falcom 3.6 novinho, pago 2.000,00 na época, depois de analisar, e pela proposta que recebi, fiz um rolo com o amigo B2, e troquei o falcom por um 4.9i completinho da F1000! Voltei 700,00 pra ele.

Descobri uma semana depois que para estes motores, não existe uma capa seca original... Pois da F1000 faz parte do cambio!

Graças ao amigo Jony, tive a informação que a capa seca do V8 302 é plug and play com este motor e ele tinha uma! R$ 450,00

E o melhor de tudo, o cambio do maverick V8, cabe sem adaptação nenhuma nesta capa seca, e eu tenho um guardado! Veio em um lote de peças que comprei, que paguei 1200,00 na época. Que matada!

Cambio:

Clarck 260F, 4 marchas com a carcaça do cambio do Mavericks V8 302.
8)

[Londrinense]

MOTOR FORD 4.9i

número e disposição dos cilindros --- 6 em linha
localização / posição --- dianteiro / longitudinal
ciclo / tempo --- OTTO / 4
comando de válvula --- lateral no bloco
válvulas --- 2 por cilindro
acionamento --- tuchos hidráulicos, varetas e balancins
diâmetro dos cilindros --- 101,60 mm
curso dos êmbolos --- 101,09 mm
cilindrada --- 4.900 cm³
taxa de compressão --- 8,8:1
tipo de combustível --- gasolina
alimentação --- injeção eletrônica digital EEC IV
potência máxima líquida (ABNT-NBR-5484) --- 148 cv (109 kW) a 3500 RPM
torque máximo líquido (ABNT-NBR-5484) --- 338 Nm (34,5 mkgf) a 2400 RPM
ordem de ignição (cilindro nº1 ao lado do ventilador) --- 1-5-3-6-2-4
avanço inicial do motor --- 9º apms a 750 RPM
marcha lenta
--- sem ar condicionado 750 a 850 RPM
--- com ar condicionado 750 a 850 RPM

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
tipo --- circulação forçada
bomba de óleo --- lobular
filtro de óleo --- fluxo total

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
tipo --- circulação forçada
bomba d`água --- centrífuga
pressão do sistema --- 62 kpa (0,6 bar)
controle da temperatura --- termostato
início de abertura da válvula termostática --- 80ºC
término de abertura da válvula termostática --- 90ºC

SISTEMA DE IGNIÇÃO
ignição --- eletrônica digital mapeada
distribuidor --- com sensor hall, sem avanço centrífugo e corretor à vácuo

[Kim]

Opa!!

Passando para assinar esse excelente tópico!!!!

Quando for para londrina, te aviso, gostaria de conhecer o projeto pessoalmente!!!

Abraços.

Kim.