Câmbio na coluna

[Rafael OFF]

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Antonio o meu tem só um ressalto nesse lugar mas está tampado vc acha q depois de destampar esse lugar irei precisar de algum retentor ou algo do tipo,ou será q irei ter q refazer o furo?
Obrigado.

[antonio umino]

Se a sua caixa de cambio for a original do jeep, como também a tampa com a alavanca.
Com certeza o lugar da alavanca lateral deve estar fechada (não tem furo). Mas se foi modificada para colocar a tampa que também foi modificada, vai ter o furo tampado com alguma coisa....

até mais

abçs

[Rafael OFF]

Antonio te encomodando mais um pouco,por acaso vc nao teria um catálogo como estes das fotos só q com peças da alavanca de traçao original,pois achei aki em um ferro velho mais só tem a alavanca q vai só até sair da cabine e nao tem o restante do acionamento até caixa de traça/reduçao.
Obrigado.

[Rafael OFF]

Amigos ,vcs saberiam me dizer se eu irei conseguir utilizar a mesma traçao,da alavanca no assoalho,para alavanca no painel?
andei vendo q os pinos ta caixa de traçao/reduçao são um pouco diferentes e tem na minha tem um suporte para as alavancas q na outra nao tem.Grato.

[Rafael OFF]

Revivendo o topico,consegui colocar minha f pra andar com o cambio na coluna
Aproveitei e dei uma revisada na caixa ela ficou boa mas para reduzir as marchas
As vezes ainda da uma raspada,isso é normal?
Tb tenho outra duvida como nunca andei ne carros com cambio em cima
Notei q primeira é meio imprecisa no engate,as vezes nao sinto se realmente
A marcha entrou isso esta certo se nao como resolver?
Desde ja obrigado!!!

[Denilsom]

Colega se vç revisou o cambio ta tudo normal as vezes e preciso acostumar com alavanca na coluna , o mais e manter a mão bem leve na hora de trocar as marchas que tudo vai da certo. isso se seu cambio foi revisado por um mecanico com conheça de willys,

Revivendo o topico,consegui colocar minha f pra andar com o cambio na coluna
Aproveitei e dei uma revisada na caixa ela ficou boa mas para reduzir as marchas
As vezes ainda da uma raspada,isso é normal?
Tb tenho outra duvida como nunca andei ne carros com cambio em cima
Notei q primeira é meio imprecisa no engate,as vezes nao sinto se realmente
A marcha entrou isso esta certo se nao como resolver?
Desde ja obrigado!!!

[Renan Bordinhao]

Boa tarde amigos!!! Sou totalmente leigo nesse assunto e não conheço nada da F 75. Gostaria de tirar algumas duvidas com os Sr's, estou interessado em uma f 75 1971 cambio na coluna, e andei pesquisando aque nos fóruns e estou vendo alguns questionamentos em relação ao cambio na coluna. Queria saber como funciona esse cambio,se é muito dificil de usar, se ele tem muitos problemas, muita manutenção, e quais vantagem e desvantagem desse cambio. Eu quero a f 75 pra andar na cidade, não pretendo fazer trilhas com ela, mas também não vou ficar só na cidade, vou pegar barro, atoleiros, um uso geral dela, "cidade/campo"... e se ela com a mecânica perfeita em dia é possível viajar grandes distancia com ela.

Desde já eu agradeço!

[JPEDROSA2]

Caro amigo
A matemática já explica tudo..Se o câmbio é original, está no carro desdes...1971!!!!!!(obviamente, já sofreu várias manutenções, é verdade).
A minha RURAL é câmbio na coluna, ano 73 e este é o que menos me dá trabalho (também é o que menos invento coisas para adaptar). Uso minha RURAL na cidade/campo. Nada de trilhas tipo "subir a Pedra da Gávea" pelo mato, aqui no Rio, ou o "Pão-de-açúcar" que, neste caso, prefiro o bondinho.
É muito maneiro o câmbio na coluna e chama a atenção de muitos no trânsito.
Não sou contra adaptações para a melhoria dos nossos antigos, mas sempre que tenho problema na Rural uma coisa é certa: o problema está relacionado a uma adaptação qualquer e sempre me arrependo do dia em que fui pilhado e fiz a besteira.

Abs. e boa sorte.
João

[Dodger]

Funciona perfeitinho e é muito gostoso de dirigir. mas tem que estar reguladinho, sem folgas e embuchamento todo ok.
O pessoal reclama pq em 90% dos casos tá tudo cheio de folga, sem manutenção ha muitos anos.

[Renan Bordinhao]

Ola Joao... éé ja deve te passado por algumas manutenções kk !!! então João eu quero saber se o cambio na coluna e muito dificil de usar ou so questao de pratica?? eu to querendo usar ela como uma pickup qualquer q tem no mercado hoje... nao vou sair subindo nenhuma pedreira claro.. mas eé claro que uma hora ou outra eu vou precisar esforcar um pouco ela no campo.. ela original é forte ? pq se eu comprar ela.. unica coisa que quero mudar agr sao as rodas e colocar uns pneus bf.. e se com o motor original ela nao perde força pelo fato de ficar mais pesada? (é eu sou totalmente leigo no assunto kkk) e pra viajar grandes distancias?? é possivel? ou pelo fato de ja ser um carro antigo msm com a manutençao certa o motor nao aguenta?

agradeço as resposta.. obrigado tambem Dodge e se puder esclarecer mais alguma duvida ae acima... agradeçoo muitoo

[F75Caipira]

Ola Joao... éé ja deve te passado por algumas manutenções kk !!! então João eu quero saber se o cambio na coluna e muito dificil de usar ou so questao de pratica?? eu to querendo usar ela como uma pickup qualquer q tem no mercado hoje... nao vou sair subindo nenhuma pedreira claro.. mas eé claro que uma hora ou outra eu vou precisar esforcar um pouco ela no campo.. ela original é forte ? pq se eu comprar ela.. unica coisa que quero mudar agr sao as rodas e colocar uns pneus bf.. e se com o motor original ela nao perde força pelo fato de ficar mais pesada? (é eu sou totalmente leigo no assunto kkk) e pra viajar grandes distancias?? é possivel? ou pelo fato de ja ser um carro antigo msm com a manutençao certa o motor nao aguenta?

agradeço as resposta.. obrigado tambem Dodge e se puder esclarecer mais alguma duvida ae acima... agradeçoo muitoo

Renan, saudações !

Comprei uma faz uns 15 dias e nunca tinha usado câmbio na coluna...
A princípio fiquei um pouco apreensivo, mas depois de uns 15 minutos dirigindo já desencanei. Para usar é igual aos outros, só a posição que é diferente. A única questão que ainda tenho é que de vez em quando engato a 4ª no lugar da 2ª mas como a relação é muito curta isso não é um grande problema ela continua andando normalmente.

Quanto à viajar grandes distâncias com ela vai depender de como está a manutenção dela.
Logo que peguei ela, andei uns 100Km na estrada e ela começou a esquentar. Então eu encostei ela e as mangueiras do radiador estavam vazando... Guincho = R$ 400,00 para os outros 180Km que eu pretendia fazer .
Observação: não vá pensando que vai andar a 120Km/h não, até caminhão me ultrapassava na boa .
Mas agora eu troquei todas as mangueiras do sistema de arrefecimento e esse problema não deve acontecer de novo nesta década...
Mas como é "carro velho", tudo pode acontecer de repente...
A minha tem motor GM 4 cilindros de Opala e também precisei trocar o carburador que já estava pela hora da morte...
Manutenção é a chave ! E vai uma grana $$$$$$ .

[[]]
Maurício Faria

[antonio umino]

Neste sistema de alavanca na coluna o que dá maior manutenção é a parte de baixo onde está a caixa de direção e os controles do engate de marchas... Por exemplo o cachimbo que quando desgastado dá impressão de muita folga dando impressão de não estar engatado. e se for de quatro marchas o engate da ré que é feito apertando um botão e depois levando a alavanca um pouco acima da primeira marcha.... Como disseram acima, é o mesmo que a alavanca no assoalho (horizontal) só que na coluna fica na vertical....
Mas existe peças de reposição nas lojas de 4x4.. e tendo as peças não é dificil de fazer o reparo...
até