Motor Falcon 3.6 na rural

[Gleisson]

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Prezados colegas, bom dia...
Fazia tempo que eu não vinha por aqui...
Passei por alguns problemas e fiquei fora do circuito 4x4 por mais de 1 ano.
:P Agora estou de volta...
Com relação a pergunta do colega sobre a resistencia do conjunto original de caixa e transmissão willys para utilizar com o mtr Falcon 3.6, posso dizer com autoridade que:
NÂO AGUENTA...
FUNCIONA provavelmente até a próxima subida forte...
O torque do mtr falcon 3.6 é muito próximo do motor a diesel da F1000 94, o maxion s4t(diferente do s4t-plus que é maior), assim como a Rural é bem pesadinha, você fará como eu fiz.. vai enfiar o pé, porque o motor aguenta, e ai, vai ouvir como eu ouví... a caixa willys se desfazendo...
Foi uma tristeza...
Quase entrei em depressão(Epa, isto parece coisa de boiola, más não é não)...
Depois de ter gasto uma fábula arrumando o carro, ao sair a caixa deu problema...
Sem contar que seis meses antes na mesma situação foi o mtr willys que fumou no quinto dia de uso(quebrou o anel de segmento do segundo cilindro)
Ai eu fiz o seguinte:
Troquei a caixa willys por uma de C10 com três marchas, utilizando um kit comum em nossa região, que permite a perfeita adaptação da tcase dana60 na caixa da C10, que alias foi feita em regime de O&M pela Clark para a GM, para a Ford e para os Dodge...
Quem compara as três caixas vê pequenas diferenças de relação, furação e acabamento, más na excência elas são a mesma coisa...

Agora, falta apenas alguns ajustes no freio, que passei para disco na dianteira.

O pior disto tudo é que agora, após quase tudo do jeito que eu queria, terei que vender a danada.

11 anos de uso, prazeres e dores de cabeça(normal para um carro 67).

Precisando de maiores detalhes, pode especificar as dúvidas que terei o maior prazer em ajudar, caso é claro eu saiba do que se trata...

Grato;

Gleisson

[jdutra]

Gleisson, a questão é que minha caixa é a 3m antigas com primeira seca...bem mais fortes que as mais novas...levou em consideração isso...a sua era essa tbem....
Quanto mais ou menos se gasta com compra desse motor, mais caixa c10 e tcase adequada, mais mao de obra.....pra ter uma ideia....
obs. nao pensei que esse motor fosse tão forte assim já que não chega a 110cv e o da rural original são 90cv....por isso pensei que fosse aguentar...

Valeu!!

[Gleisson]

Ô colega; Bom dia!!

Desculpe-me se pareci grosso ou mal educado... Não era esta a intensão!!!

Quanto a minha caixa original willys era de três marchas com a primeira seca, porém não conheci outras, pois tive somente este jeep(Rural).

Assim não tenho parametros de comparação...

Tive outros willys, porém AeroWillys, e a caixa apesar de externamente parecida tem as relações diferentes, ai não dá para avaliar...

Agora, de uma coisa eu tenho certeza... Vendo as duas caixas abertas, conclui-se que a de C10 é muiiiito mais resistente, tudo tem bitola maior e mais encorpato, a diferença é grotesca...

Quanto a valores vamos lá:

Motor Falcon 3.6 completo sem radiador: 1150,00
Caixa C10 3m en bom estado.: 400,00
Tcase em bom estado: 700,00
Peças para adaptação: 400,00
Eixo Piloto p/ Caixa da C10 adaptado para o motor da F1000.: 200,00

Kit (caixa + tcase + adaptação) já pronto aqui na TN 4x4.: 1.400,00

Assim para ficar tudo bonitinho separe algo em torno de R$ 2500,00, convenhamos não é tanto assim se avaliarmos que a reforma de um BF161 pelo menos por aqui em Belo Horizonte/MG fica em torno de 1300,00.

Olha colega, vale a pena se for uma Rural ou F75, pois são bem mais pesados que o CJ5, para o CJ5 o pessoal por aqu tem optado por utilizar o motor Ap2000 do santana, com a caixa original ou caixa de C10.

O Motor Falcon 3.6 é muito bom, porém tem-se alguma dificuldade para encontrar peças fora de são paulo ou para que mora longe da argentina(pois lá este motor foi muito difundido).

Assim só opte por ele se for Rural ou F75...

Outra opção excelente é o motor 4.9i da F1000 96,97 e 98, porém este bebe muiiiito, e as peças são muito caras e raras...

Espero ter ajudado, e estou a disposição...

Gleisson

[José Augusto]

O torque do mtr falcon 3.6 é muito próximo do motor a diesel da F1000 94, o maxion s4t(diferente do s4t-plus que é maior), assim como a Rural é bem pesadinha, você fará como eu fiz.. vai enfiar o pé, porque o motor aguenta, e ai, vai ouvir como eu ouví... a caixa willys se desfazendo...

Desculpe, só farei algumas correções para não propagar erro.

Só uma correção as F1000 diesel utilizavam MWM (226 torque de 27 kgfm ou 229 turbo torque de 36 kgfm), os maxion equiparam a linha GM, D20 e silverado, o torque do S4 é de 29 kgm do S4T é de 38 kgm e do S4T+ 47 kgm, em configuração original.

O falcon 3.6 é um bom motor mas inferior tanto em torque quanto em potencia a um GM 6cc, diferente dos 4.9 L que equiparam algumas F1000 este sim muito forte.

[jdutra]

Bom galera, a oferta é a seguinte. o motor falcon 3,6.....existe algum 3,8 ou nao....e mais uma caixa clarck zerada nova 4 marchas.....eu perguntei pro mecanico se a tcase original da rural aguenta e ele falou que sim...eu estou desconfiado....nesse caso quanto vale por exemplo uma caixa clarck 4 mmarchas zerada....

Desculpe tantas perguntas, mas nao quero entrar numa furada.

Valeu

[Joao Blasi]

srs,, me desculpem fugir do assunto pricipal deste topico, mas de uma certa forma teria um pouquinho a ver com a minha duvida.
tenho um Aero Willys e gostaria de substituir seu motor 2600 e dois carburadores, apesar do motor ter sido refeito recentemente , acredito que esteja batento saia de pistao, fora este detalhe , sao dois carburadores que exigem uma manutença mais apurada. estou com intençao de substituir este motor por outro um pouco mais moderno, nao gostaria de substituir a caixa de cambio pois nao quero perder a alavanca na coluna. este falcon 3.6 serai viavel no meu caso. exixtiria uma outra soluçao sem ser GM 4 cilindros ou Ford ohc2.3?
obrigado pela atençao de todos.

[Gleisson]

Prezado José Algusto, bom dia;

Suas correções foram pontuais em adequadas, porém tivemos em nossa empresa no ano 2000 5 pickups F1000 ano e modelo 1994, compradas da Cemig(Concessionária de energia de MG), destas 5 pickups quatro a diesel com este motor maxion S4 e uma com o mtr Falcon 3.6, que aliás tenho até hoje e é meu xodó...

Daí meus parametros sobre este motor, e dai também o fato de eu ter apontado que este motor tenha sido original nas F1000 destes anos, tivemos ainda outras F1000 anteriores a 1990, estas sim equipadas com o excelente MWM, baita motorzão.

Agora não descarto a possibilidade da CEMIG ter trocado os motores originalmente a Gasolina por estes maxion S4... Pode ter ocorrido e é muito comum em nossa região.

Quanto ao 4.9i, não tivemos desta Pickup em nossa frota, más tenho colegas que tem pickup com este motor e são só elogios a ele, so reclamam na hora de comprar peças, que são caras e raras em nossa região.

Só não concordo com você quanto a comparação do GM4100 com o Ford3600, afinal são dois motores com aplicação e configuração muito distinta, é até covardia comparalos, o GM vai ter números maiores em tudo, inclusive no consumo...

No mais estamos ai...

Um abraço a todos

[dalmo cruz torres]

Pessoal, a rural do meu pai está com um Falcon 3.6, para esse motor eu só tenho elogios, colocamos o motor na rural em 2000, de lá para cá nuncamais precisamos mexer em nada(do motor, o cambio original da rural já quebrou umas quatro vezes). Ele é bem mais leve que o chevrolet 6 cil, mai economico e, na minha opinião, não fica muito atrás no quesito potencia, uma outra lembrança, o torque máximo do falcon é em baixas rotações, no chevrolet, o torque máximo é conseguido em rotações mais altas, isso faz uma boa diferença no consumo dos motores. O motor que colocamos na rural foi comprado novo na caixa, num leilão da ford em 1998, foi dos últimos mandados para o Brasil para serem montados nas F-1000(o coletor de admissão dele é diferente dos motores mais antigos). A rural do meu pai faz 8.5Km/l no asfalto, em trilhas eu não sei. Com certeza, se hoje eu fosse escolher um motor a gasolina para colocar em minha F-75 eu colocaria um Falcon 3.6.
A propósito, minha f-75 está com um 4.9i.

[José Augusto]

Gleisson, tambem acho o falcon 3.6 muito bom , é que do jeito que foi postada a informação poderia dar margem a um entendimento diferente , acho que é perfeitamente compatível com aplicação dada, e concordo também com o consumo exagerado do GM 6cc, que faz entre 4.5 e 5.5 km/l na cidade andando bem na casquinha.
Quanto aos S4 nas F1000, pode estar certo que foram adaptados. 8)

dalmo cruz torres, ... no chevrolet, o torque máximo é conseguido em rotações mais altas..., isto não é bem assim, como o torque do GM é maior ele supera o falcon em torque na mesma rotação do torque máximo. Quanto ao consumo sim o falcon é mais econômico.

[betocatu14]

Gleisson, tambem acho o falcon 3.6 muito bom , é que do jeito que foi postada a informação poderia dar margem a um entendimento diferente , acho que é perfeitamente compatível com aplicação dada, e concordo também com o consumo exagerado do GM 6cc, que faz entre 4.5 e 5.5 km/l na cidade andando bem na casquinha.
Quanto aos S4 nas F1000, pode estar certo que foram adaptados. 8)

dalmo cruz torres, ... no chevrolet, o torque máximo é conseguido em rotações mais altas..., isto não é bem assim, como o torque do GM é maior ele supera o falcon em torque na mesma rotação do torque máximo. Quanto ao consumo sim o falcon é mais econômico.

[dalmo cruz torres]

José Augusto, eu te falo com certeza, o falcon3.6 fica mais "de acordo" com a proposta da rural do que o chevrolet. E a relação que faço do consumo, é com o rendimento do motor. O falcon é o seis cilindros mais economico que eu já conheci.
Quanto as peças, realmente eu não sei, nunca precisamos comprar nada além de filtros. O motor da rural do meu pai está pintado da mesma cor que o motor BF161 é píntado originalmente, vermelho com a tampa do cabeçote preta, se o observador não conhecer um pouco mais de motores, não será capaz de reconhecer que é uma adaptação. Uma outra coisa , aqui na minha região, os motores ford são muito pouco usados, são motores que foram substituídos por motores a diesel, assim, é difícil um motor desses em mal estado, o que se vê são motores semi-novos.
Uma dúvida, qual é o motor S4?

[Ronald dupuy louro]

José Augusto, eu te falo com certeza, o falcon3.6 fica mais "de acordo" com a proposta da rural do que o chevrolet. E a relação que faço do consumo, é com o rendimento do motor. O falcon é o seis cilindros mais economico que eu já conheci.
Quanto as peças, realmente eu não sei, nunca precisamos comprar nada além de filtros. O motor da rural do meu pai está pintado da mesma cor que o motor BF161 é píntado originalmente, vermelho com a tampa do cabeçote preta, se o observador não conhecer um pouco mais de motores, não será capaz de reconhecer que é uma adaptação. Uma outra coisa , aqui na minha região, os motores ford são muito pouco usados, são motores que foram substituídos por motores a diesel, assim, é difícil um motor desses em mal estado, o que se vê são motores semi-novos.
Uma dúvida, qual é o motor S4?

Boa noite sou novo por aqui . Eu tenho um cj5 com o motor falcon 3.6 e muito bom aqui ma minha região consigo todas as peças de reposição boas e baratas . O único q não consigo é o virabrequim (eixo ) será q por aí consegue algo ? Será q tem como enviar aqui pro sul ?