F 75 com chassis de s 10

[Angelo Tomachewski]

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Bacana!
Estou fazendo isso com uma Rural.
Estou colocando a lata em um chassi de Blazer...com motor e caixa do Omega 3.0. E ja esta toda Documentada.

Posta fotos!!!

[GARAGEM REALE2010]

Alguem sabe informar se o motor v8 do Cherokee cabe no cofre da F 75?

[Mario Machado]

Bacana!
Estou fazendo isso com uma Rural.
Estou colocando a lata em um chassi de Blazer...com motor e caixa do Omega 3.0. E ja esta toda Documentada.

Ola Diogo!

Estou montando uma F75 com a frente bicuda original (de chapa) no chassi da S10 com motor e caixa da f1000 a gasolina. Como você procedeu com o documento?

Grato
Mario

[Diogo4x4]

Ola Diogo!

Estou montando uma F75 com a frente bicuda original (de chapa) no chassi da S10 com motor e caixa da f1000 a gasolina. Como você procedeu com o documento?

Grato
Mario

Boa Tarde Mario!
Foi um Despachante lá da cidade que compramos ela que fez,lá de Tomazina-PR.
Foi cadastrado o motor do omega na rural,o motor tendo Nota da certo.

Mas te aconselho a pegar um Despachante do Parana,pq aqui em Santa Catarina não passa de jeito nem um! O despachante aqui da cidade Itaiopolis-Sc disse bem assim: "Oque é que tem a Ver um MOtor de Omega em Uma Rural?!"
HAhah,e lá no parana consegue Facil.

[Perambulante]

Boa Tarde GARAGEM REALE2010!
Eu tenho uma 1951 bicudinha e vou fazer isso a preferência é uma s10 porque gosto da mecânica Chevrolet e se possível v6, é possível sim estou juntando dinheiro para compra uma sucata em leilão. Vai pagar quanto na S10?

Desculpe a intromissão, mas não vale a pena mante-la o mais próximo do original? pergunto porque tenho uma 1949 e estou indeciso quanto a reforma. obrigado.

[Angelo Tomachewski]

Desculpe a intromissão, mas não vale a pena mante-la o mais próximo do original? pergunto porque tenho uma 1949 e estou indeciso quanto a reforma. obrigado.

Na verdade, não tenho certeza ainda pois comprei uma 1970 e vou pegar os diferenciais dela para a 1951 pois os delas estão muito ruim. Mas a duvida é que vou usa-la no dia dia então uma mecânica moderna e suspensão moderna é bem melhor!
Mas agora acho que vou fazer isso na 1970.

[GARAGEM REALE2010]

Depende do objetivo do carro.Quem possui outros antigos,como eu,sabe das dificuldades de uso no dia a dia.
Minha intenção é um carro com mecânica moderna ,ams todo o charme e beleza de um antigo.

[Perambulante]

Depende do objetivo do carro.Quem possui outros antigos,como eu,sabe das dificuldades de uso no dia a dia.
Minha intenção é um carro com mecânica moderna ,ams todo o charme e beleza de um antigo.

E a questão da valorização. O que valoriza mais o carro: ser antigo e original ou ser antigo com a mecânica nova e adequada para nossa época? qual a opinião e experiencia de vocês nesse sentido?

[Mario Machado]

Ok!
Obrigado pela atenção Diogo.

Mario

[GARAGEM REALE2010]

Para colecionadores vale muito mais um carro tendendo a originalidade absoluta.
Para os outros mortais ,depende do gosto pessoal.Eu gosto das duas opções.

[GARAGEM REALE2010]

Esta semana começo a montagem da minha F 75.Como deu errado as tentativas de compra de pick ups modernas para o meu projeto,resolvi manter chassis e eixos originais e melhorar a suspensão ,direção e motor.Aos poucos vou informando.

[euclidesjr]

E a questão da valorização. O que valoriza mais o carro: ser antigo e original ou ser antigo com a mecânica nova e adequada para nossa época? qual a opinião e experiencia de vocês nesse sentido?

No meu entendimento primeiramente é preciso diferenciar Restauração de Reforma... Carros Restaurados buscando o máximo de características originais da época (inclusive parafusos originais etc) tem alto valor comercial e alto comércio (liquidez)....Carros Reformados (que tiveram características originais alteradas) já não tem tanto valor comercial e dai o comércio vai de acordo com o gosto de quem quer comprar... já o restaurado é praticamente 100% das pessoas que gostariam de ter... o Reformado é mais comum, por isso, geralmente o valor de comércio fica abaixo do valor que foi gasto na reforma geral.