Pelo que nosso amigo "bez" falou a minha deve ser 4x4 original, mas no documento a não ser este código, não consta mais nada em ser 4x4 e reduzida, e até onde eu sei a McLaren sempre passou de boa em vistorias pelos antigos donos sem estar claro no documento sobre a tração, a não ser que os caras manjam desses códigos do chassi, o que eu acho bem difícil.Citação:
Postado originalmente por Ramiro - Bin Lôco
E aí vai montar outro monstrinho com as caminhonetas ou só pra dar umas voltas mesmo?
COMO TRANSFORMAR UMA RURAL 4X2 EM 4X4
Versão Imprimível
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31/07/2008, 23:48Ronaldo Petri
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01/08/2008, 09:05Ramiro - Bin Lôco
Realmente Ronaldo, muitas vezes nós estamos mais bem informados do que nossos "competentes" burocratas servidores públicos. A não ser que um sistema informatizado de banco de dados conste essas codificações para "brecar" alguma modificação.
Não meu amigo, nada de monstrinho... já chega o PV.:concordo:
Pretendo fazer uma bem bonita para dar umas voltas no shopping! hehehe...
Minha fonte inspiradora é essa aí embaixo (só que mais alta)! -
01/08/2008, 19:38Ronaldo Petri
Legal, uma dessa aí altona vai ficar animal....Boa reforma!
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06/08/2008, 11:28Adriano M4x2
Pena a minha é 4x2 original, com numeração no chassi, ai desanima,acho que ñ vale apena por 4x4,bem que gostaria:parede:
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07/08/2008, 16:34o cara da rural 67
Oi Amigos
Possuo uma rural 4x4 original de fabrica, mas sei que é possivel se fazer a 4x2 para 4x4 sem problemas, mas ela deve ter feixe de molas, e não molas espirais.
Outra coisa, o chassis da 4x2 é um pouquinho diferente da 4x4 original de fabrica (assim me disseram) na parte onde vai o diferencial a mais. Mas é um problema soluvel, segundo tenho visto as rurais adaptadas
um abraço a todos -
19/08/2008, 12:57Loiro
Duvida!!!
To vendo uma Rural que provavelmente vamos comprar e ao checar o numero do chassi tem 8122. Esse numero é referente as "Luxo" e nao as 4x4's originais. Alguma dica?
*Detalhe: O chassi nao parece ter nenhuma adaptaçao. So se foi feita pela fabrica mesmo de tao boa....
[]´s -
21/09/2008, 20:39oliverasapcaro colega nao e necessario seguir como manda o figurino.. porque nao ser diferente..o deslocamento nao afeta em nada (por isso) existe a cruzeta...OBS se por ventura quebrar alguma ponta de eixo a facilidade para encontrar sera bem MAIOR..palpite de quem ja fez varias ...:concordo::concordo:certo mano!!Citação:
Postado originalmente por nado2
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22/09/2008, 18:45Diego Roque Valandro
Blz Galera
Eu acabei de incurtar minha F75 e tracionei ela, não precisei trocar o eixo traseiro.
Eu gastei bastante, mas valeu a pena.
Abraços -
05/10/2008, 15:06marco ferraraDiego qual a relação que voce colocou ? tenho iuma 76 igual 4x2 adaptada 4x4 com diferencial traseiro central e relação 47x11 mas quero trocar por 44x9 para ficar mais curta tenho um ohc 4 cil a alcool e pesada para sair é foda haja embreagem absCitação:
Postado originalmente por Diego Roque Valandro
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05/10/2008, 15:12marco ferrara
Olivera tenha uma mocha76 4 cil ohc alcool adaptada 4x4 com relação 47x11 preciso encurtar voce acha bom 44x9 ou qual recomendaria.
A proposito voce pode dizer se na trilha esse diferencial com bola central pode não ter muito curso pelo pequeno angulo existente no cardã e estourar algo? -
06/10/2008, 21:18oliverasap:discordo:nao!!44x9 seria 6cc o original 4cc ohc e 43x8..:concordo:Citação:
Postado originalmente por marco ferrara
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10/10/2008, 03:42mecamaniaco
Você não precisa mudar o diferencial traseiro não, os diferenciais deslocados são colocados para não deixar o cardã na diagonal onde em jipes curtos isso poderia causar danos quando estivesse passando por buracos já que as cruzetas estariam trabalhando em seu angulo máximo!