Bom pessoal,

Depois de muito tempo de pesquisa, eis que "startei" o tópico da minha "F"... Vamos lá.

Trata-se de uma F-75 ano 76/76 que comprei no inicio de 2012. Eu sabia o que queria mais não sabia como fazer e nem o que fazer.

Queria uma F-75 com um visual mais original possível, mas com muito conforto e uma mecânica confiável, pois esta será minha pick-up dos fins de semana e para os passeios (pra onde for tem que aguentar).

Inicialmente pensei em partir pro estilo "Hot" com caçamba Step-side, motor 2.0 AP, cambio de chevette, mas logo desisti da ideia (ainda bem).

Quando comprei a minha F em 2012, fui em um restaurador aqui na minha cidade e na época ele estava fazendo uma F-1 (sem comentários) e então conversando com ele, me sugeriu passar no FV e comprar um chassi de blazer ( fez a F-1 usando chassi, suspensão e tudo mais da blazer, menos o motor) que havia por lá. Ná época, de imediato descartei esta possibilidade e fui pesquisando, procurando por tudo "qué" lado, ai resolvi partir pro 6L do opala, mas pensei melhor e desisti pelo fato de ser carburado e não achar um motor bom por menos de 3K.

Por final, estava decidido. Iria comprar uma mecânica da blazer (motor, cambio, direção hidráulica, diferencial traseiro e o sistema de freio), e montar na F-75. Mas ainda faltava um item muito importante pra mim que era a suspensão. Fui em um pessoal que trabalha com 4x4, e iria acertar para primeiro fazer a suspensão semelhante a do Engesa/Troller e depois partir pro restante das adaptações, mas conversa vai, conversa vem, já tinha acertado o valor pra fazer a suspensão, quando comentei que iria pegar em breve a mecânica da blazer. Foi onde mudou tudo de rumo novamente, o cara botou maior pilha pra usar toda a mecânica da blazer, ai meu pai gostou da ideia, eu tbm e começamos a pesquisar.

Depois de muito pesquisa, mede aqui, mede ali, vai no ferro velho, encontra ficha técnica da blazer, imagina um corte aqui, outro corte ali e o veredito final. Vamos usar tudo da blazer.

Por fim segue abaixo a ficha técnica do que será a minha F-75 (caso não mude de ideia).

A Mecânica:

Mais confiável e confortável possível.

Motor: V6 4.3
Cambio: 5M Blazer (modelo não definido).
Embreagem: Hidráulica Blazer.
Radiador: se servir, será o da Blazer, caso contrario farei sob medida.
Direção: Hidráulica Blazer
Coluna de direção: Escamotiável do Opala .
Freios: Sistema completo da Blazer ( pinças, pedaleiras, servo).
Freio traseiro: tambor, Sistema completo da Blazer com acionamento orignal da F-75 para o freio de estacionamento.
Diferencial traseiro: Blazer (Blazer 1,54)
Suspensão dianteira: Sistema completo da Blazer.
Suspensão traseira: feixes de mola, Sistema completo da Blazer.
Amortecedores: ainda não definidos.
Rodas: Modelo daytona (offset negativo nas rodas traseiras).
Pneus: Maxxis 771 Bravo (to na duvida de qual perfil)
Tanque combustível: Balzer ou irei fazer de inox sob medida.
Limpadores de parabrisas: não definido.
Posição do Estepe: Ficará no lugar original, mas provavelmente mudarei o sistema.
Detalhes que não lembrei, e que vou lembrar.

O Visual:

Mais clean e original possível.

Cor principal: voodoo blue da FJ CRUISER (PU, mas talvez ainda mude a cor pelo amarelo).
Cor secundária: Branco (teto e os parachoques)
Cabine: Modelo original F-75.
Caçamba: Modelo original F-75 (tampa FORD).
Parachoque dianteiro: Modelo original F-75.
Parachoque traseiro: Modelo original F-75.
Acabamento parachoque dianteiro: sim.
Retrovisores: Modelo original F-75.
Grade dianteira: quadriculada (que já está nela, inclusive na cor branca).
Maçanetas externas: C-10.
Fechaduras: Da Brasilia / Fusca
Vidros: inteiriços da Stepside.
Bocal tanque: Kit vendido com tampa da RD350.
Lona maritima: Sim.
Farol: De vidro modelo da kombi.
Pisca dianteiro: Modelo grande F-75.
Lanternas traseiras: Modelo original F-75.
Luz de ré: Sim.
Farol de milha: bem provável (Falta definir como, onde, qual).
Mola à gás no capô: sim (definir a força necessária)

O interior:

Mais confortável possível.

Bancos: Banco traseiro em couro do Xsara picasso, caso não fique confortável partirei para algum banco inteiriço (talvez até o original, pois quero manter os 03 lugares).
Forros de porta: Modelo de fibra da Stepside
Instrumentos: Gostaria de manter os originais, mas o sensor do velocímetro é eletrônico (achei uma solução no eBay que custa $300), mas tentarei adaptar algum mecanismo eletrônico no original.
Comandos: Seta, limpador, alerta e esguicho irão para a coluna do opala, mas manterei o estilo original no painel deixando liga/desliga farol, luz alta/baixa no painel e um interruptor para os milhas.
Acendedor de cigarros original: Sim, Falta encontrar.
Tela proteção alto falante original no painel: sim.
Cinzeiro no painel: Sim (colocar moedas )
Porta luvas: sim (muito útil).
Forração interna: Falta definir.
Maçanetas internas: Falta definir.
Ar condicionado: sim falta definir qual, mas já vi alguns que acho que ficará bem discreto.
Os opcionais que ainda estão por definir: vários


Bom sendo assim, vou postar algumas fotos ( são poucas), e no decorrer da obra irei postar todo o andamento da "empreitada" que será dura e longa (sem malícias).

Pretendo também contar com a colaboração de todos e agradecer a todos que eu já incomodei aqui no fórum.

Dúvidas, sugestões, doações e criticas serão bem vindas.