F75 6cc diferencial curto qual o melhor?

[Ismael Montes Sousa]

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Amigos colokamos a F75 na rodovia eis a velha questão do diferencial curto ! 50, 60, 70 de boa deu 80, 90 de 4ªmarcha esguelado o que fazer? Mecânicos me disseram para eu alongar mais o diferencial PORÉM corro o risco dela fikar boa em velocidade final mais froxa de arrancada morros e tals, outros disseram para eu adaptar cambio 5ª marcha da s10 v6 com diferencial, Lembrando que o motor dela é do maverick 6cc Ford 3.0 e não é para trilha não só carro de passeio mesmo, e é 4x2 Qual a melhor solução?

Deu uma raiva ver o fuskinha 1300 original ultrapassando nois putsss

[fabiolammel]

Ismael,

Qual a medida do pneu que está usando??
Levando em consideração que seu uso é passeio e estrada, cambio 4 marchas original, motor 6cc 3.0, deves trocar apenas relação do diferencial. Ainda mais por ser 4x2, é só uma relação que precisa trocar.
Se colocar usada, vai gastar entre R$500 - 700,00 já instalada.
Tem várias opções para seu carro, acho que deveria usar uma 11/43 = 3,90, usando pneus 255/75 15, a 90km/h vai das umas 2500rpm, bem tranquilo, a 3500rpm vai estar a 130km/h, ai o fuskinha terá que acelerar bastante também hehehe

Abraço

[cangu]

Ismael,

Qual a medida do pneu que está usando??
Levando em consideração que seu uso é passeio e estrada, cambio 4 marchas original, motor 6cc 3.0, deves trocar apenas relação do diferencial. Ainda mais por ser 4x2, é só uma relação que precisa trocar.
Se colocar usada, vai gastar entre R$500 - 700,00 já instalada.
Tem várias opções para seu carro, acho que deveria usar uma 11/43 = 3,90, usando pneus 255/75 15, a 90km/h vai das umas 2500rpm, bem tranquilo, a 3500rpm vai estar a 130km/h, ai o fuskinha terá que acelerar bastante também hehehe

Abraço

eu possuo uma rural 4x2 com bf 161 (2600) e relação 11/43 pneus 225/75 r15 e num da isso tudo não!! sem comtar que não cabe pneus mais largos que isso na trazeira pois a minha esta com molas cansadas e estou adorando a altura ja que é para asfalto pq levantar, voltando a questão anterior poderia pensar em caixa de chevete de 5 marchas, no meu caso eu ñ estou afim de perder o cambio na coluna.

[Ismael Montes Sousa]

eu possuo uma rural 4x2 com bf 161 (2600) e relação 11/43 pneus 225/75 r15 e num da isso tudo não!! sem comtar que não cabe pneus mais largos que isso na trazeira pois a minha esta com molas cansadas e estou adorando a altura ja que é para asfalto pq levantar, voltando a questão anterior poderia pensar em caixa de chevete de 5 marchas, no meu caso eu ñ estou afim de perder o cambio na coluna.

Eu tambem não quero perder meu cambio na coluna pois fika ruim para a 3ª pessoa que for no meio né? o cambio em baixo estrova um pokinho hehehehe

[Ismael Montes Sousa]

Ismael,

Qual a medida do pneu que está usando??
Levando em consideração que seu uso é passeio e estrada, cambio 4 marchas original, motor 6cc 3.0, deves trocar apenas relação do diferencial. Ainda mais por ser 4x2, é só uma relação que precisa trocar.
Se colocar usada, vai gastar entre R$500 - 700,00 já instalada.
Tem várias opções para seu carro, acho que deveria usar uma 11/43 = 3,90, usando pneus 255/75 15, a 90km/h vai das umas 2500rpm, bem tranquilo, a 3500rpm vai estar a 130km/h, ai o fuskinha terá que acelerar bastante também hehehe

Abraço

Intão amigo minha f75 está com pneus originais aro 16 só para passeio mesmo o por isso que eu quero ela com mais velocidade e não quero perder o cambio na coluna me intende?

[fabiolammel]

cangu,

Não ta isso tudo o que?? Não tem velocidade? muito giro do motor? não tem força??
Do pneu 225/75 pro 255/75 tem bastante diferença...tanto que foi uma questão que deixei para o Ismael, qual pneu está usando, pois influencia muito.
O pneu mais legal para a Rural original é o 225/75 ou o 750-16.
Em questão de originalidade, o mais fácil é adequar a relação do diferencial do que trocar caixa de cambio.

[cangu]

cangu,

Não ta isso tudo o que?? Não tem velocidade? muito giro do motor? não tem força??
Do pneu 225/75 pro 255/75 tem bastante diferença...tanto que foi uma questão que deixei para o Ismael, qual pneu está usando, pois influencia muito.
O pneu mais legal para a Rural original é o 225/75 ou o 750-16.
Em questão de originalidade, o mais fácil é adequar a relação do diferencial do que trocar caixa de cambio.

não chega nessa velocidade toda citada

[georgevalle]

Não sei quanto a 1ª marcha das 4x2, mas semana passada procurando um conj C&P para a minha rural, o Sr. Miguel (mecânico das antigas com certo estoque de peças) me ofereceu uma relação 15/sei-lá-o-quê, ele falou que saiu nas aerowillys automóvel por isso uma relação longa, se a 1ª for bem curta talvez possa usar este conjunto.

[fabiolammel]

georgevalle,
Aero Willys, acho que é 11/45 = 4,09.
Não vejo necessidade de alongar mais que isso, senão ganha velocidade final, mas nunca vai conseguir chegar nela rsrsrs o resto vai ficar muito fraco de andar...
A relação das marchas da 4x2 e 4x4 são iguais. Muda a relação da caixa se o motor for 4 ou 6cc, 4cc é mais reduzida.

[fabiolammel]

Ismael,
Descobre qual a relação que tem na sua Rural.
Existem várias maneiras para tal, exemplificadas aqui no forum mesmo. Seu diferencial pode possuir na carcaça, uma plaqueta original que indica a relação, pode-se abrir a tampa do diferencial e contar os dentes da coroa e do pinhão ou também rodando o carro, medindo uma volta inteira da roda quantas voltas o cardã completou...
Assim, podemos saber se está original ou foi modificada. E qual poderia melhorar teu uso.
Vale lembrar que é uma Rural e que não foi projetada para grandes velocidades, logo não tem como melhorar muito deixando as configurações originais.
Um pneu com diâmetro, aumenta a relação e faz baixar o giro. Veja se o pneu é 7-00 ou 7-50 16.

Abraço

[Ismael Montes Sousa]

Ismael,
Descobre qual a relação que tem na sua Rural.
Existem várias maneiras para tal, exemplificadas aqui no forum mesmo. Seu diferencial pode possuir na carcaça, uma plaqueta original que indica a relação, pode-se abrir a tampa do diferencial e contar os dentes da coroa e do pinhão ou também rodando o carro, medindo uma volta inteira da roda quantas voltas o cardã completou...
Assim, podemos saber se está original ou foi modificada. E qual poderia melhorar teu uso.
Vale lembrar que é uma Rural e que não foi projetada para grandes velocidades, logo não tem como melhorar muito deixando as configurações originais.
Um pneu com diâmetro, aumenta a relação e faz baixar o giro. Veja se o pneu é 7-00 ou 7-50 16.

Abraço

Vou olhar akii depois a relação dela nessa plaquata que vcs me disseram mais posso lhe adiantar uma coisa minha F75 era original 4cc OHC e a 8 anos meu avo colokou nela o Ford 3.0 do Maverick 6cc acho que tá aí o problema a relação não foi modificada Acho que descobri o probleminha hehehehehe

[Ismael Montes Sousa]

Ismael,
Descobre qual a relação que tem na sua Rural.
Existem várias maneiras para tal, exemplificadas aqui no forum mesmo. Seu diferencial pode possuir na carcaça, uma plaqueta original que indica a relação, pode-se abrir a tampa do diferencial e contar os dentes da coroa e do pinhão ou também rodando o carro, medindo uma volta inteira da roda quantas voltas o cardã completou...
Assim, podemos saber se está original ou foi modificada. E qual poderia melhorar teu uso.
Vale lembrar que é uma Rural e que não foi projetada para grandes velocidades, logo não tem como melhorar muito deixando as configurações originais.
Um pneu com diâmetro, aumenta a relação e faz baixar o giro. Veja se o pneu é 7-00 ou 7-50 16.

Abraço

Achei a danadinha da plaqueta original ela fika do lado esquerdo da tampa do diferencial presa por dois parafusos a numeração que esta lá é 44/9 - 4,88 é isso que está escrito lá!