Adir. Valeu.. Vou procurar, grato
Fuçando na net. achei uma ponta estriada da cruzeta do Fiat uno. para ser soldada .
acho que não vai dar certo pois o que preciso é a estria da caixa. e como a coluna é original vai ter que fazer uma solda.
Mas vamos ver a opinião dos amigos do Forum....
Ainda com dúvida mesmo que achando da F 250 aí fica mais fácil.
Um abraço.
ADAPTAÇÃO DE DIREÇÃO HIDRAULICA BLAZER , S10 Em Rural e F 75..
Versão Imprimível
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26/05/2012, 18:58antonio umino
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27/05/2012, 09:01Rafael A.M.
Antonio eu vi no ferro velho uma coluna de caminhão volks ele tem um sistema interessante, uma barra vai dentro da outra e elas deslizam igual um amortecedor, acho que é porque a cabine do caminhão movimenta, então ela se ajusta pro tamanho que vc quer sem cortar, mas tem que ver se da o comprimento, se interessar eu tiro fotos e meço pra vc
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27/05/2012, 10:25miltão
uma boa sou novo aqui futuramente tenho que fazer isso na minha f-75,atualmente a caixa de direção que esta nela é a original só que esta travando para o lado esquerdo ainda não olhei mas vou desmontar pra ver....esta caixa da s10 encaixa como uma luva...ok
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27/05/2012, 10:41antonio umino
Miltão. SEJA BEM VINDO AO FORUM...... Pensei muito pra colocar a caixa. da S10 blazer. Se colocava com uma chapa na ponta do chassis, com solda. aí dava de cara com a fixação dos parafusos da caixa. Então fiz em uma chapa o recorte do setor de direção (pitiman) e com uma pequena dobra coloquei na travessa do chassis. e assim pude afastar a caixa da aba (ponta do chassis onde parafusa o parachoque) e assim poder parafusar a caixa nesta chapa com a devida fixação. Como esta travessa tem abas dos dois lados , fiz dois furos de cada lado e também nesta chapa (3/8) e vou parafusar com parafusos de 3/8 com mais uma chapa por cima da aba como se fosse uma arruela. O braço pitiman vai ficar por baixo da travessa, e o semfim por cima da travessa e por uma barra com cruzeta ligar à coluna de direção.. (onde estou pesquisando o que usar).
Bom vamos palpitando que no final vai dar certo.
Ok. um abraço.. -
27/05/2012, 11:03Rafael A.M.Bem vindo Miltão, a minha caixa tambem estava travando a direção sem contar as folgas que não acabam nunca resolvi com uma adaptação. tem um topico no forum que explica como fiz (Adaptação caixa de direção original willys (fotos)) ou vc pode adaptar um rolamento conico no setor, abraçoCitação:
Postado originalmente por miltão
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27/05/2012, 11:34antonio uminoMiltão. Esta da caixa de direção original da Rural e Pick-up F 75 é uma boa idéia, pois acaba com a folga da direção.Citação:
Postado originalmente por Rafael A.M.
O sistema original o setor tem apoio sòmente na bucha, e como na outra ponta tem o parafuso de regulagem da folga do sem fim de direção esta acaba fazendo a bucha do setor ficar gasta ou, quando é montado fica com folga. então nunca acaba a folga da direção... Com a mistura do sistema de direção da Rural e Pick-up. com o sistema da kombi (fusca). que tem mais uma bucha na tampa e regulagem da folga, deixa a direção mais precisa e acabando a folga do sistema. Veja o tópico do Rafael de como é feito que vc entenderá o sistema.. Como tenho várias Rurais aqui em casa, e também varias caixas de direção, vou fazer esta adaptação em uma das minhas caixas e ver o resultado. que com certeza ficará muito bom....
Caixa de direção hidraulica demanda muita grana, caixa, bomba, mangueira e mais mão de obra de adaptação.
Se levar em conta tudo isto fica muito mais prático executar este projeto do Rafael.
Ok..um abraço. -
27/05/2012, 12:29Marco-MagaRafael,Citação:
Postado originalmente por Rafael A.M.
Aqui tb colocamos essa barra que se movimenta, como vc citou, pq a cabine da F75 tb movimenta e muito, por isso nenhum chassis aguenta sem trinca la aonde a caixa de direção original vai presa..
Essa é a opção correta... -
27/05/2012, 14:52antonio umino
Marco. Como vc fez a ligação da caixa na coluna de direção. seja original. ou da S 10 ou Monza. ou ecosporte.
A ligação que falo é onde vai as cruzetas de direção. Falam muito do uno mile. mas estas a cruzeta tem o estriado muito fino (grossura). afinal o que vc estão colocando???
Pararam de postar fotos. A oficina Parou????.
Em tempo. os parafusos da moldura estão a caminho. Ok.
Um abraço. -
28/05/2012, 07:38miltão
ok Rafael uma boa, vou dar uma olhada no topico.como ja reportei ainda vou tirar a caixa fora pa dar uma olhada esta f-75 é a primeira que compro ainda esta prematuro,tem muita coisa pra fazer o carro ta todo destruido sistema de freio,motor suspenção caixa de direção,eletrica ,funilaria,rodas todas enferrujadas tenho que colocar um tanque de combustivel,mas desde que descobri este forum tem se tornado simples,gostei muito da união de vcs em perguntar responder dar a melhor dica trocar ideias em fim estou gostando de estar aqui só tenho a agradecer todos vocês...grande abraço e é isso ai vamos a luta....
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28/05/2012, 08:18georgevalle
Antonio na rural o acoplamento da caixa já veio desmontado (sem a chapa com o estriado da barra de direção) fiz uma chapa (perfil de ferro mesmo) soldada na barra de direção e montei novamente o acoplamento e funciona bem (não é tão bonito quanto a chapinha original mas dá conta do recado) não coloquei cruzeta na caixa só o acoplamento e uma barra até encontrar a cruzeta da coluna de direção, mas no meu caso a coluna não é a original, mas com a original tambem fica bom até melhor pois ficará mais firme quando fixada no assoalho.
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28/05/2012, 09:11Rafael A.M.pois é Marco tambem observei esse detalhe da quebra do chassis, eu fui no ferro velho e comprei vou fazer a adaptação usando ela.Citação:
Postado originalmente por Marco-Maga
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28/05/2012, 09:15Rafael A.M.antonio, a f75 que estou reformando veio com a direção do santana, e pra resolver esse problema o cara arrumou varias pontas e cruzetas da volks e soldou as pontas em um pedaço de barra de direção do tamanho que ia precisando, funciona mas o cara fez muito mal feito.Citação:
Postado originalmente por antonio umino