Antofagasta de la Sierra

[sulzbach]

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Pessoal,

Alguém já andou pela região de Antofagasta de la Sierra (ARG) no inverno (Julho) ?

Quais as dificuldades (neve, vento blanco, temperaturas negativas) ?

[]'s

[iwakura]

Pessoal,

Alguém já andou pela região de Antofagasta de la Sierra (ARG) no inverno (Julho) ?

Quais as dificuldades (neve, vento blanco, temperaturas negativas) ?

[]'s

Sulzbach,

Das dificuldades, vc só deve encontrar temperaturas negativas e muito frio, principalmente à noite. Naquela região não neva, exceto em altitudes maiores e mais próximas da Cordilheira, como Paso San Francisco e Socompa, Mina Julia. ADLS está a uns 3400m.

[]
Mário.

[sulzbach]

Valeu Mário.

Vamos aproveitar as férias das crianças. Iremos deixá-las com os avós (bem perto de POA). Somos naturais de Estrela.


[]'s

[Marcelo Cunha]

Policia Camineira , são corruptos.

[hrodrigues]

Pessoal,

Alguém já andou pela região de Antofagasta de la Sierra (ARG) no inverno (Julho) ?

Quais as dificuldades (neve, vento blanco, temperaturas negativas) ?

[]'s

Ola Sulzbach

Não só nesta região mas tambem até chegar nela o grande perigo é a polícia, camineira, gendarmeria ... . São corruptos e safados. Sempre arranjam uma maneira de te tomar algum. Abre o olho.

Abs

Helio

[Newton Guerra]

Hélio e Marcelo, pelo jeito os hermanos deram uma "garfada" no bolso de vocês, hehehe.
Nas duas viagens que fiz por lá não tive problemas. Me pararam várias vezes, pediam documentos, perguntavam se eu tinha os equipamentos obrigatórios e só. Tem que tentar levar na boa, hablar un portuñol e, se preciso, ser um pouco firme "pero sin perder la ternura" .
Pensem que se o carro estiver em ordem eles não tem porque multar. Nesse caso podem pedir uma "pequena contribuição", mas sem nenhum argumento legal. Já se tiver quebra-mato ou engate traseiro eles podem multar ou pedir mais caro...

Sulzbach, alguns passeios bem legais em ADLS (salar de Antofalla por exemplo) têm que ser feitos em pelo menos 2 carros. No inverno mesmo sem neve ficar quebrado a 4000 m pode ser muuuuuito complicado.

Abraços

[jeisonk]

X2 Newton, também não fui mordido na Argentina.
O negócio é esse mesmo, estar com tudo rigorosamente certo e dar a entender que nem passa na tua cabeça esse tipo de coisa.
É só bater o pé que eles liberam.

Eu tenho reboque traseiro no Troller, fixo, somente um "puliça" me questionou sobre ele, mas como consta no manuel como equipamento original, mostrei a página pra ele e este não disse nada, mandou seguir.
E também o fato de que o estepe do Troller fica além do reboque ajuda claro.

Abs

[cbridi]

Tbem fui parado várias vezes pela policia argentina. Apenas em uma delas o policial, nada encontrando de irregular, solicitou a famosa "pequena contribuição". Apesar de não concordar com o comportamento do cidadão, deixei 10 pesos e fui-me, sem discutir nem esbravejar.
Ao ser parado, bom-humor, cordialidade e um sorriso no rosto ajudam e muito...

[]'s

[jeisonk]

solicitou a famosa "pequena contribuição

É verdade, eles pedem, a "contribuição" ou então para a "gaseosa"

[]'s

[sulzbach]

Hélio e Marcelo, pelo jeito os hermanos deram uma "garfada" no bolso de vocês, hehehe.
Nas duas viagens que fiz por lá não tive problemas. Me pararam várias vezes, pediam documentos, perguntavam se eu tinha os equipamentos obrigatórios e só. Tem que tentar levar na boa, hablar un portuñol e, se preciso, ser um pouco firme "pero sin perder la ternura" .
Pensem que se o carro estiver em ordem eles não tem porque multar. Nesse caso podem pedir uma "pequena contribuição", mas sem nenhum argumento legal. Já se tiver quebra-mato ou engate traseiro eles podem multar ou pedir mais caro...

Sulzbach, alguns passeios bem legais em ADLS (salar de Antofalla por exemplo) têm que ser feitos em pelo menos 2 carros. No inverno mesmo sem neve ficar quebrado a 4000 m pode ser muuuuuito complicado.

Abraços

Valeu Newton,

Se tudo der certo, estaremos indo em 3 viaturas. Cinta, hi-lift, combustível, comida, kit mecânico estão previstos.

Quanto ao engate, tenho o removível e já fui ameaçado de multa no Brasil. Não tenho a tomada elétrica instalada. Como o policiall rodoviário estadual queria uma "gorjeta" de qualquer forma (não achou nada de errado), removi o engate e pedi com educação se assim haveria algum problema em prosseguir a viajem.

A esposa de um dos integrantes é Argentina e eles costuma ir todos os anos para a região de Buenos Aires e Mendoza. A maioria dos conhecidos deles não sabem dar detalhes sobre a região.

Aqui no fórum há muito material excelente de Salta e Catamarca. Mas pelo que percebi, as viajens sempre foram no verão.

A maior dúvida é mesmo com relação à neve e o "viento blanco".

[]'s

[Newton Guerra]

Valeu Newton,

Se tudo der certo, estaremos indo em 3 viaturas. Cinta, hi-lift, combustível, comida, kit mecânico estão previstos.

Quanto ao engate, tenho o removível e já fui ameaçado de multa no Brasil. Não tenho a tomada elétrica instalada. Como o policiall rodoviário estadual queria uma "gorjeta" de qualquer forma (não achou nada de errado), removi o engate e pedi com educação se assim haveria algum problema em prosseguir a viajem.

A esposa de um dos integrantes é Argentina e eles costuma ir todos os anos para a região de Buenos Aires e Mendoza. A maioria dos conhecidos deles não sabem dar detalhes sobre a região.

Aqui no fórum há muito material excelente de Salta e Catamarca. Mas pelo que percebi, as viajens sempre foram no verão.

A maior dúvida é mesmo com relação à neve e o "viento blanco".

[]'s

Sobre o inverno, acho que não terá grandes problemas se tomar cuidado principalmente nos "pasos" mais altos. Os hermanos recomendam cuidado com o diesel (colocar anticongelante), levar muitos agasalhos e se for a lugares mais isolados levar sempre comida para 2 ou 3 dias.

Tem algumas informações no fórum Patagonia4x4:
http://www.patagonia4x4.com.ar/foros...ic.php?t=18828

http://www.patagonia4x4.com.ar/foros...ic.php?t=18717

Abraços

[konai]

Mês passado, quando me dirigia ao Paso Água Negra, uma pessoa pediu carona da aduana argentina em Las Flores até o destacamento da gendarmeria, 40 km à frente. Concordei e fui conversando. Perguntei o que fazia e ele respondeu que era operador de máquinas e trabalhava na conservação da estrada. No verão, operava uma motoniveladora e no inverno, limpaneve. Perguntei como lidavam com o diesel no inverno e a resposta foi que adicionavam 10% de querosene e anticongelante, mas não me disse qual era o anticongelante.