Melhor Picape off-road

**azeitona** · 28/11/2011 22:47

Primeiramente quero agradecer a todos e sei que cada carro tem seus limites e segredos. Não será o meu primeiro 4x4, e como alguns colegas falaram tenho que mudar alguns conceitos.
Sou de Fortaleza/Ce, como o Imperador, por aqui andamos mais em dunas e as trilhas "pesadas" são uma eventualidade. Estou procurando uma picape até R$75k. Gosto da L200 Outdoor 2010, mas como ví aqui ela tem problema de superaquecimento; Hilux Standard 2.5 apesar de confortável e bonita, seus poneis malditos não deixam ela andar. Não ví ninguém comentar da S-10; Amarok, Frontier e Hilux 3.0 estão fora da lista ($$$). Sobrou a Ranger, que nem estava na minha lista, parece ser a melhor por vários motivos (conj. mecânico, custo x benefício, conforto, etc). ok?!

pode ir tranquilo de ranger então parceiro,e o ronco do motor é de arrepiar!

Anexo 322850

Anexo 322849

Anexo 322848

**PauloLimited** · 28/11/2011 22:48

A Ranger ser um pouco "baixa" num é problema, so colocar o pneu na medida 265/75 r 16 ou maior.

**pilotothiago** · 29/11/2011 20:24

Dando a minha humilde opniao, ja estive olhando as picapes médias 4X4, e com o preço que a Ranger tem é muito dificil se conseguir uma com a potencia do motor dela, durabilidade da mesma...
O Design dela muitos falam que é ultrapassado mas eu gosto...

**PauloLimited** · 29/11/2011 22:04

Postado originalmente por pilotothiago

Dando a minha humilde opniao, ja estive olhando as picapes médias 4X4, e com o preço que a Ranger tem é muito dificil se conseguir uma com a potencia do motor dela, durabilidade da mesma...
O Design dela muitos falam que é ultrapassado mas eu gosto...

x2, tem a Frontier tb que é bem completa e no mesmo preço da Ranger, só que fora da garantia a manuntenção dela deve ser mais díficil.

**Paulista VM** · 29/11/2011 23:47

Resumindo... Kkkkk todas são boas, cada uma com sua peculiaridade....
Hahaha, fui dar opinião, e acabei falando de qse todas as pkp... Kkkkkk
Soh não citei a action sports, que nunca andei, a mahindra, que jah ouvi falar bem, mas qdo andei em uma num teve nenhuma lama,
E a s-10 que na minha opinião, não serve, nem pra carregar peso, nem pra estradas ruins... Alias, não gosto nem um pouco dela...

**Paulista VM** · 29/11/2011 23:43

Se me permite o pitaco... Se eh pro barro, entre todas as pkp que vc pode tirar zero km, eu não teria duvidas de escolher a savana.
Mas ela parece uma pkp dos anos 80 pra andar no asfalto comparado as hilux, triton, amaroks e frontiers da vida...
Das mais em conta, com aptidão pro barro, e com conforto suficiente pro motorista no asfalto, seria a ranger...

Isso soh das q tem zero km, sem esquecer que F-1000 tb faz bonito por aí...
As Toyotinhas, não vão te abandonar, as l-200 quadradinhas, pra quem sabe levar, sem esgoelar, não vai ferver com a facilidade que falam... E ainda tem a silverado que não eh excelente em nada, mas que eu gosto muito...

**Odair73** · 17/10/2012 11:04

Essa é fera........

**dudarj** · 17/10/2012 21:52

Postado originalmente por Odair73

Essa é fera........

Desculpe, mais essa ai não tem nada de fera em trilhas.

Eu tive uma 2000 com kit de suspensao procomp, pneus 35 e etc e era horrível nas trilhas. Não me leva a mal, é um excelente carro de trabalho, resistente e com bom motor.

Se busca uma picape que encare umas trilhas, as melhores usam eixo rigido na frente. Tem maior durabilidade e curso de suspensão. Vide a Fmil.

A Toyota mudou em 1997 para a susp independente e barras de torção pelo conforto na estrada. Abandonou um projeto bruto e consagrado.

**Tio Eddie** · 17/10/2012 23:31

Postado originalmente por dudarj

Desculpe, mais essa ai não tem nada de fera em trilhas.

Eu tive uma 2000 com kit de suspensao procomp, pneus 35 e etc e era horrível nas trilhas. Não me leva a mal, é um excelente carro de trabalho, resistente e com bom motor.

Se busca uma picape que encare umas trilhas, as melhores usam eixo rigido na frente. Tem maior durabilidade e curso de suspensão. Vide a Fmil.

A Toyota mudou em 1997 para a susp independente e barras de torção pelo conforto na estrada. Abandonou um projeto bruto e consagrado.

Só uma informação

A Suspa dianteira da F-1000 é TTB (IFS) ou seja, independente, não é eixo rígido!

[]s