Qual lubrificante vcs usam e porque???

[NovoRei]

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Regras gerais para óleo:

Optar por óleos para motor Diesel pois são melhores que Gasolina. Possuem detergência e resistência maior. TBN inicial mais alto.

Optar por óleos de menor viscosidade a frio, 5W ou 0W. Forçam menos o motor de arranque na partida e lubrifica mais rápido as partes.

Optar por óleos sintéticos pois tem maior estabilidade (índice VI) e durabilidade.

Trocar no máximo com 10mil km, independente do que dizem.

Usar filtro de óleo de 3 microns ou melhor.

Classe do óleo. SN, etc, A3, etc, C4, etc, não tem regra geral. E classes mais novas podem danificar o motor sim.

Viscosidade maior/menor (20, 30, 40, etc) não tem regra geral.

Um óleo ótimo, para aqueles que podem usar, são o de especificação 507.00 da VW.

[Fred Miranda]

Regras gerais para óleo:

Optar por óleos para motor Diesel pois são melhores que Gasolina. Possuem detergência e resistência maior. TBN inicial mais alto.

Optar por óleos de menor viscosidade a frio, 5W ou 0W. Forçam menos o motor de arranque na partida e lubrifica mais rápido as partes.

Optar por óleos sintéticos pois tem maior estabilidade (índice VI) e durabilidade.

Trocar no máximo com 10mil km, independente do que dizem.

Usar filtro de óleo de 3 microns ou melhor.

Classe do óleo. SN, etc, A3, etc, C4, etc, não tem regra geral. E classes mais novas podem danificar o motor sim.

Viscosidade maior/menor (20, 30, 40, etc) não tem regra geral.

Um óleo ótimo, para aqueles que podem usar, são o de especificação 507.00 da VW.

Muito boa suas colocações sobre óleos lubrificantes.

Existe um canal do YouTube, acho que é da Polônia (não tenho certeza), chama-se "Piotr tester", onde usa-se um motor com uma roldana esfregando num metal banhado no óleo testado e mede-se o desgaste desse metal. Os que apresentaram menor desgaste foram os Shell Helix HX8, e os que apresentaram maior desgaste foram os Castrol.

[Renatopami]

Muito boa suas colocações sobre óleos lubrificantes.

Existe um canal do YouTube, acho que é da Polônia (não tenho certeza), chama-se "Piotr tester", onde usa-se um motor com uma roldana esfregando num metal banhado no óleo testado e mede-se o desgaste desse metal. Os que apresentaram menor desgaste foram os Shell Helix HX8, e os que apresentaram maior desgaste foram os Castrol.

Bom saber....eu uso o Shell Helix HX-8 05W30 sintético na minha Hilux 2006,troco aos 7.500 km,até agora está tudo ok,mas é um óleo para gasolina,etanol e diesel.
Comparando com o óleo que usam na css Toyota,que também usam para carros diesel e flex,o HX-8 é superior por ser sintético e SN(o da Toyota é SM)....enfim,não é um óleo pica das galáxias,mas está acima do que usam na css.

[Fred Miranda]

Bom saber....eu uso o Shell Helix HX-8 05W30 sintético na minha Hilux 2006,troco aos 7.500 km,até agora está tudo ok,mas é um óleo para gasolina,etanol e diesel.
Comparando com o óleo que usam na css Toyota,que também usam para carros diesel e flex,o HX-8 é superior por ser sintético e SN(o da Toyota é SM)....enfim,não é um óleo pica das galáxias,mas está acima do que usam na css.

Nesta linha de óleos da Shell Helix, existe uma especificação que deve ser mais indicada à sua Hilux, que é o 5w40. Principalmente se vc morar em local muito quente.

[Renatopami]

Nesta linha de óleos da Shell Helix, existe uma especificação que deve ser mais indicada à sua Hilux, que é o 5w40. Principalmente se vc morar em local muito quente.

Exato....estou me cadastrando numa empresa aqui no Rio,como PJ,para comprar o óleo no atacado,e estava mesmo pensando em passar para o Helix 5W40....grato pela dica!!!

[NovoRei]

Usar óleo mais viscoso é necessário quando a temperatura do óleo no carter fica mais alto pois afina o óleo. Isso ocorre quando o motor é exigido. Exemplo puxar carga ou andar forte todo o tempo.

Se você não faz nenhum dos dois acima, não precisa se preocupar em mudar o óleo porque mora no inferno. Maior parte do calor do óleo é removido via o sistema de arrefecimento.

[Renatopami]

Usar óleo mais viscoso é necessário quando a temperatura do óleo no carter fica mais alto pois afina o óleo. Isso ocorre quando o motor é exigido. Exemplo puxar carga ou andar forte todo o tempo.

Se você não faz nenhum dos dois acima, não precisa se preocupar em mudar o óleo porque mora no inferno. Maior parte do calor do óleo é removido via o sistema de arrefecimento.

Grato pela informação,eu sou do Rio,que no geral é bem quente...rs
A minha Hilux é carro de shopping praticamente,só anda vazia e não faço trilha,e só ando como tiozão...não passa de 2000 rpm.
O óleo 05W30 é muito usado no mundo todo e nas caminhonetes mais novas também,sem problema...acredito mesmo que não vá me dar dor de cabeça,enfim...

[Brunospf]

Só atualizando o tópico. A minha L200 Triton 3.2 2015 segue firme e forte. Está com 147 mil km. Tenho usado nas ultimas trocas o lubrificante 10w30 TEXACO DELO 400.

Abs