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  • #1

    Quem tem REXTON por aqui?




    Olá pessoal,
    Já frequento o fórum a muito tempo e tenho um JPX e uma Pajero 97 todos com motores adaptados.
    Como resolvi que deveria ter um carro original começou a saga pela procura de um que atendesse alguns requisitos, tais como:

    - 4x4 (não poderia ser diferente)
    - Diesel (nada contra gasolina ou etanol)
    - Câmbio automático (já que iria gastar um bocadinho pensei no conforto)
    - Que não fosse pickup (já que a patroa é quem utilizará mais vezes e esse foi o desejo dela);

    Veículos observados:

    HILUX SW4
    KIA SORENTO
    REXTON
    DISCOVERY

    Dos 04 observados optei por um REXTON e o que me levou a essa opção foram:

    - O preço (95000) por um 2008 com 25000km
    - A mecânica mercedez
    - A tecnologia embarcada
    - Os equipamentos de segurança disponibilizados

    Agora vocês vão questionar...E a manutenção? Não é muito cara? E o seguro?

    Bem, assim como fiz com os outros 4x4 que tenho tratei logo de fazer amizade com o chefe da oficina da autorizada aqui em Brasília, então vamos ver como fica essa questão e na medida do possível vou informando aqui no fórum, assim como as impressões sobre o carro.

    Até mais.

  • #2
    Usuário Avatar de lcdalzoc
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    O motor deve ser o mesmo da Cherokee 2.7 CRD (2002-2005), que por sua vez é o mesmo do Kyron 270XDi, e do caminhão MB Accelo 715, creio que com pequenas diferenças de gerenciamento entre eles.
    _____________
    Renegade STD

  • #3
    acho........ acho q a meca eh mercedes

  • #4
    O motor do Rexton II, 2007 a 2010, é licenciado pela Mercedez Benz e é conhecido como D27DT (165cv), já o Rexton II 2010/11 já vem com o D27DTP (186CV).

    Hoje o deixei na autorizada para retorno de um serviço realizado pela garantia.
    Aconteceu o seguinte:
    Quando o comprei perguntei ao 1º dono se ele teve problemas com entupimento do filtro, sendo a resposta positiva. Mas a garantia cobriu os custos de troca dos filtros e limpeza do tanque.
    Hoje (no retorno) eles lavaram novamente e pediram um novo tanque com um revestimento interno mais apropriado para o nosso porcodiesel, pois o revestimento atual está se soltando. (comigo ele não apresentou problemas)
    No entanto posso rodar com o veículo enquanto o tanque não chega.

    Esse problema de filtros, tanque, diesel já deveria ter sido tratado com mais seriedade pelas "otoridades" brasileiras, pois são inúmeros os problemas em várias marcas de automóveis vendidos por aqui.

    Pelo menos o Rexton não chega a parar totalmente quando acontesse o problema, ao contrário de outras marcas cujo motor "morre" totalmente.

    De qualquer forma, mesmo antes de trocarem o tanque vou adaptar um filtro de combustível antes do filtro original só pra ter um pouco mais de confiança quando estiver viajando pelo interiorzão do País, onde sabemos que a qualidade do diesel é bem pior que na cidade.

  • #5
    Usuário Avatar de lcdalzoc
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    E um Rexton 2002? Será que é uma fria? Tenho certeza que seria no mínimo um casamento, mas...

    Me chamou a atenção um exemplar aqui por perto, com 82 mkm, aparentemente bem conservado, com bom preço (minha viatura + 15 conto)
    Aí pergunto, e esse motor 2.9(que tb é Mercedes) de 120cv, será confiável e de manutenção não complicada? Acho que ainda é por bomba injetora, e não common-rail...
    _____________
    Renegade STD

  • #6
    Citação Postado originalmente por lcdalzoc Ver Post
    E um Rexton 2002? Será que é uma fria? Tenho certeza que seria no mínimo um casamento, mas...

    Me chamou a atenção um exemplar aqui por perto, com 82 mkm, aparentemente bem conservado, com bom preço (minha viatura + 15 conto)
    Aí pergunto, e esse motor 2.9(que tb é Mercedes) de 120cv, será confiável e de manutenção não complicada? Acho que ainda é por bomba injetora, e não common-rail...
    Cara, esse motor de 120cv não sei se vai empurrar o carro do jeito que os mais novos empurram. Talvez vc ache o carro meio frouxo pra andar. Mas é bom pesquisar um pouco mais sobre o motor antes de fechar negócio.
    Talvez com esse valor vc encontre algo mais novo de outra marca e com as mesmas características.

  • #7
    Citação Postado originalmente por AdrianoJPX Ver Post

    De qualquer forma, mesmo antes de trocarem o tanque vou adaptar um filtro de combustível antes do filtro original só pra ter um pouco mais de confiança quando estiver viajando pelo interiorzão do País, onde sabemos que a qualidade do diesel é bem pior que na cidade.
    Adriano JPX

    Depois que fizer a adaptação posta pra gente onde e como foi feito e o resultado da obra pra gente poder aproveitar.
    Desde ja agradeço
    Abraços
    Marcelo
    Kia Sorento 2.5 crdi tgv 170 cv

  • #8

    Depois que fizer a adaptação posta pra gente onde e como foi feito e o resultado da obra pra gente poder aproveitar.
    Desde ja agradeço
    Marbo
    Pode deixar que posto as fotos sim.

  • #9
    Citação Postado originalmente por MarBO Ver Post
    Adriano JPX

    Depois que fizer a adaptação posta pra gente onde e como foi feito e o resultado da obra pra gente poder aproveitar.
    Desde ja agradeço
    Fala Marbo, tudo bem?

    Bem aí está uma das fotos da adaptação de mais um filtro de combustível que fizemos no REXTON.
    Resumidamente a instalação foi realizada na linha de combustível antes do separador de água e do filtro original. Foi utilizado o mesmo filtro de combustível da Besta 2.7 e o seu respectivo cabeçote.
    Fiz antes de viajar e não tive qualquer problema de falta de combustível na linha ou entrada em modo de segurança por entupimento do filtro original. Sem contar que você se sente muito mais seguro ao abastecer nesses postos de beira de estrada.
    Depois eu tiro outras fotos, mas não tem qualquer mistério, basta verificar um local para fixar o cabeçote do filtro, no meu caso ficou logo abaixo do assoalho do motorista, nos mesmos parafusos que fixam o estribo.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Quem tem REXTON por aqui?-snc00690.jpg  

  • #10
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    Boa tarde companheiros, estou vendo muitas dúvidas aqui sobre a Rexton, mas também muita satisfação. Só estou aqui para passar um pouco do que já passei com o carro. tenho uma Rexton 2011, comprei 0km e até agora não tive nenhum problema com filtros, entupimentos, tipo do óleo Diesel, abasteço com o comum ou S10, e graças a Deus nunca tive problema. Fiz todas as revisões em concessionárias, nenhuma revisão ultrapassou R$1.300,00, nunca tive problema com peças, até pq também ela até agora não quebrou, já rodei 77 Mil KM e só precisei de um amortecedor traseiro. O carro é perfeito, já estou trabalhando para trocar a minha em outra 0km, que se interessar em comprar a minha. Hehe

  • #11
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    Citação Postado originalmente por lcdalzoc Ver Post
    O motor deve ser o mesmo da Cherokee 2.7 CRD (2002-2005), que por sua vez é o mesmo do Kyron 270XDi, e do caminhão MB Accelo 715, creio que com pequenas diferenças de gerenciamento entre eles.
    Asneira
    O motor do do Rexton é o 27DT feito na propria Ssangyong com alguma tecnologia Mercedes Benz. Cabeçote e bloco feitos na Alemanha e montados na fabrica de Chonwon w montados na fabrica de Pyungtaek. O Kyron usa o mesmo motor até 2010 quando o motor do Rexton recebeu uma turbina de corpo variável e passou de 175 para 186 cv. O Rexton agora tem alem da turbina de corpo variavel o sistema CDPF para passar na legislação euro 5

  • #12
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    Citação Postado originalmente por Bordeux Ver Post
    Asneira
    ....... O Rexton agora tem alem da turbina de corpo variavel o sistema CDPF para passar na legislação euro 5
    prezado, o Rexton 2010 passou a ser Euro5, então ele exige que use o diesel s-10 ou s-50, ou pode ser usado o diesel "comum" que vemos nos postos???
    pergunto pois estou pensando em comprar um usado, e penso em evitar qualquer SUV que tenha exigência de s-10 ou s-50 pois, se o dono anterior não observou isso, terei uma bela dor de cabeça.

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