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Convex Datacenter
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  • #49



    Fala Flavião...Beleza !

    Não ando direto nessa velocidade não ...(só as vez rsrsrs).

    Vc não pode falar nada, meteu o pé voltando de castelhanos e eu sei que vc rodou voltando do curso 4x4 ...kkkkk ce deve ser maior pé de chumbo !!!

    Show de bola castelhanos, vi que vc passou tranquilo onde jeep até perdeu a roda para tentar passar

    abs

  • #50
    Usuário Avatar de NGDaniel
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    Citação Postado originalmente por RABUGENTO Ver Post
    Ranger 3.0 > 2450rpm a 140km/h

    2200rpm a 120km/h

    X2, Cabine Dupla...


    Ainda não vi 3.000 giros na minha... a unica vez que sentei o pe no acelerador pra 180 km/hora não consegui tirar o olho da pista

  • #51
    Banido
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    Citação Postado originalmente por Daniel Ferreira Ver Post
    X2, Cabine Dupla...


    Ainda não vi 3.000 giros na minha... a unica vez que sentei o pe no acelerador pra 180 km/hora não consegui tirar o olho da pista
    Mesmo a 140 já aé difícil tirar o olho da pista.

    Temos boas estradas aqui na região, com 3 pistas.

  • #52
    Usuário Avatar de fverna
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    Citação Postado originalmente por Matiusso Ver Post
    Fala Flavião...Beleza !

    Não ando direto nessa velocidade não ...(só as vez rsrsrs).

    Vc não pode falar nada, meteu o pé voltando de castelhanos e eu sei que vc rodou voltando do curso 4x4 ...kkkkk ce deve ser maior pé de chumbo !!!

    Show de bola castelhanos, vi que vc passou tranquilo onde jeep até perdeu a roda para tentar passar

    abs
    Pois é amigo Matiusso, não se deve desejar nada de ruim para um amigo mesmo que vc as vezes vc mesmo faça coisas erradas...

    Voltando de castelhanos a Branquela endoidou, não sei te dizer o que aconteceu, pensando bem, acho que foi o peso do barro em cima do pedal do acelerador... (me sai bem desta hein)

    Voltando do curso, eu rodei mesmo na Castelo Branco, mas deu pau no ABS traseiro da ranger e travou as rodas traseiras, e como estava chovendo e pneus cheios de barro não teve jeito de segurar, MAS COMO EU ESTAVA ANDANDO DEVAGAR, não foi nada sério.

    Agora, que a Branquela me deixou orgulhoso em castelhanos, isso sim, foi e voltou muito bem sem quebrar nada e nada a desejar.

    Abraço amigo e vê se vai junto na proxima, faltaram varios amigos ai de SJC.

    T+

  • #53
    Usuário Avatar de Pequeno jr
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    Verna, tirou fotos ou fez algum vídeo dessa trilha?

  • #54
    Usuário Avatar de fverna
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    Citação Postado originalmente por Pequeno jr Ver Post
    Verna, tirou fotos ou fez algum vídeo dessa trilha?
    Blz Pequeno Jr?

    Tem 3 videos do pessoal que estava junto, confira no nosso tópico:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...43720&page=592

    abraço,
    4X4 Brasil

  • #55
    Usuário Avatar de Raposo
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    A 140 não sei....

    A 130 km/h fica em torno de 3.200 rpm como mostra a foto. Só estiquei porque era uma reta domingo de manhã e não tinha movimento. acho que a Natasha não passa muito disso.
    Abraços.
    QUANTOS RPM MARCA SUA PICKUP A 140 Km/h? Arquivos Anexos

  • #56
    Bem....amanhã vou pro Paraná como rodarei mais de 1300km, colocarei a prova se há algum problema (turbina) viajar a mais de 3000 rpm por mais de 3 horas.
    Não consigo achar o topico onde comentava que o cara viajou 3 horas a 140km/h e a turbina foi pro saco (frontier). Como já disseram aqui esse problema é relativo.
    JPX MAXION 2.5 33"

  • #57
    Usuário Avatar de SAPO-BOMBA
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    O problema das turbinas das Frontier 2.8 já é bem conhecido, saiu até na Quatro Rodas na seção "Auto Defesa"...

    http://quatrorodas.abril.com.br/auto...o_276452.shtml

    Algumas observações:

    - 11.900 veículos afetados, segundo a Nissan.
    - O defeito é conhecido como "ruptura do eixo e ruído excessivo do turbocompressor".
    - A turbina original é da BorgWarner
    - Devido ao alto custo da turbina original, muitos adaptam a Garret da S-10, que custa menos e serve pro mesmo motor MWM.

    E por último, a mais indignante:

    "Na primeira consulta que fizemos à Nissan, a empresa disse desconhecer que a quebra da turbina fosse um defeito em série e que não havia registro de casos como esse. Ao mostrarmos o boletim técnico, ela reconheceu o problema e disse que o objetivo do comunicado era informar como deveria ser o reparo nos motores com injeção mecânica que equipavam Frontier e Xterra produzidos até 18 de janeiro de 2004".

    Resumo da ópera: Bastou cutucar a "ferida" bem no meio que eles abriram as pernas...
    4X4 Brasil

  • #58
    3500RPM a 140Km/h
    Ranger 2.3 16V 2007

  • #59
    Usuário Avatar de Waldir Carlos
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    * 80ph: 1500 rpm
    * 100ph: 1800 rpm
    * 120ph: 2100 rpm
    * 140ph: 2500 rpm.
    * 160ph: ND.
    * 180ph: 3500 rpm [... foi apenas um rápido teste na Via Dutra. Picape NÃO é sedan!].

    Hilux SRV AT 2007/07. Pneus 265/70 R15 [... os originais eram 255]. As novas Hilux vieram com aro 16.

    []s

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