Lubrificação Uso Severo

[Fxavier]

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Não, vc não precisa trocar!!! troque apenas após completar as 100 horas. Mas para ir-mos mais adiante um pouco... qual a classificação do óleo que a Yamaha pede???? SM, SL, SH, SG / é gasolina né?

o motor é um 115hp 4tempos, gasolina, oleo recomendado API SE,SF,SG,SH,SJ, 10W30 OU 10W40
mas Maddog, com 100 hs de uso , para tão pouco que eu ando vai demorar de 3 a 4 anos.......(com mais de um ano de uso , mesmo abaixo do num de hs o oleo não estraga
OBRIGDO

[Mad Dog]

o motor é um 115hp 4tempos, gasolina, oleo recomendado API SE,SF,SG,SH,SJ, 10W30 OU 10W40
mas Maddog, com 100 hs de uso , para tão pouco que eu ando vai demorar de 3 a 4 anos.......(com mais de um ano de uso , mesmo abaixo do num de hs o oleo não estraga
OBRIGDO

Correto!
óleos minerais (base mineral) tentem a perder suas caracteristicas com o tempo, (média de 1 ano), porém óleos de base sintética (semi sintéticos) tem sua caracteristica inalterada por mais tempo, e os 100% ésters mais tempo ainda.

Logo recomendo que vc use óleos semi-sintéticos ou 100% ésters para extender o tempo de troca!

Já tenho uma boa relação de lubrificantes que vc pode usar, mas antes de te passar essa relação, peço que me forneça a especificação do motor de sua lancha ( 115hp, 4 tempos, gasolina, e qual a rotação máxima dele??? quantas cilindradas ele tem??? )

no aguardo.

[Fxavier]

Correto!
óleos minerais (base mineral) tentem a perder suas caracteristicas com o tempo, (média de 1 ano), porém óleos de base sintética (semi sintéticos) tem sua caracteristica inalterada por mais tempo, e os 100% ésters mais tempo ainda.

Logo recomendo que vc use óleos semi-sintéticos ou 100% ésters para extender o tempo de troca!

Já tenho uma boa relação de lubrificantes que vc pode usar, mas antes de te passar essa relação, peço que me forneça a especificação do motor de sua lancha ( 115hp, 4 tempos, gasolina, e qual a rotação máxima dele??? quantas cilindradas ele tem??? )

no aguardo.

este motor tem 4 cilindros 1.8 16v, 115 hp,a 6000 rpm

[Mad Dog]

este motor tem 4 cilindros 1.8 16v, 115 hp,a 6000 rpm

Bem,
aí a estória ja muda completamente!!!

mas vamos lá, veja os lubrificantes abaixo:

Linha Motul

1 - Motul 300V Chrono 10W40 - Normas: Supera todas as normas existentes "SM,SL,SH, etc." - 100% éster, troca a cada 100hs independente de tempo.

2 - Motul 2100 Power Plus 10W40 - Normas: Acea A3, API SL - 100% éster, troca a cada 100hs, independente de tempo.

3 - Motul 4000 Motion 10W30 - Normas:Acea A1, API SJ - óleo mineral, troca a cada 100hs ou 1 ano, o que ocorrer primeiro!


Linha Castrol

1 - Castrol GPS 4T 10W40 - Normas: Jaso MA - Semi sintético, troca a cada 100hs ou intervalos de 2 anos.

2 - Castrol Magnatec 10W40 - Normas: SL, Semi sintético, troca a cada 100hs ou intervalos de 2 anos

Ok, um abraço.

[leofs]

Independente da marca, use um óleo de base mineral no minimo SJ e semi-sintético / sintético SL, e obedeça a viscosidade recomendada. Gosto muito do Lubrax Tecno.

Esses motores tem o bloco dos motores ford 1.8 16v, inclusive os Mercury 115hp são os mesmos porém com pequena diferença no cabeçote.

Mais importante que o óleo e as trocas é a gasolina usada e o tempo que ficará sem uso. Cuidado com o entupimento dos 3 filtros (principalmente o mais próximo aos bicos (é um bem pequeno, menor que copinho de café) e o ressecamento da bomba.
Não sei a frequência que sai, mas o recomendado é de 15 em 15 dias dar uma ligada no motor (pode ser no telefone ou galão) por uns 10 a 20min.

[Fxavier]

Independente da marca, use um óleo de base mineral no minimo SJ e semi-sintético / sintético SL, e obedeça a viscosidade recomendada. Gosto muito do Lubrax Tecno.

Esses motores tem o bloco dos motores ford 1.8 16v, inclusive os Mercury 115hp são os mesmos porém com pequena diferença no cabeçote.

Mais importante que o óleo e as trocas é a gasolina usada e o tempo que ficará sem uso. Cuidado com o entupimento dos 3 filtros (principalmente o mais próximo aos bicos (é um bem pequeno, menor que copinho de café) e o ressecamento da bomba.
Não sei a frequência que sai, mas o recomendado é de 15 em 15 dias dar uma ligada no motor (pode ser no telefone ou galão) por uns 10 a 20min.

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Caros maddog, e leofs, obrigado pela ajuda.....Leofs, me falaram que este bloco era do civic 1.7(procede ou não )quanto a ficar parado mais de 15 dias , já senti na pele pois tenho um rancho um pouco longe da cidade e vou lá em media 45 dias...ai já tive problema dos bicos entupir....coloquei gas Podyum e nada....ficava parada entupia....ai coloquei um tanque de 5 litros reserva com uma torneira..e coloco gas de avião...qdo vou quardar abra a torneira e gas de avião entra....dou uma volta de uns 5 minutos e qdo sinto o cheiro dela desligo o barco e quardo......ACABOU O PROBLEMA...chequei a ficar 90 dias sem ligar o motor....qdo liguei pegou de primeira......estudando o problema chegamos a conclusão que nossa gas tem o alcool e com o tempo ele decanta e cria aquela borra que entope, a podyum tambem tem...a unica que não tem é a de avião..

[DieselPower]

Já li em alguns lugares que a Podium demora 3 x mais tempo para "apodrecer" que a gasolina comum/aditivada.
Inclusive, para carros flex com reservatório de gasolina, é indicado a utilização apenas da Podium...
Abraço!

[Fxavier]

Foristas, existe no mercado um oleo sintetico paras motores a diesel....que devido ao uso ser severo ou moderado ele dura os 10.000km, e não precise trocar de 5000 em 5000 km...

[Rodrigo Cisne Cid]

e Quais São Os Pontos Da Ranger?

Se Souber Os Da Ranger, Tambem Quero Saber!

[Higor-PY]

Uso severo... o anda e para, ou afoga... eu acho que mata... aqui em casa a band, dependendo do lugar, afoga para brir a porteira, e depois afoga pra fechar... na hilux eu abasteço, onde da, com motor ligado, antes sempre, trocava o oleo a cada 5 mil(brutrus), e filtro de oleo e ar, a cada 10 mil e filtro de comb, quando lembrava... dai foi pro p** um motor 2-4D 2.5 por causa do filtro de ar , agora depois do forum, ja troco tudo, oleo e filtros a cada 5 mil... no PY e beeem mais barato