Então vamos ver o que diz o manual da minha Ranger:Citação:
Postado originalmente por DieselPower
"Pára-choque de estribo (Pag 95)
O pára-choque de estribo é equipado com um engate integral e necessita apenas de uma extremidade esférica de 19mm de diâmetro. O pára-choque de estribo é possui uma capacidade de 900Kg de peso de trailer e 90Kg de peso na lança."
Portanto o manual apesar de mau traduzido para o portugues é claro. É só colocar a bola e ir em frente. Tem que retirar quando não estiver rebocando ou leva multa uma vez que a bola fica na frente da placa.
Eu mesmo já reboque barco de 700Kg vária vezes em viagens de 300Km usando o pára-choques. Hoje, devido ao body lift ter levantado muito o pára-choques uso um engate convencional...
Picape ideal para transporte de Barco
Versão Imprimível
-
08/11/2008, 18:13Walter L. L. Casitta
-
08/11/2008, 18:44AKPGE eu já fiz isso na minha ex-Dakota, puxando uma carreta de rodagem dupla com dois quadriciclos em cima...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
-
08/11/2008, 22:00Edintruder
Diesel,
A bola no pára-choque da Ranger segura a Ranger patinando parada com 4x4Low sem problemas. Muito usei para desatolar veículos e era necessário dar uns tranquinhos para sair. -
08/11/2008, 22:23EdintruderSe a 2.5 puxa, pq a 2.8 não o faria?Mas com certeza a Ranger puxa uma carretinha sim. Eu eventualmente arrasto algumas carcaças sem rodas por cerca de 2km até um local de treinamento de resgate e a Ranger 2.5 com pneus 33" anda sem problemas.Citação:
Postado originalmente por zoega
Já arrastei esse Passat da foto a 60km/h, porém ele não pode ser mais arrastado pois está quase perdendo a dianteira... Terei que substituí-lo em breve :rolleyes:
Já reboquei um Corsa no cambão em estrada e não se percebe a presença do peso extra até a 4a marcha. Uma lancha então, não faz nem cócegas! -
08/11/2008, 23:19DieselPower
Então pessoal, se realmente vocês tem certeza de que o pára-choques aguenta (assim como cita o manual), só posso é acreditar, afinal, nunca possuí uma Ranger, e os pára-choques amassados que eu vi já estavam amassados, apenas escutei relato de proprietários (não estava presente no momento do amassado).
Abraço a todos. -
09/11/2008, 00:09zoegaO trailer que eu vi puxado pela Ranger, era tipo esse:Citação:
Postado originalmente por Edintruder
http://www.webcamping.com.br/veiculo...iler/6S618.htm
Se fosse eu, optaria por um veiculo maior tipo uma F250 estendida 4x4 ou uma CD, porém me pareceu que a Ranger estava dando conta do recado muito bem... PS; Meu falecido pai teve muitos trailes, era campista assíduo, puxou com Dodge Charger V8, D10, Veraneio, D20 e depois partiu para os Motorhomes, e eu herdei esse ''gene'', hehehe
Quanto ao engate, essa chapa do parachoques parece ser forte mesmo, mas eu não confio tanto assim, por 200 reais aí, vc já coloca um engate reforçado na pick-up, inclusive o da F100 eu mesmo que mandei cortar as chapas e fiz, ficou muito bom, mais resistente que os da loja que me ofereceram (feito de cantoneiras), gastei R$60,00 (MO por minha conta)... -
09/11/2008, 03:30Luciano SHAKALLMeu comentário também foi devido a isso :roll: .Citação:
Postado originalmente por Luciano SHAKALL
" ... dependendo do peso do conjunto embarcação/carreta ... seria interessante verificar a necessidade da instalação de um suporte/engate digamnos, mais reforçado do que aquela "bola" fixa ao Para-choques ... "Citação:
Postado originalmente por DieselPower
Citação:
Postado originalmente por DieselPower
Vai ver, os proprietários excederam o tal limite de 900Kg :pensativo: . . .
Mais uma vez, fica a dúvida em relação ao peso do Barco + Carreta dele :pensativo: . . .
Lembrando que, as vezes, o barco rebocado é usado como Porta-Malas "extra" (já vi isso :shock: ),
o que torna o conjunto rebocado bem mais pesado :rolleyes: Claro que quem puxava NÃO era uma Picape - COM TODA AQUELA CAÇAMBA :mrgreen: . . .
Zoega, isso com a "Bola" no Para-Choques?Citação:
Postado originalmente por zoega
Ou seu comentário foi "apenas" em relação a capacidade de arrasto da Ranger (força e transmissão da força ao solo) :pensativo: ?
Corajoso :mrgreen: . . .Citação:
Postado originalmente por zoega
[]'s -
09/11/2008, 08:38Walter L. L. Casitta
Mais:
Segundo o manual a Ranger 2.5 pode rebocar um trailer de até 1000Kg desde que equipado com contra-peso e freio.
Precisa de contra-peso se o treiler tiver mais que 900Kg e freio se tiver mais de 750Kg
Esse contra-peso imagino que sirva para diminuir o peso da lança do trailer. -
09/11/2008, 09:17zoegaNão essa estava puxando com engate KEKO mesmo, preso no chassi... Por isso fiquei atrás, heheheCitação:
Postado originalmente por Luciano SHAKALL
-
09/11/2008, 18:09murilloaquino
Engraçado é o peso baixo de reboque da ranger...
Na pajero full por exemplo, reboque com freio tem um peso homologado de 2300 kg... -
09/11/2008, 18:33dudu83sempre reboco um compressor de ar atlas que deve pesar mais de 1500 kg, vai tranquilo e o para choques continua firme e forte....Citação:
Postado originalmente por DieselPower
-
09/11/2008, 20:36lucasam
Acho dificil encontrar algum reboque mais forte que o parachoque da ranger.
Tenho pelo menos duas experiencias para compartilhar.
1 - Minha esposa bateu atras de um gol bola e colou a traseira do gol no banco da frente.
1 lado do parachoque dianteiro da afundou 5cm e pegou nos pneus que eram grandes e saia para fora dos paralamas. Os farois nem quebraram
Peguei uma barra de ferro (alavanca de furar chao) juntei mais 1,5 m de cano para voltar ele um pouco e nem mandar para o lateiro mandei.
2 - No reboque traseiro da Ranger ja arrastei tudo quanto é tipo de coisa, lancha, carreta carregada de madeira, bombas de irrigação, o bixo nem mostra sinais.
Precisaria de MUITA confiança no instalador para substituir ele por outra coisa