Picape ideal para transporte de Barco

Olá Lukasam! Vê como sou chucro no assunto? Nem sabia que o 2.5 a que vocês se referiam era diesel (imaginava ser gasolina e talvez da S-10). Mas a idéia era gastar não mais que uns 22 a 24 mil (imaginava pegar uma S-10 p/ uns 18 e adaptar a tração, mas pelo jeito envolve tantas coisas que o custo seria bem maior do que imaginava). Por quanto acho uma ranger 4x4 2.5? Grato. Abraços. Marcão.

Aê Pessoal!! Falei tanta besteira assim?? Abraços.

:lol: Normal cara!!! ahahahhaha!!! Vai acessando o fórum que vc aprende muita coisa. O 2.5 a gasolina é da Ranger e tem 2.5 a diesel na Ranger e na S10. Até 2000 na S10 e até 2001 na Ranger. A diesel, todos Maxion. A diferença é que o 2.5 da S10 não tem intercooler, como na Ranger. A S10 fica na casa dos 95 cv e a Ranger com 115. Parece pouca a diferença, mas não é não. A Ranger é bemmmm mais brutona. Na Ranger, ainda tem o Euro I (até 99) e Euro II (2000 e 2001). Que tb dá uma diferença boa no desempenho. O Euro II com uma acertada na bomba injetora e na turbina, anda muito bem.

Abraço.:concordo:

Citação:

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Aê Pessoal!! Falei tanta besteira assim?? Abraços.

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Que isso cara, esquenta nao.
Eu ate tinha escrito uma resposta grande para voce, a internet caiu e isso se perdeu.

Nao sou especialista mas acredito que existam as seguintes motorizacoes de Rangers.
1 -A gasolina
4.0V6 (mais antigas)
2.5 (mais antigas)
2.3 Duratec (as novas)

2 - Diesel
2.5 Maxion
2.8 MWM
3.0

Entao as 2.5 podem ser confundidas pq tem a gasolina e a Diesel.
Minha sugestão era uma 2.5 Diesel que hoje deve custar entre 25 e 30.000 cabine simples (eu tenho uma).

Camionetes 2.5 a Diesel (Ranger, L200, S10) são dificeis de comprar pq quando vc roda por muitos km com giro alto (caracteristicas de carros que pegam muita estrada de asfalto) o motor tende a diminuir a vida util. Justamente por isso o "mercado" precifica o carro mais barato.

Na casa dos 22, 24K com 4x4 é mais complicado, talvez as L200 japonesas (tipo 91,92) é dificil achar uma inteira, mas devem ser mais baratas

Corrigindo...

Diesel
2.5 HSD Maxion
2.8 PS Maxion/International
3.0 NGDe International/MWM

2.8 PS é MWM International

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Gama

2.8 PS é MWM International

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:discordo:

O 2.8 PS é o mesmo motor HSD 2.5 Maxion, apenas melhorado. Foi produzido já na fase da International ter assumido o Maxion, mas antes de ter comprado a MWM.

abs

Citação:

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Postado originalmente por Allan Nielsen

:discordo:

O 2.8 PS é o mesmo motor HSD 2.5 Maxion, apenas melhorado. Foi produzido já na fase da International ter assumido o Maxion, mas antes de ter comprado a MWM.

abs

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Sabia que era uma evolução do 2.5, mas não sabia que foi antes da aquisição da MWM.
Não sei pq então alguns ainda insistem em colocar o 2.5 Maxion em um nível tão abaixo do 2.8 sob o pretexto de que é MWM, mesmo considerando a grande melhoria.

Valeu o esclarecimento! :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Gama

Não sei pq então alguns ainda insistem em colocar o 2.5 Maxion em um nível tão abaixo do 2.8 sob o pretexto de que é MWM, mesmo considerando a grande melhoria.

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Isto é conversa de quem não conhece. O Maxion 2,5 é um motor super bem dimensionado, tanto é que ele é a base do PS 2,8 considerado um dos melhores motores mecanicos medios que temos por aqui.

abs

Olá pessoal! Mais uma dúvida. Navegando por aqui, encontrei um site do RJ (balcao) com o anúncio de uma Laredo 97 por 13.550,00 reais. Não entendi mas parece-me que tem mais uns 5.000,00 de ipva. Considerando o valor total de uns 19.000 (e o carro estando inteiro) não seria uma boa opção p/ mim? É uma carro de manutenção cara e peças difícies? Afinal não seria para trilhas e parece-me que tem um baita motor (talvez muito gastona, não?)? Grato. Abraços. Marcão.

MarcaoZ.

Se não precisa de caçamba. Qualquer opção com tração e reduzida, vão lhe aender. Coloque na sua pesquisa Cheroke, Cheroke Sport, Explorer, Vitara e etc.

Abraços Du.

Citação:

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Postado originalmente por duardobruno

O Euro II com uma acertada na bomba injetora e na turbina, anda muito bem.
Abraço.:concordo:

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Off topic: regulei a BI na Bosch e a viatura melhorou muito. Porém, o bombista não quis mexer na turbina. Alguém sabe quem faz isso aqui no Rio? Já vi em outros tópicos que dá prar regular em casa. Mas tenho merdo de errar e piorar o desempenho.
Abs.