geralmente a galera se reúne a partir das 6 da tarde.
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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
instalarem tais válvulas (Registros tipo Esfera) nos freios dianteiros
!Quando instala-se no circuito que leva o fluido de freio às rodas dianteiras; com o carro parado, pisa-se no freio
e fecha-se (manualmente) a tal válvula, impedindo o retorno do fluido, o que mantém as rodas dianteiras travadas.
Dessa forma, ao subir o giro e soltar a embreagem, as traseiras vão patinar e o carro vai ficar parado, pois as dianteiras estão travadas.,
Pra ser usada no eixo traseiro, em um carro de tração traseira, fecha-se a válvula sem pisar no freio,
impedindo o fluido de chegar aos freios traseiros quando se pisa no pedal (do freio).
Então, preciona-se o pedal do freio "normal" (de Serviço) para bloquear as dianteiras e deixar as traseiras livres para "borrachar".
No video anexo, PARECE ser usado sistema semelhante: Reparem que quando ele começa a sair, o cara dá uma brecada e "ancora" somente a frente
. . .Isso é usado pela galera de arrancada nas categorias de Tração Traseira para aquecer os pneus antes da arrancada "na vera", pois
peneus aquecidos = borracha mais mole/macia = maior aderência = menos patinada na arrancada = menor tempo
!A galera da tração dianteira também faz isso, só que não precisa de válvula, pois é só acionar o Freio-de-Estacionamento (Freio-de-Mão)
e tem-se bloqueado as rodas traseiras, deixando as dianteiras livres para "nublar o tempo"
. . .Outra situação, é em caso de motores muuuuuuuito fortes, que dispensam qualquer artifício desse tipo para "estourar peneus sem sair do lugar".
A potência despejada nas rodas é tanta, que elas giram em falso, deslizando, sem sair do lugar
. . .[]'s
