Câmbio Automático X Câmbio manual

[Deivid/silveira]

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Báh!!

Que isso, os amigos AT se morderam...

Vou colocar um tip tronic na minha Ranger.

ABração

[Pequeno jr]

Eu mesmo sendo Rangeiiro de carteirinha, compraria uma L200 Sport AT sem medo. Mesmo as 2004 que aquecem eu encaro sem problemas. O dia que aquecer eu boto um Maxion 2.5 HSD e nunca mais terei dores de cabeça com a L200! Mesmo AT, não existem queixas de problemas no câmbio dela.

Caso fosse trocar de carro agora e fosse para ter apenas um carro, seria assim:

Minha primeira opção sendo ela MIT seria Pajero Sport HPE 2.8

a segunda opção dentro da Mit seria L-200 AT.

Eu já estou na onda do que muitos falam aqui ... bye, bye câmbio MT.

Se Deus me permitir, meio do ano terei um Mit, mas a Gas e MT que é a Tr-4.

Não devo me desfazer da Ranger. (EU Achoo )

[Walter L. L. Casitta]

Caso fosse trocar de carro agora e fosse para ter apenas um carro, seria assim:

Minha primeira opção sendo ela MIT seria Pajero Sport HPE 2.8

a segunda opção dentro da Mit seria L-200 AT.

Eu já estou na onda do que muitos falam aqui ... bye, bye câmbio MT.

Se Deus me permitir, meio do ano terei um Mit, mas a Gas e MT que é a Tr-4.

Não devo me desfazer da Ranger. (EU Achoo )

Se você comprar a L200 AT considere-se presenteado com um radiador de óleo com ventoinha elétrica e tudo...

[Pequeno jr]

Se você comprar a L200 AT considere-se presenteado com um radiador de óleo com ventoinha elétrica e tudo...

Agora eu vi vantagem !!!! heheheh!!!!

Walter, quem sabe. Vamos ver como o meu bolso se comportará nos próximos meses.

Desde já agradeço.

[Raposo]

Pessoal estava procurando outdoor na internet e vi a foto de uma com uma hélice antes do radiador (entre o radiador e a tela) como se fosse colocada pra evitar aquecimentos.
Será que é isso mesmo ou existe dessa forma original?
E se fosse, seria melhor já pegar com esse "acessório" ou isso significaria que ela já aqueceu??????????????????????????????
Poxa!!!!

http://www.apontador.com.br/automove...07_diesel.html

Já que ninguém respondeu vou chutar: essa hélice pode ser um eletro ventilador para resfriar o condicionador do ar condicionado. Não tem nada a ver com o sistema de arrefecimento do motor.
Abraços.

[Marcelo-HPE]

Com kit de refrigeração da MIT a temperatura do motor fica entre 88°C e 90°C . temperatura ideal , quem controla a temp. do motor não é o KIT e sim a válvula termostática .
O resfriador de óleo da l200 AT é do dobro do tamanho do resfriador da MT . isso sobrecarregava o sistema de arrefecimento .
Quando comprei a minha pensei : se essa po##@ aquecer , coloco o kit , e se for na garantia melhor ainda . , mas ela nunca superaqueceu ...então vou indo .
...

[Gugu7]

Já que ninguém respondeu vou chutar: essa hélice pode ser um eletro ventilador para resfriar o condicionador do ar condicionado. Não tem nada a ver com o sistema de arrefecimento do motor.
Abraços.

Até que enfim alguém viu a bola quicando.
Mas se observar na foto a hélice está do lado do motorista dando a impressão que está resfriando mesmo o radiador , né isso não?

[Daniel.Shimomoto]

Até que enfim alguém viu a bola quicando.
Mas se observar na foto a hélice está do lado do motorista dando a impressão que está resfriando mesmo o radiador , né isso não?

Gugu7;

Mas é isso mesmo que o Raposo falou. Na maioia dos casos é para forçar o ar a passar pelo condensador do A/C como função principal. Carros a gasolina mesmo usam esse sistema. Os proprios Vectras usavam isso (o eletroventilador estrategicamente colocado na frente de tudo). O Vitara faz uso do mesmo sistema, enfim, acredito que na Mit não seria diferente, até porque para gerar o fluxo de ar necessário para refrigerar o motor, só aquele ventiladorzinho não daria conta.

Abs!!!

[cRiPpLe_rOoStEr]

O que mata câmbio automático chama-se lubrificante ATF.

Todo mundo compra 1 carro AT e esquece que tem o ATF que, além lubrificar o cambio, tem suas funções no conversor. Ai vai usando, usando usando...segura o carro no motor na subida, o oleo superaquece, passa mais tempo e quando o cambio quebra, compra uma caixa MT no desmanche e coloca no lugar (já vi muito isso - procurem um Santana automático, dificilmente acharão - a maior parte teve o cambio trocado).

Tem que trocar o óleo, não adianta. Falam em 60 mil km ou dois anos, não sei. Depende do que recomenda o fabricante mas precisa trocar.

esse desleixo é complicado mesmo... mas em porto alegre e região não é tão difícil achar modelos da década de 80 com câmbio automático, principalmente monzas...

[cRiPpLe_rOoStEr]

Não cheguei a medir nada mas a impressão que tive da minha Ranger com câmbio AT foi:

-A arrancada melhorou um pouco.

-A retomada melhorou muito (mesmo com o QuickDown desabilitado).

-A velocidade final aumentou embora manter a velocidade de cruzeiro piorou nas subidas. Mas pode ser divido a relação da 4º do câmbio AT que era 0,7:1 enquanto a 5º do MT era 0,78:1 e deve ser por isso também que a velocidade final aumentou.

será que se o kickdown estivesse habilitado facilitaria um pouco manter a velocidade de cruzeiro em subidas?

[cRiPpLe_rOoStEr]

Cambio AT é pra preguiçoso!!

Só se for de seguencial !!

preconceito

preguiça por preguiça, ficar trocando marcha e pisando na embreagem uma porrada de vezes num trânsito pesado é um saco... mas um câmbio sequencial para aquelas vezes em que dá vontade de trocar as marchas como se fosse mesmo um câmbio manual é interessante...

câmbio manual só serve para fazer pegar no tranco

[Walter L. L. Casitta]

será que se o kickdown estivesse habilitado facilitaria um pouco manter a velocidade de cruzeiro em subidas?

O Kickdown serve para ajudar nas retomadas...