Qual melhor motor para pick up Gasolina ou Diesel?

11º mandamento: Pisarás no acelerador de um carro diesel e jamais voltarás a um carro movido a gasolina.

KKKKKKKKKKKKKKKK
Adorei essa!!!!!!
Parece até uma maldição!!!!!

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

11º mandamento: Pisarás no acelerador de um carro diesel e jamais voltarás a um carro movido a gasolina.

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Continuando a conta para 12 e 24mil km ano

Diesel automática por R$123.900,00
Flex automática por R$104.900,00
Diferença de R$19.000,00

Vamos considerar um proprietário que roda 22.000km por ano ou seja 1mil por mês

Vamos também considerar o consumo da diesel em torno de 9km/l
e da flex abastecida só com gasolina a 6km/l.

Diesel - 22.000km:9 x R$2,00 - Gasto anual de R$4.888,88
Gasolina - 22.000km:6 x R$2,60 - Gasto anual de R$9.533,33
Diferença de R$4.644,45

Lembrando que a diferença de preço entre os carros é de R$19.000,00;
os R$4.644,45 de difereça seria suficientes para bancar a difereça de
consumo por pouco mais de 4 anos.

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Vamos considerar um proprietário que roda 44.000km por ano ou seja 2mil por mês

Vamos também considerar o consumo da diesel em torno de 9km/l
e da flex abastecida só com gasolina a 6km/l.

Diesel - 24.000km:9 x R$2,00 - Gasto anual de R$5.333,33
Gasolina - 24.000km:6 x R$2,60 - Gasto anual de R$10.400,00
Diferença de R$5.066,67

Lembrando que a diferença de preço entre os carros é de R$19.000,00;
os R$5.066,67 de difereça seria suficientes para bancar a difereça de
consumo por pouco mais de 3anos e 7 meses.

Eu como sou um Administrador, costumo colocar tudo na ponto do láps, eu não ando mais que 1mil por mês, e como eu financiei uma parte do carro ai que não valeria mesmo a pena, para eu ter uma triton pelo meu perfil teria que ser a gasolina mesmo, ou então eu teria que comprar uma mais velha.

Luiz, não se esqueça que na hora da revenda a desvalorização da triton a gasolina é muito maior que a da movida a diesel.

Citação:

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Postado originalmente por sergiopincelli

Luiz, não se esqueça que na hora da revenda a desvalorização da triton a gasolina é muito maior que a da movida a diesel.

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Concordo. E ainda mais, será um tanto dificil achar quem compre ela usada por um preço razoável, e se comprar será depois de muito tempo(meses).

Nessa equação incidem outros fatores não-citados, como o valor de revenda do veículo usado (pickup a gasolina desvaloriza mais que as movidas a diesel, dentro do mesmo modelo); manutenção mais cara em motores ciclo Otto (velas, cabos de velas, etc).

E, talvez o mais importante, ao menos para mim: Não me imagino às voltas com pane elétrica na ignição em um motor a gasolina após um trecho molhado, ermo, sem sinal de celular. nào estou falando de trilhas de final de semana com mais um monte de gente não. To falando dos milhares de caminhos rurais e estradas de terra que a gente transita ao longo da vida. Nesse quesito, ter motor a diesel NÃO TEM PREÇO.

Citação:

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Postado originalmente por luizhoreis

Eu como sou um Administrador, costumo colocar tudo na ponto do láps, eu não ando mais que 1mil por mês, e como eu financiei uma parte do carro ai que não valeria mesmo a pena, para eu ter uma triton pelo meu perfil teria que ser a gasolina mesmo, ou então eu teria que comprar uma mais velha.

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Luiz, é por ai mesmo.. Analise financeira pra quem roda pouco é isso ai, como disse anteriormente, racionalmente.. o problema que para apaixonados por diesel a razão vai pro saco.. hehe..

abs,

Sobre o preço de usada, comprei a minha 2009 com 30mil km rodado por 80mil. Todas que achei a diesel eram mais de 90mil reias e tinham mais de 80mil km rodados.

Como o amigo ai disse eu não sou um apaixonado por Diesel e nem gasolina, apesar de já ter tido uma L200 Sport, sei como é econômico, mas em questão custo benefício para meu perfil passa longe.

Citação:

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Postado originalmente por luizhoreis

Sobre o preço de usada, comprei a minha 2009 com 30mil km rodado por 80mil. Todas que achei a diesel eram mais de 90mil reias e tinham mais de 80mil km rodados.

Como o amigo ai disse eu não sou um apaixonado por Diesel e nem gasolina, apesar de já ter tido uma L200 Sport, sei como é econômico, mas em questão custo benefício para meu perfil passa longe.

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Eu achei uma triton flex 2010/2011 preta com 8 mil km por 83mil reais e estou quase comprando ela, a unica coisa que ta pegando é que é preta e também achei uma diesel 09/10 com 40 mil km, por 93mil, amanha decido se pego uma dessas ou pego uma Amarok por 98mil para pessoa fisica.

Bom sou novo neste forum e vou opnar. O motor diesel é mais caro a manutenção, mas é mais econômico. Como o colega disse, se vc for rodar muito, opte pelo motor diesel, agora se for rodar pouco, é besteira comprar caminhonete com motor diesel que é mais cara. Eu rodo pouco, mas cansei de encalhar, pois gosto de camping, pesqueiro e de uma trilha leve, por isso tenho uma S10 cabine dupla, diesel 4X4 e adorei ela pelo conforto, etc, e ao contrário do que falam neste forum, a minha S10 ano 2004/05 chegou fazer 13,8 Km/l andando a 120/110 Km/h. Faz 2 anos que estou com ela e só troquei óleo, diga-se de passagem bem carinho: são 8 litros de óleo, mais filtros, chega aos 230 reais, abraços.

De BH ao Rio, carrego diesel até o bocal e chego com 1/2 do tanque.

Do Rio a BH, recarrego diesel (sem "até o bocal") em Petrópolis-RJ e chego com 1/2 do tanque a BH.

De BH ao Rio, carregava à gasolina até o bocal, reabastecia em Três Rios e rezava para não chegar no Rio muito abaixo de 1/2 tanque.

Do Rio a BH à gasolina, carregava até o bocal, reabastecia em Três Rios e rezava para não chegar abaixo de 1/4 do tanque a BH.

À gasolina piorava se estivesse muito carregado. A diesel vazio ou carregado pouca diferença.

Antes de usar à gasolina, pensaria no GNV, mas teria que sacrificar ainda mais a autonomia, e, piorar o preço na revenda.

Quem quer mais economia, que vá de moto a 30 ou 35 km/l.

PS: Antes da Webjet ser vendida, se à gasolina pensaria sempre em viajar de avião.