Uma conversa SÉRIA sobre todas as picapes e seus defeitos MECÂNICOS

Concordo 100%, Sapo!

Muito bom esse tópico...

Realmente, opiniões de profissionais especializados, devem ser consideradas como fonte de informação preciosa.

Então vamos lá !!

l200 triton 3.2 2008 a 2012 - problema de trepidação na coluna de direção :

Solução:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...00-triton.html

Vamos lá, tenho uma triton com 70 mil km rodados, os problemas que apresentou até agora foi do filtro de diesel que foi com 5 ou 10 mil km mas foi resolvido na garantia e ficou tudo certo, e a limpeza da egr(anda tenho que isolar pra não acontecer de novo).
Sinceramente tenho medo de trocar de pickup por alguma nova, ainda não passa confiança. Gostei muito da Ranger mas li cada coisa no topico dela que desanima por enquanto.
Sempre troquei o oleo da viatura a cada 5 mil km.

Frontier SL AT 13/14, 20 k rodados, serviços realizados em garantia: troca do sensor da turbina (recall branco) pois ela perdeu potencia e como já sabia do problema, mesmo antes de comprar, ja agendei e foi efetuado a troca por um sensor mais robusto,segundo me falou o técnico.
Feixe de molas traseiro foi colocado uma mola extra a meu pedido pois suspensão dava fim de curso com pouco peso, serviço realizado em garantia tb.
No mais só alegria estou gostando muito do desempenho do carro, faço uso do carro normalmente para trabalho e passeio, procuro trafegar na BR no máximo a 120 km, apesar do carro te convidar a andar rápido, mas se quisesse andar rápido teria comprado um VW Golf GTI...
não acho sensato andar numa picape a 180 por hora!
Abraço,

uma observação que provavelmente muitos já perceberam.....

TODO lançamento vem cheio de problemas. Lembram da Hilux em 2006/2008 com problemas nos discos de freios, problemas de injeção, Triton em 2008/2009 com problemas no filtro e tanque de combustivel, problemas na valvula EGR tb, Frontier em 2008/2009 com a tal "fumaça branca" e se não me engano problemas na turbina ou sensor da turbina. Amarok 2010/2011 com seus problemas de correia dentada, falhas eletronicas, alguns motores fundidos e cambio automatico com problemas no lançamento. Ranger 2013 com suas falhas eletronicas e a "famosa" mangueira de refrigeração do cambio automático (cambio manual está livre desse problema). S-10, não ví muitos relatos relacionados a problemas mecanicos de proprietarios aqui no forum, mas há quem diga que nas concessionarias tem sempre uma com motor aberto, vejo mais reclamações em relação a barulhos internos e externos e queixas de suspensão.

Mas a boa noticia é que smepre que as montadoras fazem a reestilização do modelo, alguns retoques externos e internos, sempre fazem tb ajustes no motor para corrigirem os problemas relatados por proprietarios. Por exemplo, Hilux 2009 mudaram os freios e o sistema de injeção e são raras as reclamações sobre a Hilux hj em dia.....a minha mesmo é uma 2009 com 181.000km e nunca tive nenhum problema mecanico.....peças? somente um rolamento do cardã (mancal) que foi trocado, o rolamento estava bom a troca foi necessaria somente pq a a borracha do suporte do rolamento rasgou.
Triton ficou boa mesmo em 2012, que cessaram ou diminuiram muito as reclamações e está bem confiavel hj.
Frontier 2010-2012 acabaram os problemas com a fumaça branca....defeito de hj aparentemente ocorre somente no sensor da turbina e na turbina, mas a marca ja sabe e faz a troca sem problemas.
Amarok 2013-2014 as reclamações diminuiram bastante.
Ranger 2016 (reestilização já certa) acredito que será uma picape muito mais confiável que a atual, acredito que irá diminuir muito os problemas eletronicos.
S10....não tenho ideia das problemas dela, mas em breve tb será uma picape bastante confiável.

Nova Hilux, Frontier e provavelmente a Triton que chegarão no ano que vem.......serão maiores, mais confortaveis, mais bonitas, motores novos, cambios novos, parte eletronica nova, cheio de novos compradores.....mas alguém tem duvida que a história de 6 - 8 anos atrás se repetirá??? cheio de novos problemas tb!!! Aí as problematicas de hj (ranger, amarok e s10) se tornarão as confiáveis do mercado.

A questão é simples, antigamente as montadoras testavam um veículo por 2 ou três anos antes de lançar ao mercado, hoje se eles levarem todo esse tempo em testes os veículos ficam obsoletos. Devido á concorrencia quem testa eles são os compradores, clientes mais afoitos por terem um ultimo tipo na garagem, é o preço que se paga por andar na frente

Bem, já que nenhum carro é perfeito e aqui parece ser o muro das lamentações, então lá vai:

Esvaziei o 5º tanque do veículo da assinatura, meu consumo nesses 5 tanques esta na média de 7,8 km/l, até aí tudo bem, bebendo bem mais tudo bem, porém em nenhum desses reabastecimentos tanque a tanque (sempre encho o tanque até o primeiro click da bomba, até agora no mesmo posto e na mesma bomba) o consumo médio do CB indicou menos que 8,4 km/l, en resumo, esse erro é aceitável?

No meu ex-Edge o consumo médio do CB batia certinho, inclusive ele tinha um totalizador que informava quantos litros de combustível viraram fumaça e era exatamente isso que entrava no tanque (até uma forma de confirmar se a bomba do posto não esta roubando).
Será que o carro está com algum problema ou isso é uma característica?

Citação:

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Postado originalmente por monteiroalexandre

Bem, já que nenhum carro é perfeito e aqui parece ser o muro das lamentações, então lá vai:

Esvaziei o 5º tanque do veículo da assinatura, meu consumo nesses 5 tanques esta na média de 7,8 km/l, até aí tudo bem, bebendo bem mais tudo bem, porém em nenhum desses reabastecimentos tanque a tanque (sempre encho o tanque até o primeiro click da bomba, até agora no mesmo posto e na mesma bomba) o consumo médio do CB indicou menos que 8,4 km/l, en resumo, esse erro é aceitável?

No meu ex-Edge o consumo médio do CB batia certinho, inclusive ele tinha um totalizador que informava quantos litros de combustível viraram fumaça e era exatamente isso que entrava no tanque (até uma forma de confirmar se a bomba do posto não esta roubando).
Será que o carro está com algum problema ou isso é uma característica?

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depois do primeiro "click", ainda vão bem seus 6 a 7,5 litros de diesel.

Citação:

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Postado originalmente por Moipessoa

depois do primeiro "click", ainda vão bem seus 6 a 7,5 litros de diesel.

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Concordo perfeitamente, porém a referência é o primeiro click, se uma vez eu abasteço até o talo e outra vez até o click isso faz com que você fique sem referência. Porém não é o caso, sempre parei no primeiro click com todos os meus carros e as informações dos CBs eram mais precisas.

Citação:

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Postado originalmente por JunioMello

Frontier SL AT 13/14, 20 k rodados,
Feixe de molas traseiro foi colocado uma mola extra a meu pedido pois suspensão dava fim de curso com pouco peso, serviço realizado em garantia tb.
No mais só alegria estou gostando muito do desempenho do carro, faço uso do carro normalmente para trabalho e passeio, procuro trafegar na BR no máximo a 120 km, apesar do carro te convidar a andar rápido, mas se quisesse andar rápido teria comprado um VW Golf GTI...
não acho sensato andar numa picape a 180 por hora!
Abraço,

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Mello boa noite.
Também tenho a sensação, as vezes, de que "bateu" no fim de curso ( se é que se pode falar assim de feixe de mola) a suspensão traseira mas em conversa com mecânicos até da própria fabricante, a colocação de mais uma mola nunca foi uma opção.
Poderia relatar o comportamento da pick-up com "uma mola a mais" ... Na realidade um dos diferenciais da Frontier frente aos concorrentes é o seu conforto e isso se deve a " vamos dizer ...recalibragem " da suspensão, com essa alteração ficou mais dura ? e a estabilidade como ficou ?
Obrigado

Bom, meu pai tem uma S10 - 2012 e pelo que venho acompanhando com ele a caminhonete e muito boa, tem conforto, espaço, resposta, potencia.
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O consumo dela não foge muito das outras, ela faz 7,7kmL, 70% asfalto e 30% chão.
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A S10 esta com 115k rodados, e pela quilometragem estamos satisfeitos.
Tivemos um problema com a mangueira do Intercooler, ela veio de fábrica ressecada e estourou, isso aos 7mil KM, a concessionária (Novo Rio - Araguaína-TO) não tinha a pronta entrega, foi solicitada à fábrica, mas nunca chegou, continuando, colocamos uma de trator e estourou com uns 20mil KM, não aguentou a pressão, então colocamos uma de colheitadeira John Deere que durou 80mil KM, depois não achamos mais dela e nenhuma que aguentasse, depois de um estresse muito grande com essa mangueira ligamos na concessionária e falamos que iríamos devolver a caminhonete se não resolvessem o problema, falando com o Gerente ele disse que tinha duas S10 - 200cv no pátio e que iria arrancar a mangueira de uma delas e colocar na nossa, e assim foi feito, até agora rodamos uns 8mil KM com a mangueira e esta tudo bem, mas temos uma outra reserva atrás do banco, kkkkk..
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Fora isso foi trocado o tensor da correia, devido a muita lama.. (Dizendo o mecânico)
E ela tinha um barulho irritante na caçamba, mas foi resolvido. Se não me engano era as buchas.
Sempre fazemos as revisões certinho e usamos Diesel S10.
Enfim, esta recomendada.. Considerando nosso uso 70% asfalto (esburacado)..
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Estamos pensando em pegar uma nova, 200cv, mas acho que é melhor esperar.
Pois a nossa tem 115mil KM e não queremos esperar passar dos 200k pra vender, pra não desvalorizar muito, ou vocês acham besteira?