Camionete para trabalho, alguem pode me ajudar?

[Rafael H]

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Olá Pessoal,

Sou novo no fórum.

Sou agricultor e dou consultoria em agricultura orgânica. Atualmente tenho uma Hilux 2.8, ano 98 e estou tendo muito gasto com manutenção. Quando peguei a camionete ela já tinha 10 anos e não conhecia a procedência.

Escrevo para pedir ajuda em encontrar, a partir da experiência de vocês, um carro que seja manual, resistente e não exija muita manutenção. Um carro especifico para trabalho.
Pego estrada quando vou trabalhar em outras cidades, mas estou visando mais um carro que me permita carregar a produção, andar em estradas de terra mal conservadas, andar no meio do pasto e etc.

Tenho necessidade de tração 4x4 e reduzida, caçamba grande e mais que tudo: robustez.
Gosto muito da marca Toyota, mas as novas Hilux dão a impressão de serem muito luxuosas.

Alguém teria recomendações/ opiniões de uma camionete que tenha um bom custo/benefício?
Obrigado, Rafael

[Leonardo Dic]

Pra esse nivel de necessidade eu iria de F250 ou F350, motor Cummins mt duravel, transmissão e chassis robusto.

A 350 sairam poucas, dificiil de achar por aqui, e tá cara.

Ford F350 cabine dupla 4x4 2006 - Tatuí - Caminhões - Ônibus - Vans - caminhao ford f 350 cabine dupla

[Rafael H]

Salve Leonardo,
O consumo da F250 não é muito alto?
Vi que você tem uma Hilux 95. O que você acha dessas Hilux 2014 3.0. Tem uma delas que sai mais barata, a Cabine Chassi cabine simples - R$ 81.309,60 - para produtor rural, depois daria para colocar uma carroceria de madeira de caminhão. Vem sem ar condicionado... mas nem tudo é perfeito.

Rafael

[Leonardo Dic]

eu acho q essas 4x4 cummins 4c não tem consumo mt alto, mais não tenho certeza. Que é robusta é, cambio ZF, dana 70 flutuante, eixo rigido na dianteira com roda livre manual, feixe de mola na dianteira e traseira, chassis mt forte. O motor é da linha pesada, baixo giro mt durabilidade.

Eu acho q essas outras seja hilux, ranger, s10, frontier, s10, triton, não aguenta andar com 1000 kg e estrada ruim direto, acho q se acaba logo.

[RamPaulo]

eu sou suspeito, mas iria de dodge... mesmo motor que a f250, mil vezes mais conforto...

[Tio Eddie]

Rafael,

Se não precisar de cabine dupla, vai de F250 4x4 com opção de caçamba longa. eu desconheço f350 4x4 de fábrica.

Agora, se vais precisa de CD, eu continuaria de Toyota, apenas procuraria uma mais nova e com procedência/manutenção melhor.

As RAM são um tesão, sonho de consumo, etc, mas haja bolso para mantê-las no serviço pesado.

[]s

[LoucoPoeta]

Mahindra dá desconto para o modelo Pick Up de até R$ 7 mil

• ■Mahindra
• [COLOR=#]■[/COLOR]Mercado
• [COLOR=#]■[/COLOR]Pickups

21/02/2014
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Apesar do retorno gradual da alíquota do IPI, a Mahindra anunciou redução no preço do modelo Pick Up, nas versões cabine simples e dupla. Além disso, a marca oferece uma bonificação, com entrada de 50% do valor total e o parcelamento do restante em 24 meses, e taxa zero.
Na versão equipada com motor 2.2 a diesel de 120 cv e 29,5 kgfm de torque, o modelo passou de R$ 62.900 para R$ 56.900 no modelo com cabine simples, enquanto o com cabine dupla foi de R$ 76.500 para R$ 69.500, ou seja, bônus de R$ 6 mil e R$ 7 mil, respectivamente.

MAHINDRA CS mHawk 4X4
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS	CS mHawk 4X4
Motor	CRDe 2.2
Combustível	Diesel S50
Posição:	Longitudinal
Tipo de alimentação:	Turbo alimentado, Intercooler, Common Rail Eletrônico
Nº de cilindros:	4
Cilindrada (cc):	2179
Diâmetro e curso (mm x mm):	85 x 96
Potência (cv/rpm):	120/4000
Torque (kgf.m/rpm):	29,5/ 1600-2800
Taxa de compressão:	16,5 : 1
Transmissão:
Tipo:	Manual
Nº de marchas:	5 velocidades
Tração:	4x4 com seletor eletrônico de 4x2, 4x4 e 4x4 reduzido
Tipo	Elétrica
Redução na transferência:	1:2,48
Eixos:
Dianteiro
Tipo:	Semieixos – homocinéticos
Redução no diferencial:	4,55
Roda livre:	Automática
Traseiro
Tipo:	Rígido
Redução no diferencial:	4,55
Autoblocante:	Não
Suspensão:
Dianteira:	Independente com barras de torção, barra estabilizadora e amortecedores
Traseira:	Molas semielípticas 2 estágios, barra estabilizadora e amortecedores
Freios:
Tipo hidráulico servoassistido:	Duplo circuito
Dianteiro:	Disco ventilado
Traseiro:	Tambor autorregulável
Direção (caixa de direção):	Hidráulica – Pinhão e cremalheira com esferas circulantes
Bateria:	12 V - 80 A
Pneus:	245/75R16
Rodas:	6,5 J x 16” aço estampado sem calotas
DIMENSÕES:
Comprimento (mm):	5098
Largura (mm):	1770
Altura (mm):	1860
Tamanho da caçamba (mm):	Sem caçamba
Distância entre-eixos (mm):	3040
Bitola dianteira (mm):	1450
Bitola traseira (mm):	1450
Altura livre no diferencial (mm):	180
Altura livre entre-eixos (mm):	210
Raio de giro (m):	6,3
PESOS:
Em ordem de marcha (kg):	1720
Capacidade de carga (kg):	1430
PBT – Peso Bruto Total (kg):	3150
PBTC – Peso Bruto Total Combinado (kg):	3900
Capacidade do tanque de combustível (l):	80
Capacidade máxima de transporte de pessoas:	2
CONFORTO:
Acabamento interior:	Cinza
Anel de ignição iluminado:
Ar-condicionado:
CD player din2, MP3, USB e SD:	x
Cinzeiro:
Descanso de braço nos bancos dianteiros:	x
Desembaçador traseiro:
Direção hidráulica:
Espelhos retrovisores externos elétricos:
Espelho retrovisor interno:	Manual
Estribo lateral:	x
Faróis multifoco:
Luz de neblina:	x
Luz de neblina esportiva:	x
Nova entrada de ar no capô:
Piloto automático:
Regulagem de altura dos faróis:
Revestimento dos bancos:	Vinil
Sistema Follow me de faróis:
Tomadas de forças 12 V – 1 ponto:
Vidros elétricos:
Controle – um toque – motorista:	x
Volante – altura regulável:
Volante com comando de áudio:	x
SEGURANÇA:
Airbag motorista e passageiro dianteiro:	x
Freio ABS 4 rodas:	x
Barra lateral nas portas:
Coluna de direção regulável:
Imobilizador:
Estofamento fogo-retardante:
Alarme e trava das portas com controle remoto:	x

Ficha técnica Mahindra Pik Up Cabine Simples

[Junior84]

E melhor vc investir mesmo é na toyota Hilux, é um caro resistente e excelente 4x4, com anos de mercado e aprovação;
Comprando uma nova dificilmente de dará dor de cabeça em menos de 3 anos (manutenção em dia);
Quanto ao consumo, ela é comprovadamente econômica, basta procurar referencias no fórum....o ar comd deve ter como instalar (opcional);
As Mahindras lembram muito as antigas bandeirante (resistência e feiura), mas não sei como é manter este veículo (peças, manutenção)

[Rafael H]

Agradeço a contribuição de todos,

Tive pesquisando um pouco e cheguei a algumas conclusões. A F 250, salvo algum engano, parou de ser fabricada em 2012. Encontrei na agpickups.com.br (loja bem picareta que tive péssima experiência no passado) uma prata 2011CD XLT
que foi vendida por – R$ 129.000 segundo o vendedor. A bicha é parruda mas me questiono um pouco quanto a comprar um carro não mais fabricado no Brasil. Vi sites dos EUA e ela continua no auge, sendo aperfeiçoada constantemente e muito popular para trabalhos pesados.
Já a Mahindra tem realmente um excelente custo benefício, mas Deus sabe por quanto tempo essa marca Indiana vai continuar no Brasil, podem ser muitos anos mas também não. Estive hoje em uma oficina em Cambui -MG e me mostraram uma camionete que era fabricada em Pouso Alegre, não sei se alguém chegou a conhecer, a JPX, bom tudo isso para falar que o elefante branco esta lá, esperando encontrarem uma alma gêmea dela que tenha sido encostada para tirarem as peças que possam trazê-la novamente a ativa.

A Dodge RAM é sim um sonho de consumo e que sonho, como disse o Eddie Dineli, mas tá longe da minha realidade, talvez um dia, parece que todas são 6 cilindros....? To buscando um carro um pouco menor e mais ágil. A hilux Cabine Chassi parece interessante, conversando com as concessionarias o ar condicionado não pode ser um opcional, eles não tem certeza que dê para colocar ele paralelo, uns afirmam que sairia muito caro , outros que talvez não tenha espaço físico para ele, mas isso não tenho certeza.

Rafael

[Leonardo Dic]

Continuo achando q a robustez da transmissão e do Cummins da F250 quando se fala em trabalhar em uso severo e bastante peso é imbativel, as médias não aguentam igual.

Tem tb as Marruas, dizem q guenta, mais essa eu nao conheço

[Rafael H]

Oi Leonardo,

Em termos de F250 4x4, o que você me recomendaria quanto a ano e modelo? Conhece algum lugar em especial que comercializem F250? Acredito só poder encontrá-las usadas, pois a fabricação no Brasil foi descontinuada há uns dois anos, é isso mesmo?
Características que eu vi que você apontou como sendo importantes:
- 4x4 cummins 4c
- transmissão robusta
- cambio ZF
- dana 70 flutuante
- eixo rígido na dianteira com roda livre manual
- feixe de mola na dianteira e traseira
- chassis muito forte
- motor é da linha pesada-> baixo giro mt durabilidade.

Todas as F 250 4x4 vem com essa disposição?

Obrigado,
Rafael

[Leonardo Dic]

As 4x4 todas vieram assim acho q sairam assim a partir de 2006. Tem q procurar bem e ter cuidado pra não pegar uma mt judiada.