saveiro 4x4

Gerson trata-se de uma questão muito específica.

Não é só o carro subir, mas ele vai carregar peso e com tração dianteira simplesmente não funciona porque perde tração.

Também não será o caso de subir com lama, porque aí precisaria de um carro com tração. Seria mais subir com chão molhado, onde a tração dianteira arrastando peso não dá nem pro começo da conversa.

A melhor opção seria mesmo uma pickup pequena com tração traseira ou uma gaiola com a montagem de uma carroceria.

Fui dar uma pesquisada nos preços de Chevy e ví desde (lixo) de 3k a arrumadinhas de 20k.

Aí eu pergunto, como o cara espera vender uma Chevy ano 1993 por 20 mil reais???

Se for pra gastar mais de 10 mil, com 14 vc pega s10 96~97, um par de corrente nos pneus traseiros e vc faz miséria tbm rsrsr. Mais de 7mil numa chevy é muito amor. Eu ainda dou crédito a tração dianteira, dependendo da distribuição do peso, vc consegue aumentar aderência na tração dianteira tbm. Essa foto do meu avatar é uma situação onde eu estou na saída de Marabá-PA, peguei 180 km com estrada de chão molhado e não atolei, mas já fiquei atolado com essa "configuração" rsrsr, em estrada de terra em acesso a sítio, e terra seca tbm, onde vc não conseguia pegar embalo.
Por ter poucas chevy no mercado, n vai ser fácil achar um vendedor realista rsrsrs.

chevy hj eh moda... por isso tem coisas caras..

quais terrenos sao esses?qto peso vai carregar? o que vai carregar?> q tipo de resgate eh esse?

Não rola usar correntes porque tem trechos de calçamento também.

Pela tabela FIPE o preço máximo de uma Chevy seria em torno dos 6 mil.

Acontece que por esse preço só se encontra anúncios de Chevys bem antigas e castigadas de tudo.

Como diz o pessoal aqui, é mosca branca de olhos azuis...

Vc tem a opção de uma Kombi, mas geralmente são furgões. Fazer essa modificação numa saveiro, vai custar o valor da chevy gourmet e vc vai passar a vida tentando documentar e talvez não consiga. Pensando em um valor baixo de aquisição e mnt, outras opções são as D10 ou F100, rodam até morrer o dono.

Ainda fico com a F-75. Se não precisar de caçamba, um CJ ou um Samurai. Até um Niva em bom estado te atenderia.

Simples assim! :safari-rig:

[]s!

O terreno é variado com trechos de terra e trechos de calçamento, mas algumas partes são bem íngremes.

É resgate para o pessoal do downhill e são carregadas bicicletas e gente.

Muitas vezes a gente puxa alguns na corda.

Se você colocar em pesos aproximados, pode colocar um média de 90 kg por cada conjunto atleta/bike. Normalmente sobem cerca de 8 atletas, mais o motorista.

Dá algo em torno de 500 e poucos kg de carga sobre o carro e mais 280 a reboque.

Isso no calçamento molhado, não tem tração dianteira que dê solução.

Funciona mais ou menos assim: https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...edb2ad5795ef55

Citação:

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Postado originalmente por Gerson 666

Vc tem a opção de uma Kombi, mas geralmente são furgões. Fazer essa modificação numa saveiro, vai custar o valor da chevy gourmet e vc vai passar a vida tentando documentar e talvez não consiga. Pensando em um valor baixo de aquisição e mnt, outras opções são as D10 ou F100, rodam até morrer o dono.

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Kombis não funcionam bem por serem fechadas. Uma pickup Kombi vai ser ainda mais difícil que uma Chevy.

D10 e F100 desgastam muito as partes de transmissão e freio devido à inclinação. Além disso, por serem pesadas, não são seguras se o piso estiver molhado.

Citação:

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Postado originalmente por Múcio Luiz

Ainda fico com a F-75. Se não precisar de caçamba, um CJ ou um Samurai. Até um Niva em bom estado te atenderia.

Simples assim! :safari-rig:

[]s!

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Com certeza precisa de caçamba, mas é uma situação onde motor, transmissão, refrigeração e freios são muito castigados.

Ficaria difícil confiar numa F75 a menos que ela tenha uma mecânica muito superior à original, o que retorna à questão do custo.

Só pra ter uma ideia, sobe 414 metros em 3 km e não tem como subir no embalo.

Kombi com rack de teto, bike em cima e a galera dentro. A Kombi com peso vai "suave" morro acima. Na chevy vc não vai conseguir levar mais que 5 pessoas e bikes.

Kombi com rack não rola. Seria extremamente trabalhoso para subir e prender as bikes além da altura que pegaria em árvores e galhos.

A Chevy já subiu com 5 bikes e respectivos pilotos em cima mais 4 bikes puxadas na corda e o motorista.

Total de 10 pessoas e 9 bikes sem reclamar.

Fiat Strada 1.8 com locker não consegue subir com mais que 7 e mesmo assim se estiver totalmente seco. Patina e acaba parando.

existe a kombi picape... tem um cara aqui no forum, nao faz 3 meses que comprou uma chevy deu um trato e esta fazendo exatamente isso... troque ideia com ele.

chevy eh pra 500kg embora normalmente o povo extrapole isso.