Nova Nissan 2013 e Comparativo entre Pick-ups do mercado

[lcdalzoc]

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O ESP poderia ter evitado essa tragédia aí...
Mas vemos mais 2 circunstâncias:
1 - Uma pista expressa dessas sem canteiro central, parece um absurdo erro de engenharia muito comum no Brasil;
2 - Velocidade. Andar nesse ritmo com um gelo desses ???
O resultado só podia ser essa fatalidade.

[Zato-one]

Pesquisando, as fontes dizem que o incidente ocorreu na Rússia. A Frontier lá é chamada de Navara. Não sei se o modelo vendido pra lá é semelhante ao europeu, ou sofre com as nossas peladisses de equipamentos...

[pilotothiago]

Um simples Guard Rail, teria evitado esta tragedia toda... Em paises que a neve forma esta pelicula sobre o asfalto, deveria ser obrigatorio.. Agora uma duvida, sera que o ESP naquela situaçao teria evitado este acidente ???

[RenatoCoelho]

Um simples Guard Rail, teria evitado esta tragedia toda... Em paises que a neve forma esta pelicula sobre o asfalto, deveria ser obrigatorio.. Agora uma duvida, sera que o ESP naquela situaçao teria evitado este acidente ???

Eu acho que sim, vai no site da Ford Argentina e ve o video da nova Ranger na neve com o ESP desligado, o cara nao consegue andar nas curvas de cones, simplesmente nao tem controle e com o ESP ligado ele anda no cassete q ate parece estar numa rodovia e nao na neve.

[Samir Matheus]

Pra quem ainda joga video game, por exemplo no Gran Turismo 5, pra PS3, experimente pegar um carro potente e deixar o ESP desligado (claro, os menos experientes, como eu, por exemplo), vai levar uma ´´surra´´ para conseguir manter o carro em linha reta. Já com o ESP ligado, fica que é uma maravilha, eu até consido ganhar algumas corridas...

[Paulista VM]

Eu só ando na estrada com o farol ligado... Eh obrigatório no paraguay, e faz grande diferença na visibilidade.
Tornei regra para qqr veiculo nosso kkkkk virou tipo "norma da empresa" hehehe

[Willian Almeida]

Na semana passada, depois de ter andado uns 50 km com a XE do meu cunhado, fiquei imaginado o que deve andar essa de 190cv. A caminhonete anda muito bem, e tambem e consideravelmente mais reduzida que Amarok e Hilux, o que pode explicar o desempenho, e o consumo relativamente alto. Mas a caminhonete nao e so desempenho. O conforto da suspensao, na parte de tras, e melhor do que a Maroka, mas ainda perde em espaço. A estabilidade tambem e muito boa, e o motor silencioso. Enfim, agora com air bag e abs, e o preço muito competitivo, nao consigo imaginar uma opçao(cambio MT) melhor que a Frontier XE.

Perdao pela falta de acentos, a porcaria do teclado nao esta colaborando.

[JoaoClaudio]

Achei esse topico agora:

Olha ai o que postei nos outros:

Alias, para botar mais fogo no negocio acabo de ligar numa CCS da Nissan e... 14% de desconto para PR nas Frontier 2013.

Attack AT 4x4 top de 128mil por R$110.931,00;

XE 4x4 MT - por R$ 85.000,00..

[alexfrossard]

Achei esse topico agora:Olha ai o que postei nos outros:Alias, para botar mais fogo no negocio acabo de ligar numa CCS da Nissan e... 14% de desconto para PR nas Frontier 2013.Attack AT 4x4 top de 128mil por R$110.931,00;XE 4x4 MT - por R$ 85.000,00..

Teremos boas situações no mercado das pick ups de agora em diante. E o melhor: Todas bem representadas, com produtos altamente decentes.A concorrência está tão acirrada (e tende a ficar ainda mais) que a guerra de preços será a ferramenta de vendas. TOMARA!!!!

[Oliver]

Fiz uma tabela comparativa com a cilindrada potência e torque das principais pick ups médias em 2012 que temos:
Fábrica ---- CC - HP - HP/l - Torque - Kgmf/l
Mitsubishi -3,2 -170 - 53,13 - 35 ---- 10,94
Ford ------- 3,0 -163 - 54,33 - 38 ---- 12,67
Toyota ---- 3,0 -163 - 54,33 - 35 ---- 11,67
Chevolet -- 2,8 -180 - 64,29 - 47 ---- 16,79
Nissan ----- 2,5 -190 - 76,00 - 45 ---- 18,00
VW --------- 2,0 -163 - 81,50 - 40 ---- 20,00

Ainda tenho como referência de mercado a Toyota e a Mitsubishi, e fico com um sentimento que a Nissan e a VW estão forçando os motores, a Chevrolet ficou no meio termo. Ou realmente Ford, Toyota e Mitsubishi ficaram para tras. O que bate na vista imediatamente é que a VW com um motor 38% menor em CC tem quase o dobro do torque especifico da Mitsubishi.
O que acham?

[Costalonga]

Fiz uma tabela comparativa com a cilindrada potência e torque das principais pick ups médias em 2012 que temos:
Fábrica ---- CC - HP - HP/l - Torque - Kgmf/l
Mitsubishi -3,2 -170 - 53,13 - 35 ---- 10,94
Ford ------- 3,0 -163 - 54,33 - 38 ---- 12,67
Toyota ---- 3,0 -163 - 54,33 - 35 ---- 11,67
Chevolet -- 2,8 -180 - 64,29 - 47 ---- 16,79
Nissan ----- 2,5 -190 - 76,00 - 45 ---- 18,00
VW --------- 2,0 -163 - 81,50 - 40 ---- 20,00

Ainda tenho como referência de mercado a Toyota e a Mitsubishi, e fico com um sentimento que a Nissan e a VW estão forçando os motores, a Chevrolet ficou no meio termo. Ou realmente Ford, Toyota e Mitsubishi ficaram para tras. O que bate na vista imediatamente é que a VW com um motor 38% menor em CC tem quase o dobro do torque especifico da Mitsubishi.
O que acham?

A questão não é a quantidade de torque por litro de motor e sim a rapidez com que o motor enche.
No caso do 3.2 e 3.0 enche de imediato, principalmente os que tem TGV.

Ai eu fico pensando, o que os 5 Cilindros com 3.2 Litros de uma certa caminhonete não vai fazer...

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Willian Almeida]

R$85mil? Costumo respeitar a a vontade e gosto alheio, mas sinceramente não consigo imaginar como uma pessoa consegue pagar +/- R$40mil a mais, por uma Hilux SRV MT ou uma Amarok Highline MT, por exemplo. Das picapes manuais, essa XE é disparadamente o melhor negócio. Cambio AT é excelente mas, tendo em vista os preços das AT, que saem por, no mínimo R$110mil, eu ficaria feliz da vida com essa Frontier.