Pneu recapado em picape prós e contras??

Vou dar o meu pitaco também...
na Ranger usei por algum tempo pneus 265/75 R16 recapado com Genius 1001. Puta pneu no off road, porém no on road muito ruido, um pouco de vibração e desgaste mais acelerado que um MT novo. Rodei até 130km/h, mas a minha média era de 110km/h. Recomendo se o uso for misto.
Atualmente recapei os meus Mudzilla com banda de carreta com desenho de eixo livre, sendo 100% on road. Muito silencioso, vibra pouco (entre 60 e 80km/h), e rodo até 130km/h normalmente. A durabilidade esperada é muito além de um pneu novo, na areia é muito bom pois flutua legal na areia solta. No barro não testei, mas posso esquecer que sei que não vai dar.
Como meu uso está puro asfalto, a decisão mais barata e acertada foi essa e recomendo.
O cara que recapou apenas me alertou que essa banda é mais pesada que as bandas usadas em jipe, por isso recomendou não passar dos 130km/h.
Detalhe, recapados nas 4 rodas, e nunca tive problemas com isso, e com a diferença de $$$ entre esses e os BF at 33" comprei uma TV de LED de 40" para a casa...

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Vou dar o meu pitaco também...
na Ranger usei por algum tempo pneus 265/75 R16 recapado com Genius 1001. Puta pneu no off road, porém no on road muito ruido, um pouco de vibração e desgaste mais acelerado que um MT novo. Rodei até 130km/h, mas a minha média era de 110km/h. Recomendo se o uso for misto.
Atualmente recapei os meus Mudzilla com banda de carreta com desenho de eixo livre, sendo 100% on road. Muito silencioso, vibra pouco (entre 60 e 80km/h), e rodo até 130km/h normalmente. A durabilidade esperada é muito além de um pneu novo, na areia é muito bom pois flutua legal na areia solta. No barro não testei, mas posso esquecer que sei que não vai dar.
Como meu uso está puro asfalto, a decisão mais barata e acertada foi essa e recomendo.
O cara que recapou apenas me alertou que essa banda é mais pesada que as bandas usadas em jipe, por isso recomendou não passar dos 130km/h.
Detalhe, recapados nas 4 rodas, e nunca tive problemas com isso, e com a diferença de $$$ entre esses e os BF at 33" comprei uma TV de LED de 40" para a casa...

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Fala Edin:
Bela sacada Edin. Pela foto, da pra perceber que o trabalho foi bem feito. Voce vai esquecer por um bom tempo, de troca de pneus, se não tiver que "tracionar" em trilhas(mais em função do desenho da banda). Esse material(banda) é VIPAL? Aqui a galera que transporta a safra(carretas, bi-trens, trucks em geral), usa esse recape, sem problemas, a rodando no limite de peso.
Abraço.
Sérgio
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Nava

Complementando que todos os pneus recapados ON_ROAD (desenhso parecidos com novos) devem ter sido recapados em empresa que tenha selo INMETRO. Por isso que 99% das reformadoras não fazem mais este tipo de pneu. Todos os pneus reformados tem decrescimo do indice de velocidade e carga da carcaça em 20%.

E só para nível de curiosidade o processo de recape é bom se for bem feito. Tanto é que 90% dos pneus aeronauticos são reformados, até mesmo os da NASA.

Para pneus OFF_ROAD ainda não existem normas INMETRO.

Hoje com o grande numero de marcas alem das tradicionais não vale a pena comprar um recapado, mesmo homologado. Por ser homologado vai te custar uns 15 a 20% menos que o novo, então, poe novo direto e pronto.

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Ah~a ............Agora eu to tranquilo............ Vou mandar os meus pneus pra NASA ressolar ! ! !

Citação:

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Postado originalmente por Nava

Complementando que todos os pneus recapados ON_ROAD (desenhso parecidos com novos) devem ter sido recapados em empresa que tenha selo INMETRO. Por isso que 99% das reformadoras não fazem mais este tipo de pneu. Todos os pneus reformados tem decrescimo do indice de velocidade e carga da carcaça em 20%.

E só para nível de curiosidade o processo de recape é bom se for bem feito. Tanto é que 90% dos pneus aeronauticos são reformados, até mesmo os da NASA.

Para pneus OFF_ROAD ainda não existem normas INMETRO.

Hoje com o grande numero de marcas alem das tradicionais não vale a pena comprar um recapado, mesmo homologado. Por ser homologado vai te custar uns 15 a 20% menos que o novo, então, poe novo direto e pronto.

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Imaginem so', a funcionaria do check-in perguntando - "Esses quatro pneus carecas sao bagagem de mao ?"
.
-Sim, estou levando na NASA pra dar uma ressolada ! ! ! !

Perguntei sobre a garantia...para a tal empresa de pneus recapados...agora a conversa mudou...
lembrão q no começo do post está escrito:
"Pneu recapado em questão a durabilidade e a velocidade, pode rodar a mesma coisa que o pneu novo, como sua composição é de material resistente, tranqüilo."

Nova RESPOSTA
"Como já havia falado que o pneu recapado a uma certa velocidade causa desconforto. Sua velocidade máxima indicada é uns 90 km/h. Agora se você roda a 120 km/h sugiro pneu novo.
O pneu tem garantia de qualquer dano que possa ocorrer referente a carcaça e a reforma, não terá garantia referente ao mal uso. Se precisar da garantia terá que enviar o pneu de volta a empresa, onde o mesmo passará pela equipe técnica que constatará o que pode ter ocorrido."

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Eduardo Patussi

Perguntei sobre a garantia...para a tal empresa de pneus recapados...agora a conversa mudou...
lembrão q no começo do post está escrito:
"Pneu recapado em questão a durabilidade e a velocidade, pode rodar a mesma coisa que o pneu novo, como sua composição é de material resistente, tranqüilo."

Nova RESPOSTA
"Como já havia falado que o pneu recapado a uma certa velocidade causa desconforto. Sua velocidade máxima indicada é uns 90 km/h. Agora se você roda a 120 km/h sugiro pneu novo.
O pneu tem garantia de qualquer dano que possa ocorrer referente a carcaça e a reforma, não terá garantia referente ao mal uso. Se precisar da garantia terá que enviar o pneu de volta a empresa, onde o mesmo passará pela equipe técnica que constatará o que pode ter ocorrido."

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É Pedro, já viu a dor de cabeça q vc iria ter se tivesse comprado esses pneus recapados, agora vc tá c um documento importantíssimo nas mãos esse e-mail q vc recebeu deles o primeiro diz uma coisa e esse último outra, isso é PROPAGANDA ENGANOSA, rola até um processo contra essa empresa, sai fora e segue o seu instinto, segurança é tudo, abraço.

Aqui na estrada de ipatinga a última pickup capotada era uma ranger 2001 com pneus recapados, sendo que um soltou a banda de rodagem e provocou o acidente. Saldo - motorista vivo e seus pais mortos no acidente.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Vou dar o meu pitaco também...
na Ranger usei por algum tempo pneus 265/75 R16 recapado com Genius 1001. Puta pneu no off road, porém no on road muito ruido, um pouco de vibração e desgaste mais acelerado que um MT novo. Rodei até 130km/h, mas a minha média era de 110km/h. Recomendo se o uso for misto.
Atualmente recapei os meus Mudzilla com banda de carreta com desenho de eixo livre, sendo 100% on road. Muito silencioso, vibra pouco (entre 60 e 80km/h), e rodo até 130km/h normalmente. A durabilidade esperada é muito além de um pneu novo, na areia é muito bom pois flutua legal na areia solta. No barro não testei, mas posso esquecer que sei que não vai dar.
Como meu uso está puro asfalto, a decisão mais barata e acertada foi essa e recomendo.
O cara que recapou apenas me alertou que essa banda é mais pesada que as bandas usadas em jipe, por isso recomendou não passar dos 130km/h.
Detalhe, recapados nas 4 rodas, e nunca tive problemas com isso, e com a diferença de $$$ entre esses e os BF at 33" comprei uma TV de LED de 40" para a casa...

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Abração Edin.

Quanto pagou pelo recape ? Estou interessado. Manda o endereço dessa empresa. Será que eles pegam os pneus aqui em SC ?

Anthon

Usei recapados numa Bonanza 1990 diesel.
Andava sempre bem devagar e acho que por esta razão nunca tive problemas.
mas... Numa picape pra andar acima de 100km/h eu compraria novos mesmo.

Quem vai andar só na cidade e principalmente quem usa GVN pode recapar numa boa e desde que bem feito dura mais que um pneu original. Eu tenho um amigo que tem uma Ranger V6 99 e tá satisfeito. Os dele estão com 120.000Km e como eu já disse antes, é tudo uma questão de critério e nível de exigência.

Pelas conclusões positivas dos experts vou mandar recapar os quatro BF da minha Ranger, que uso 80% para trabalho e não tenho necessidade de rodar a mais que 120 Km/h. Vou até adotar os 110 dos hermanos.

Anthon

Lembro muito bem qdo era muleke viajando com o véio tinha acabado de colocar Pneus recapados atrás numa D20 turbo dele, num descidão andando bem derrepente explodiu o pneu e fomos parar no meio de um matagal na beira da rodovia, fora o que amassou td paralama por dentro, sorte que não aconteceu nada pior. Só ver qtas carcaças de pneu ressolados de caminhãoes espalhadas pelas nossas estradas pra ver como é arriscado isso.