PASSEIOS E TRILHAS MÉDIAS EM BH E REGIÃO

[Lucas Nassif]

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Lucas, já que eu sou um dos que subiu, mande o filme pra eu !!

Pôxa, o filme tem 19MB, impossível mandar por aqui. Nem no email dá. Amanhã coloco ele no youtube e ponho o link aqui, blz?

[Walter Carlos Brossel]

Completando: um pouco antes de chegar ao Bar do Marcinho, resolvemos parar os Jeeps pra fazer o bixim pegar!

Tiramos vela por vela e tentávamos dar a partida, mas o arranque nem girava.

Aí tiramos todas as velas de uma vez e demos a partida. Caraio, espiirrou óleo pra todo lado. Tinha umas 5 pessoas lá perto (inclusive eu ), todos tomamos um banho de óleo....caraio, foi óleo d+!!

Depoois que o óleo saiu, limpamos as velas e colocamos, o arranque girava, mas o carro nao pegava. Aí como começou a chuva, preferimos levar ele rebocado mesmo.

Fala aí Lucas!!! Blz?
Tiraram as velas e ligaram o jipe...kkkkkkkkkkkkkkkk....queriam o que? Que saísse chopp? Faço idéia da lambança.
No caso de entrar água tudo bem, mas no caso de tombamento bastava secar as vela e colocá-las de volta. Aí sim tentar ligar o carro de novo, com as velas no lugar.

[Lucas Nassif]

Fala aí Lucas!!! Blz?
Tiraram as velas e ligaram o jipe...kkkkkkkkkkkkkkkk....queriam o que? Que saísse chopp? Faço idéia da lambança.
No caso de entrar água tudo bem, mas no caso de tombamento bastava secar as vela e colocá-las de volta. Aí sim tentar ligar o carro de novo, com as velas no lugar.

Que isso Walter, não foi bem assim não!!

Acontece que deu calço no motor, os cilindros todos incheram de óleo e o arranque não girava, claro, pq o óleo nao era comprimido. Em outras palavras, o motor travou!

Não era tão simples assim, de tirar as velas, limpar e o jeep funcionar.

Ele tem motor AP 2000. Fizemos assim: desligamos o cabo da bobina, tiramos a vela do 1ºcil e demos no arranque pra "expulsar" o óleo que tava naquele cilindro. Algumas gotas apenas foram expelidas, mas nada adiantou.
Depois colocamos a vela do 1ºcil e tiramos do 2º e fizemos o mesmo, e por aí vai, fizemos com todos.

Mas mesmo depois de ter feito isso tudo, montado, o arranque ainda tava pesado. Aí fizemos diferente, tiramos TODAS as velas de uma vez e rodamos o arranque. O motor rodou livre, expulsando o resto de óleo que tava lá [o 3º cilindro era o que tinha mais] e foi nessa expelida de óleo que espirrou em todo mundo.

Quando parou de sair óleo, lavamos todas as velas com gasosa, secamos, montamos tudo de novo e tentamos fazer pegar. Aí o motor girava normal, porém não pegava!! (tinha afogado tbm).

Mas como a chuva chegou castigando, não deu pra concluir na beira da estrada.

Tendeu agora??

[Walter Carlos Brossel]

Que isso Walter, não foi bem assim não!!

Acontece que deu calço no motor, os cilindros todos incheram de óleo e o arranque não girava, claro, pq o óleo nao era comprimido. Em outras palavras, o motor travou!

Não era tão simples assim, de tirar as velas, limpar e o jeep funcionar.

Ele tem motor AP 2000. Fizemos assim: desligamos o cabo da bobina, tiramos a vela do 1ºcil e demos no arranque pra "expulsar" o óleo que tava naquele cilindro. Algumas gotas apenas foram expelidas, mas nada adiantou.
Depois colocamos a vela do 1ºcil e tiramos do 2º e fizemos o mesmo, e por aí vai, fizemos com todos.

Mas mesmo depois de ter feito isso tudo, montado, o arranque ainda tava pesado. Aí fizemos diferente, tiramos TODAS as velas de uma vez e rodamos o arranque. O motor rodou livre, expulsando o resto de óleo que tava lá [o 3º cilindro era o que tinha mais] e foi nessa expelida de óleo que espirrou em todo mundo.

Quando parou de sair óleo, lavamos todas as velas com gasosa, secamos, montamos tudo de novo e tentamos fazer pegar. Aí o motor girava normal, porém não pegava!! (tinha afogado tbm).

Mas como a chuva chegou castigando, não deu pra concluir na beira da estrada.

Tendeu agora??

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[leovalle]

Que isso Walter, não foi bem assim não!!

Acontece que deu calço no motor, os cilindros todos incheram de óleo e o arranque não girava, claro, pq o óleo nao era comprimido. Em outras palavras, o motor travou!

Não era tão simples assim, de tirar as velas, limpar e o jeep funcionar.

Ele tem motor AP 2000. Fizemos assim: desligamos o cabo da bobina, tiramos a vela do 1ºcil e demos no arranque pra "expulsar" o óleo que tava naquele cilindro. Algumas gotas apenas foram expelidas, mas nada adiantou.
Depois colocamos a vela do 1ºcil e tiramos do 2º e fizemos o mesmo, e por aí vai, fizemos com todos.

Mas mesmo depois de ter feito isso tudo, montado, o arranque ainda tava pesado. Aí fizemos diferente, tiramos TODAS as velas de uma vez e rodamos o arranque. O motor rodou livre, expulsando o resto de óleo que tava lá [o 3º cilindro era o que tinha mais] e foi nessa expelida de óleo que espirrou em todo mundo.

Quando parou de sair óleo, lavamos todas as velas com gasosa, secamos, montamos tudo de novo e tentamos fazer pegar. Aí o motor girava normal, porém não pegava!! (tinha afogado tbm).

Mas como a chuva chegou castigando, não deu pra concluir na beira da estrada.

Tendeu agora??

Lucas o certo é tirar todas as velas, fazer o motor girar para expulsar o óleo. Normalmente volta a funcionar depois. DO jeito que fizeram poderia ter danificado o motor seriamente.

Abs.

[leovalle]

Qual parte tá pior, Leo? O começo ou o fim?

Tem alguns enroscos em todo o percurso, mas a saída perto do calçamento tá de lascar o chifre do bode.

[Lucas Nassif]

Walter, foi mto hilário mesmo... Quando eu conseguir postar fotos eu ponho aqui a lambança que o APzim fez!!

Leo, não teve nada danificado pq o motor não girou. Se apenas 1 cilindro tivesse com oleo, ele girava e a cagada tava feita, mas os 4 travaram. Dar no arranque era a mesma coisa que nada, por isso não houve danos.

Mas mesmo assim eu entendi o que vc quis dizer.


OBS.: em novembro um outro jipeiro tombou aqui em PL, e no caso dele não precisou tirar todas as velas. Tirando 1 por 1 deu pra resolver e continuar na trilha. [pq desviramos o Jeep mto rápido]

Abrs pros 6!!

[Morcego]

Lucas,
Como você não sabe qual cilindro esta cheio, não pode arriscar tirando as velas uma a uma.
O que entendi que o Leo falou é que se você tira somente a 1ª vela e tenta dar a partida, se um 3º cilindro está cheio de oleo, você vai calçar ele porque o motor vai tentar girar os 4 cilindros juntos. Tirando todas as velas você libera o excesso e não corre o risco de travar o motor.

[Lucas Nassif]

Também entendi o que o Leo quis dizer. É uma forma mais rápida e segura de resolver o problema.

Vou voltar na Lair pra tombar um Jeep e ver se essa técnica é melhor mesmo.

[Morcego]

Também entendi o que o Leo quis dizer. É uma forma mais rápida e segura de resolver o problema.

Vou voltar na Lair pra tombar um Jeep e ver se essa técnica é melhor mesmo.

Não esqueça de levar o Militec....., né Fabiano e Brandt ??!

[Lucas Nassif]

Não esqueça de levar o Militec.....,

What's this??

[Morcego]

What's this??

É uma longa história.........