Tac Stark

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

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bom, pelo menos dá pra pedir como opcional na fábrica (menos os pneus, claro, mas é mais fácil de encontrar), então não é tanto stress =)

Sim...snorkel e bloqueio de diferencial podem ser solicitados como opcional.

[ ]'s

[Angelo Jr]

o último dos vídeos é bem oq eu gostaria de fazer =)

edit: por falar nisso, o último vídeo é uma trilha considerada fácil, média ou difícil?????

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Acho que esse vídeo abaixo mostra o que é um trecho impossível de ser passado por um jipe original...já com um jipe (bemmm) preparado ...



[ ]'s

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

edit: por falar nisso, o último vídeo é uma trilha considerada fácil, média ou difícil?????

Eita pergunta difícil de responder...pois dependendo da técnica do piloto e da ferramente que tem em mãos, o difícil pode se tornar fácil ou vice-versa...

...mas de 0 a 10, eu dou nota 8 em grau de dificuldade.

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[Angelo Jr]

...mas de 0 a 10, eu dou nota 8 em grau de dificuldade.

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Bom saber, pessoal as vezes chega aqui "de paraquedas" e não tem muita noção de dificuldade (como eu), aí perguntam o que faz cada uma ser fácil ou difícil, pelo menos agora temos uma ideia melhor

[leozettel]

Bom saber, pessoal as vezes chega aqui "de paraquedas" e não tem muita noção de dificuldade (como eu), aí perguntam o que faz cada uma ser fácil ou difícil, pelo menos agora temos uma ideia melhor

O site de roteiros de GPS que estou inaugurando essa semana (NasTrilhas) traz uma graduação de trilhas que venho trabalhando há algum tempo.

• 1 (fácil) para trilhas de fácil acesso para qualquer veículo;
• 2 (médio) para qualquer veículo com tração 4x4;
• 3 (moderado) para veículos 4x4 com alguma preparação;
• 4 (difícil) para veículos 4x4 preparados;
• 5 (muito difícil) somente para veículos 4x4 preparados com integrantes experientes.

Os amigos mais experientes também podem dar seu parecer sobre essa questão da graduação.

Respondendo à sua primeira pergunta, eu tenho um Stark apenas com pneus MUD e snorkel.
Obviamente já atolei, mas acho que o carro não deixa a desejar em nada.
Só com isso já dá para brincar bastante.
O proximo passo é um blocante de diferencial.

Abraço,

[leobnaval]

• 1 (fácil) para trilhas de fácil acesso para qualquer veículo;
• 2 (médio) para qualquer veículo com tração 4x4;
• 3 (moderado) para veículos 4x4 com alguma preparação;
• 4 (difícil) para veículos 4x4 preparados;
• 5 (muito difícil) somente para veículos 4x4 preparados com integrantes experientes.

Legal a classificação.
Agora tem que descrever o que seria a preparação...por que tem gente que põe um par de estribo e um bagageiro e acha que está pronto para trilha hehehehehe

[]s

[Angelo Jr]

caraca, isso já não é considerado rock climbing ?

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Chuck, e o preço? Sobe, desce?

Em breve será repassado a tabela de preço para as revendas. Ainda não temos esta informação.

[ ]'s

[Jorgao]

Em breve será repassado a tabela de preço para as revendas. Ainda não temos esta informação.

[ ]'s

Alguma alteração na potência / torque do 2.3 FPT Euro V?
Será que estão esperando o T4 3.2 anunciar o preço?
Até porque se eles anunciarem antes e o preço for mais alto que um T4 3.2...

[Angelo Jr]

Alguma alteração na potência / torque do 2.3 FPT Euro V?
Será que estão esperando o T4 3.2 anunciar o preço?
Até porque se eles anunciarem antes e o preço for mais alto que um T4 3.2...

t4 2012 tá menos de 90 mil, entào logo deve vir o 2013 né???

e o stark, já começou a produzir no ceará?? to apreensivo com a qualidade do produto final vindo de lá, não por preconceito ou bairrismo, mas de joinville não sai peça pra carro que vale menos de 200 mil

[RHL]

não entendi a colocação Angelo... "mas de joinville não sai peça pra carro que vale menos de 200 mil"