Tac Stark

[JORGE DELMANTO]

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Flavio,

Estamos num forum ligado ao 4x4 e por isso acho q muitos daqui tem vasta experiencia em conducao, conhecimento e tecnicas off road. Dai insistir numa explanacao mais detalhada.

Assim, vou insistir na explicacao....como um pneu 35 mud pode ser considerado leve perto do original?

Rodas de liga leve, ok..mas as originais ja sao assim...

Vc esta citando o stak amarelo ou o vermelho q correu na transcatarina?

Sabe o modelo e marca dos pneus "leves" 35 usados?

Por fim, vc tem 100%de razao.....saber conduzir um off road e tudo.

Abc curiosos,

Jorge

[Lucio Flávio]

No transcatarina 2011 só tinha um Stark vermelho, não tenho informação de outro.
Existe um aro americano(não sei informar a marca, que pesa apenas 3,5 kilos.
Os pneus 35" mais leves, são aqueles mais finos, se não me engano é o predador da maxxis. quanto mais largo o pneu, mais pesado ele fica.

Eu sou de opinião que este pneu ainda é grande, prefiro dizer que o melhor para o Stark é o 285/75/16 com aro de off ser zero.

Amigo Jorge, sei que por aqui tem muita gente experiente no quesito 4x4, isto é bom. O que é ruim, é as pessoas falarem mal de um veículo, em que eles não andaram. Pois quem tem Stark ou já andou com um,,,sabe que ele é muito bom. Ele é novo e tem muito para aprender no mercado nacional. E acredito que com nossas palavras sábias de off road,,,todos vão modernizando seus projetos para a melhoria que todos nós queremos.

[leobnaval]

Existe um aro americano(não sei informar a marca, que pesa apenas 3,5 kilos.

Lucio eu nunca vi um aro 15" pesar apenas 3,5 kg., se conseguir maiores informeções, marca, modelo, passa aqui pra gente.
Até o momento as rodas 15" mais leves que conheço pesam 8 kg.

Na verdade acredito que nem a roda 14" de formula 1 pese isso.

[]s

[Lucio Flávio]

foi informações do proprietário do aro. Não medi seu peso. Conheço com 6,3 Kg

O caminho para o bom desempenho com um Stark, é não ultrapassar seu peso total em 1.780 KG.
O Stark original com tanque cheio mais motorista pesa 1.635. Mais o parceiro(a), mais protetores, mais pneus, mais acessórios básicos, não poderá passar de 1.780 kg. É uma tarefa árdua. Com a relação peso potencia que o Stark tem, vai bem nas trilhas, nos rallys, etc tec...

até breve, grande abraço.

Sua performance no off road, é o uso correto dos "aros e pneus".

[JORGE DELMANTO]

Para quem nao viu, seguem algumas fotos:

Fotos Prlogo e Jantar - SC RACING

Fotos - SC RACING

Fotos - SC RACING

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Eu sou de opinião que este pneu ainda é grande, prefiro dizer que o melhor para o Stark é o 285/75/16 com aro de off ser zero.

Lucio

Assino em baixo...esta medida de pneu além de não forçar muito o Stark, o deixa com um excelente vão livre...que por sinal é maior do que um jipe de com dana 44 e pneus 35".

[ ]'s

[leobnaval]

f
O caminho para o bom desempenho com um Stark, é não ultrapassar seu peso total em 1.780 KG.
O Stark original com tanque cheio mais motorista pesa 1.635. Mais o parceiro(a), mais protetores, mais pneus, mais acessórios básicos, não poderá passar de 1.780 kg. É uma tarefa árdua. Com a relação peso potencia que o Stark tem, vai bem nas trilhas, nos rallys, etc tec...

Sua performance no off road, é o uso correto dos "aros e pneus".

Lucio isso vale para todos os veiculos...
Quanto mais leve e com um bom conjunto de rodas e pneus se vai longe...

[]s

[JORGE DELMANTO]

Lucio,

Talez apenas o vermelho competiu, pois nao vi o amarelo em mais fotos...por isso achei q fossem 2!

Essa informação sobre o peso é sua ou da TAC?

Se é uma opiniao sua, ok, mas se for informação da fabrica, precisam rever bem os conceitos do Stark.

Falo isso, pois o carro se torna inviavel para qq coisa assim....se eu tiver q fazer uma viagem com mais 3 passageiros, esse peso maximo recomendado é ultrapassado facil.

Isso sem contar parachoque de aço, guincho, ferramentas, etc...

Abç

Jorge

[Lucio Flávio]

Amigo. Desculpe, Faltou alguma coisa...

Esta configuração de peso, vale somente para rally e trilha. pois em retomada de velocidade e passagem de obstáculo em trilha, quanto mais leve, melhor...Em um passeio ou viagem ou no dia a dia, é outro assunto.

[Pedro Bachir]

Amigo. Desculpe, Faltou alguma coisa...

Esta configuração de peso, vale somente para rally e trilha. pois em retomada de velocidade e passagem de obstáculo em trilha, quanto mais leve, melhor...Em um passeio ou viagem ou no dia a dia, é outro assunto.

só uma curiosidade, de onde vc tirou o valor de 1780,00 kg?

[Lucio Flávio]

Considerando a relação peso potencia, começando pelo propulsor FPT de 127 cv, para a melhor performance off road tem que ter um peso máximo de 1.780 kg com pneus 285/75/16, aro de off set zero. Estes valores são cálculos meus.

1.780kg = 1.635kg(stark com tanque cheio e motorista) + 80kg(peso médio do navegador/parceiro) + 25kg(adicional de 5 pneus) + 38kg(protetores especiais Stark) + 2kg(snorkel e computador de bordo). Neste caso não usei guincho, caixa de ferramentas e caixa de gelo com agua e refri.

OK? alguem vai perguntar e o guincho? eu respondo: o amigo da frente e o de traz, tem guincho. Tudo certo...

abraços e até breve...

[JORGE DELMANTO]

Flavio,

Espero do fundo q vc nunca faca parte da psicologia tac....

E tb acho q nao sabe o que e fazer uma boa trilha, as de verdades, onde guinchos em todos os carros sao o item mais importante....

Que essas suas contas e opinioes nao cheguem aos ovidos da tac

Ab

Jorge