JAVALI... a questão...

Henry

Acho que vc e que não teve sorte, pois tenho um e rodei mais de 5 anos com a mecanica original fazendo trilhas leves e pesadas, raids e viajando muito e troquei uns 4 ou 5 retentores e uma vez tive um pequeno vazamento na tampa da bomba injetora no pe do estrangulador e so. :pensativo: Eu acho o Javali 10 :concordo: .

Amigos

Tenho um Javali todo original faz pouco mais de 4 anos, utilizo ele só na fazenda,pois tentei utilizar ele na cidade e não dá, apesar da dir hidraulica o freio não é vácuo e complica sendo o motor lerdo do jeito que é.

Mas nã minha mão nunca quebrou nada, e olha que puxei até trator do atoleiro, é realmente um tanque, suspensõa dura, mas tração e eixos nunca encomodaram, somente a caixa tive que fazer. Quanto ao motor é um caso a parte, projeto dos anos 50 em que a CBT inventou de turbinar e colocar uma bomba injetora romena, pesado, na minha opinião não presta, confiáve o motor é, quando ligado não para por nada mas treme como nenhum outro, tenho que usar a lenta um pouco mais acelerado para diminuir tremedeiras.
Mas no geral bom jeep, se colocar um motor novo fica outro, irreconhecível.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo R. A. da Cunha

Henry

Acho que vc e que não teve sorte, pois tenho um e rodei mais de 5 anos com a mecanica original fazendo trilhas leves e pesadas, raids e viajando muito e troquei uns 4 ou 5 retentores e uma vez tive um pequeno vazamento na tampa da bomba injetora no pe do estrangulador e so. :pensativo: Eu acho o Javali 10 :concordo: .

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Tive um javali 91(na epoca seminovo) por 8 meses ate tenho um post aqui no forum o interessante do javali e que nao existe meio termo ou voce ama ou odeia e tem outras pessoas que o aceitam com suas limitaçoes e seus problemas o maior problema do javali e o preconceito que infelismente e grande !!E so falar em javali nos clubes 4x4 que e motivo de chacota isso deveria mudar!!pois e um senhor jeep.

O meu tem o motor original com a bomba injetora bosch liga até co geada em cima não dé fumaça treme mas funciona direitinho, meu problema maior esta na caixa de marchas e agora vou trocar por uma clark pesada 5 marchas d20 com a primeira para traz como os mercedes 1113. Tenho meu a dois anos e ele estava parado a uns 8 anos quando comprei

Citação:

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Postado originalmente por julianoch

O meu tem o motor original com a bomba injetora bosch liga até co geada em cima não dé fumaça treme mas funciona direitinho, meu problema maior esta na caixa de marchas e agora vou trocar por uma clark pesada 5 marchas d20 com a primeira para traz como os mercedes 1113. Tenho meu a dois anos e ele estava parado a uns 8 anos quando comprei

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Caro julianoch já que vai gastar no cambio coloca um da band moderna 5 marcha ele é mais leve e vai ficar melhor do que o clark porque a relaçào do javali é muito longa 13/41, o meu usa o original com motor q20b e nunca quebrou e olha que eu coloco o bicho no pesado mesmo, a unica coisa que me dava problema era os semi eixos mas depois que eu coloquei flutuantes não me deu mais problemas,e da coro em muito jeepão.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Quintal

Já esperando porrada... risos

Gente, estou usando a minha viatura (CJ5 - OHC 4cil) no dia a dia, os 4,5 a 5 km/l, estão doendo no bolso... trajetos de 50 a 80km (de asfalto) p/ eu chegar nas trilhas tb...

E um Jipe a diesel 90 a 91, com freios disco/hidro, direção hidráulica... Por +/- 12 mil, fazendo de 12 a 15km/l, é no mínimo um caso a pensar!

Dai as perguntas...

1- Javali é tão ruim assim (tirando o barulho, a feiúra e trepidação)?
2- Quais são seus piores problemas e limitações?
3- Porque quebra tanto? quebra mesmo?
4- Quanto a potencia (84cv/3000rpm) e torque (25,5kgmf/1600rpm), não seriam suficientes?
5- Quais são os diferenciais, caixa e motor dele? são CBT mesmo?
6- Aqueles freios de mão independentes na traseira, tipo Gurgel adiantam?

Aguardo conselhos realistas...

Mais uma "heresia"... alguém já pensou em colocar uma "roupa de CJ5" nele??? seria possível? a diferença da distância dos eixos é mole mole...

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Eis a questão......Prezado Paulo Quintal....
Manter um jipe é pra quem gosta. Ser Jipeiro também. É um hobby que custa caro. Tem que gostar muito. Entre os que gostam e os que podem e precisam, tem Jipeiro e Jipeiro! Eu por exemplo preciso, é meu remédio para controlar a depressão....é melhor que tomar remédio $$$
Fazer 12 a 15 km/litro? Nem sobre uma carreta!!!
O barulho em geral não amedrontam o Jipeiro autentico.....é aquele que ama e curte sua maquina!
A beleza ou a feiura está nos olhos de quem vê! As vibrações passam a ser caricias....
Todos temos limitações....e as maquinas também.....temos que reconhecer seus limites....
O Javali não quebra tanto, é o “Jipeiro” que o detona.....e acaba quebrado---$$$....viagrado...
As quebras em geral acontecem com aqueles que se acham jipeiros, mas na verdade não conhecem suas maquinas e acabam ficando com a @ na mão.....Em geral os mecanicos andam mais com o seu jipe do que o dono.....pra mexer com jipe tem que ser mecanico de jipe...senão é outra @..
84 Hp é o que está no documento......é só saber usar esses horses, e junto com o que está ao volante que dá tudo certo......eu faço isso a 40 anos com jipes e mais de 10 com Javali....e fico feliz da vida aqui no Pantanal. Esses jipinhos que a maioria usa é que não aguentou, mesmo com todo cuidado.
Colocar roupa de CJ5 num Javali é mesmo uma heresia.....Voce estaria criando um CJ5 monstro desfigurado..Uma violação profana para os dois.....ambos tem seus valores e seus defeitos....
Se voce tem essas ideias é melhor praticar jipemodelismo Paulo, no Quintal....É melhor ficar longe de um Javali, ele vai morder seu pé e o seu bolso.....
Mas...um forte abraço.....desculpe as porradinhas,de leve!!! Apareça sempre!!!




Icojavali@hotmail.com - Coxim-ms - Nos braços do Redentor - Na alma do Javali!!!!