UNIMOG

Chuck. Você que tem muita experiencia com Unimogs. Pode me esclarecer uma duvida?
É possível colocar o motor e cambio Mercedes da Toyota Bandeirante em um 401?
Se for possível ele aumenta a velocidade final? Eu sei que eles são super-reduzidos e por isso são tão lentos. Mas a redução está na caixa de cambio e tração ou as relações dos diferenciais também são muito reduzidas?

Agradeço se puder esclarecer.

Citação:

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Postado originalmente por Adrianosiq

Chuck. Você que tem muita experiencia com Unimogs. Pode me esclarecer uma duvida?
É possível colocar o motor e cambio Mercedes da Toyota Bandeirante em um 401?
Se for possível ele aumenta a velocidade final? Eu sei que eles são super-reduzidos e por isso são tão lentos. Mas a redução está na caixa de cambio e tração ou as relações dos diferenciais também são muito reduzidas?

Agradeço se puder esclarecer.

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Procura no Facebook pela VALE RALLY MOTORS, eles também são membros aqui do 4x4Brasil e vi umas fotos la onde montaram esse motor mercedes num Unimog que estava em reforma.

[]'s

Adrianosiq

No Unimog 401 é tudo reduzido (caixa+diferenciais)...ele é tão reduzindo que o motor original de 29cv dava conta do recado :)

Não adianta motor mais potente...tem q alongar a relação...e a maneira mais simples de alongar é aumentar o tamanho dos pneus...então se colocar pneus maiores e um motor mais forte dai resolve...mas não esquece que dai o Unimog vai ficar com o seu centro de gravidade muito alto, podendo tombar facilmente...

....então se a idéia é aumentar a velocidade final, eu não te indico a mudança, pq o 401 não tem condições de suportar com segurança velocidades maiores que 60 Km/h.

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Valeu Chuck.

Mas me fala uma coisa. Com um motor 608 + cambio 4 marchas toyota, fica bom? Veja bem. Bom não significa rápido.
Só quero saber se não ficará muito forte a ponto de detonar os diferenciais.

Adrianosiq

Comparado ao motor original de 29 cv o 608 vai ficar excelente.
Como que tu vai colocar a caixa da Band se os 2 diferenciais do Unimog são fixados na caixa original?
Pensei que tu ia trocar só o motor.

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Citação:

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Postado originalmente por Chuck - EQUIPE JEEPBOM

Adrianosiq

Comparado ao motor original de 29 cv o 608 vai ficar excelente.
Como que tu vai colocar a caixa da Band se os 2 diferenciais do Unimog são fixados na caixa original?
Pensei que tu ia trocar só o motor.

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É só uma duvida. Não tenho o caminhão. É interesse em algum dia comprar um para modificar. E já vi alguns à venda sem motor e caixa. Seria numa situação dessas, ou para ter um motor melhor, e cambio sincronizado.

É possível? Ou você desaconselha pelo trabalho , etc?

Trocar o motor é bem comum mesmo...até pq o motor original do Unimog 401 é mesmo motor de um carro mercedes da década de 40, logo, dificil de conseguir peças e fraco, então mudar o motor é bemm tranquilo...só teria o problema da documentação, pois a lei atual permite colocar outro motor com potência, no máximo, 10% acima do original, logo, nenhum outro motor diesel que eu saiba se enquadraria na cavalaria necessária...

...em relação a troca de caixa, acho inviável, pois como já te disse antes, a suspensão do unimog é presa na propria caixa de cambio do mog.

Entendi. É que eu vi aquela ranger com eixos de unimog e achei que fosse mais fácil mudar o cambio. Mas sendo como você explicou é furada mesmo trocar caixa.

Obrigado pela atenção.

Ahhhh...sim sim...agora te entendi...mas a Ranger usa somente os eixos do Unimog...dai não tem problema...mas se tu for usar os eixos e a suspensão, dai não poderá trocar a caixa...

...o jipe do Ramiro foi o primeiro a usar os eixos do Unimog...mas ele tbm utilizou somente os eixos...a suspensão é uma 4 link...que é o mesmo projeto da Ranger.

https://www.youtube.com/watch?v=korDAW5hIXs

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Ficou legal esse jipe.
Impressionante como passa fácil pelos buracos.

Chuck, tem algum modelo de Unimog que da para fazer mantendo eixo, chassi e suspensão original e trocando motor e cambio da toyota 608. Ou todos são com suspensão e eixo preso na caixa?

Valeu de novo pela atenção.

Citação:

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Postado originalmente por Chuck - EQUIPE JEEPBOM

Esse o André Oliveira (proprietário do Exterminator - capa da 4x4 deste mês ) vai reformar.
Era usado pra puxar trem...tem apenas 18.000 Km original e nunca viu barro.
Ele me ligou perguntado o que eu achava de ele dar o lance no leilão...qual será q foi a minha resposta??kkkkk
Tá ai...em breve uma lenda viva nas trilhas aqui no RS.

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Tem notícias desse Unimog, Everson? Cheguei a dar uns lances nesse leilao, mas fiquei com medo! Me arrependo! Mas nunca sabemos o futuro!
Aguardo
Mauricio

Adriano

A suspensão do Unimog é a mesma desde a sua invenção até os dias atuais (presa na caixa)...o projeto é tão perfeito que até hoje os engenheiros não conseguiram melhorar quase nada nesta parte :)