Eu tive um NIVA!!!

[lcdalzoc]

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Tb tive um Niva por 2 anos...

Branco, 93, motor Fiat 1.7 diesel, meio maltratado pelo proprietário anterior, ferrugem começando a aparecer por todo lado (parece até redundante falar isso).
Foram inúmeras aventuras e trouxe muitas alegrias. E poucos problemas mecânicos: um selo do motor por onde vazou toda a água e quase ferveu, um cilindro de embreagem, e o regulador de tensão do alternador, este depois de uma viagem de 600km, dos quais 100km com água na altura da porta...
E abusava do coitado... saltava quebra-molas, andava a 80 em estrada péssima na terra (se é que podemos chamar de estrada...), passava por enchentes, rios, lama...
Lavei ele 3 vezes: logo que comprei, depois de 1 ano e antes de vender...

E vendi pq em viagens mais longas o bichinho judiava da gente... muito calor, muito barulho (ainda mais com motor diesel), perdia muita velocidade nas subidas, e pouco espaço pra bagagem...

Hj, mesmo de Explorer, ainda dá uma saudade do danado...

[Dinola]

Olá pessoal !
Tambem já tive problemas com superaquecimento. Até instalei uma ventoinha extra.
O problema só foi resolvido qdo fiz a parte de cima do motor.
Abraço a todos !

[abnerjr]

Bem ja tive 02 ...
O primeiro foi um Niva histórico , havia sua biografia descrita em um site chamado nivasite . O carro foi restaurado , apos ter sido comprado de um proprietario que havia o abandonado na R: Senador Vergueiro no Flamengo. Todas suas fotos inclusive da época em que era morada de ratos estavam postadas. Mas foi considencia , pois procuei um Niva para comprar e quando descobri era de Niva historico , mas era de outro dono.
O carro estava muito bom , mas minha inesperiencia atrapalhou e acabei trocando em um Niva a diesel ( AP 1.6) . Este sim foi um casamento com separação litigiosa , nunca mais ...
Mas apesar de tudo estou a procura do meu terceiro Niva , alguem me tem alguma indicação ?

[thgteixeira]

Pode ser apenas coincidência, mas apenas dois dos Nivas que eu tive, esquentaram e até ferveram, em condições extremas (subidas longas e fortes, trânsito pesado, etc...): o 98 e o 95, ambos com estes radiadores diferentes dos radiadores dos modelos mais antigos. Pode ser apenas coincidência, masssssss....

Com o maldito calor que anda fazendo em São Paulo, o meu Niva ferveu pela primeira vez ontem, em um congestionamento na Rua das Juntas Provisórias, no Ipiranga. Eu estava seguindo para a Zona Leste, monitorando a temperatura, que após atingir os 90º começou a subir rápido demais. Foi o tempo de jogar o carro em uma calçada e esperar a temperatura baixar.

Transitar com o Niva em congestionamentos... Não sei. Exige muito do sistema de arrefecimento, que creio eu, não é compatível com o nosso clima. Mas antes de tomar uma providência mais drástica, vou mandar o radiador para uma geral, além de todo o sistema de arrefecimento.

Se não der certo, partirei para uma ventoinha elétrica com cebolinha para acionamento automático. Talvez a do Laika, já citada e recomendada.

Niva como único carro, é duro! Depois de um congestionamento, você chega em casa com a sensação de que participou do Camel Trophy, ainda mais com a direção halterofilista original!

[Girti]

Com o maldito calor que anda fazendo em São Paulo, o meu Niva ferveu pela primeira vez ontem, em um congestionamento na Rua das Juntas Provisórias, no Ipiranga. Eu estava seguindo para a Zona Leste, monitorando a temperatura, que após atingir os 90º começou a subir rápido demais. Foi o tempo de jogar o carro em uma calçada e esperar a temperatura baixar.

Transitar com o Niva em congestionamentos... Não sei. Exige muito do sistema de arrefecimento, que creio eu, não é compatível com o nosso clima. Mas antes de tomar uma providência mais drástica, vou mandar o radiador para uma geral, além de todo o sistema de arrefecimento.

Se não der certo, partirei para uma ventoinha elétrica com cebolinha para acionamento automático. Talvez a do Laika, já citada e recomendada.

Niva como único carro, é duro! Depois de um congestionamento, você chega em casa com a sensação de que participou do Camel Trophy, ainda mais com a direção halterofilista original!

Eu trabalhei durante 9 anos na zona Leste, e pegava muitos congestionamentos com meu Niva, sem ter problemas de superaquecimento. Provavelmente, no seu caso, seja necessária uma revisão e limpeza de todo o sistema. Também é importante que o aditivo do radiador seja de boa qualidade e na quantidade correta. A coifa da ventoinha também é importante, se o seu Niva não tiver esta coifa, recomendo instalar. Outra coisa que pode fazer com que o motor esquente (embora de modo marginal) é o ponto de ignição atrasado.

[arlei_vitara]

Quanto ao meu 98, descobri, muito tempo depois de haver vendido o carro, que seu proprietário anterior havia pedido ao sogro um Cherokee, e este lhe comprou um Niva. Frustrado com o não-atendimento de seus desejos, o cidadão fez de tudo para quebrar o Niva, para poder argumentar que o carro não prestava e conseguir, enfim, o seu Cherokee.

Gil,

tbem o cara queria o que esperando um carro de presente DO SOGRO sogro é sogro ora bolas.......agora o sogrão sacaneou o cara né, o pobre queria um Cherokee e ganhou um NIVA rsrsrsrsr............isso é motivo de pedir separação ...hehehehe

A proposito e de acordo com o tema do tópico, meu primeiro 4x4 foi um Niva Pantanal 91, completão e lindo demais........gostei muito do jipe mas acabei ficando pouco tempo com ele. Hoje tô na familia dos Suzukis, a uns 6 anos.

[Marcelo Cleto]

Ola todos.......

Tb rodo com meu Niva por SP todinha.......
A unica vez que superaqueceu....foi qdo se constatou a falta de um item do sistema de arrefecimento que muitos retiram de seus nivas ( infelizmente nao me recordo o nome da dita cuja....)
Depois disso......só para por falta de combustivel ........mesmo em transitos ultra mega pesado como os de SP.............
Como ja mencionaram.....faça um check-up completo do sistema...

Abraços
MC

[Girti]

Gil,

tbem o cara queria o que esperando um carro de presente DO SOGRO sogro é sogro ora bolas.......agora o sogrão sacaneou o cara né, o pobre queria um Cherokee e ganhou um NIVA rsrsrsrsr............isso é motivo de pedir separação ...hehehehe

A proposito e de acordo com o tema do tópico, meu primeiro 4x4 foi um Niva Pantanal 91, completão e lindo demais........gostei muito do jipe mas acabei ficando pouco tempo com ele. Hoje tô na familia dos Suzukis, a uns 6 anos.

Eu concordaria com você se se tratasse da SOGRA... No caso do sogro, o interesse dele deveria ser de manter o genro, para não ter que aceitar a devolução da filha!

[Girti]

Ola todos.......

Tb rodo com meu Niva por SP todinha.......
A unica vez que superaqueceu....foi qdo se constatou a falta de um item do sistema de arrefecimento que muitos retiram de seus nivas ( infelizmente nao me recordo o nome da dita cuja....)
Depois disso......só para por falta de combustivel ........mesmo em transitos ultra mega pesado como os de SP.............
Como ja mencionaram.....faça um check-up completo do sistema...

Abraços
MC

Você deve estar se referindo à válvula termostática, item indispensável que muitos, por ignorarem a sua importância ou por desleixo, retiram.

[Marcelo Cleto]

Você deve estar se referindo à válvula termostática, item indispensável que muitos, por ignorarem a sua importância ou por desleixo, retiram.

Ola todos......
Sim essa é a dita cuja.....

Abraços
MC

[Dinola]

Me parece que existe uma certa confusão com relação a válvula termostática.
Muita gente pensa que retirando-a o motor ferve. Ledo engano.
Qdo o motor está frio, a válvula permanece fechada e não há circulação de agua. A partir de uma certa temperatura a válvula se abre e a agua passa a circular. Sem ela, o motor demora mais para esquentar ocasionando mais gasto de combustível. Se ela estiver com defeito e não abrir aí sim o jeep ferve e bem rápido.

[Marcelo Cleto]

Ola Todos.....

Divergencia talvez......como disse após recolcar a dita cuja nunca mais seguer passou do 90º......

Abraços.

MC